4.5分
购车经历 在购车过程中,我进行了广泛的选车对比,22年开始选车的时候,小鹏G6还没有上市,最早是冲着P5去的,阴差阳错下定了C01,一直等了大半年,最终由于种种原因未能提车,后来又看上了MODLE Y,但改款的传言层出不穷,也没能下定决心下定,后来G6上市了,去展厅第一眼说实话是没看上的,无奈后面越看越顺眼,最终,综合考虑了各种因素如价格、性能、续航能力和智能功能,我选择了小鹏G6。
提车价格 发布会前期,盲订下单2000元,7.15大订,提车享受2000抵5000,另有5000权益基金,最讨喜的还有林志颖签名小熊,580MAX22.99万元,最终付车款22.69万元。虽然20寸轮毂看着很帅气,性价比很高,但18寸看着也不差,5000权益基金转了积分。
续航 小鹏G6在日常城市使用中表现出色,电池续航稳定扎实,综合能耗在13左右,CLCT可以达到1:1,长途驾驶也不虚。加上有扶摇架构及800V的加持,充电方便,电耗表现可以轻松应对各种长短途出行。
驾驶感受 驾驶小鹏G6的体验非常出色。转向精准,底盘稳定性很好,过弯和并线时几乎没有侧倾现象。动力响应非常积极,包括起步、超车和高速行驶。踏板灵敏度适中,动力平顺性也很好。 用车体验 1. 乘坐空间、储物空间和后备箱容积满足我的需求。空间设计有些亮点,后排乘客可以获得不弱于大哥G9的腿部空间。家人对乘坐舒适度评价良好,从油车转用电车最大的感受不是没有了换档后加速线性,速度平稳提升。 2. 内饰体验令人满意,可以说简约而不简单,座椅舒适度很高,NAPA真皮也加分不少。 3. 可以说当初选择G6最吸引我的地方就是小鹏的智能化,试驾过程中语音的所见即可说和NGP是以前油车没法感觉到的,智能化体验非常好,车机界面易于使用,智能功能实用且响应迅速。
改进之处 尽管小鹏G6在多个方面表现出色,但还有一些地方可以提升。一是手套箱的取消确实带来了一定的不便,第二智能化虽然在系统中数一数二,但是还有改进空间,比如说肉眼可见前面红灯前车已减速,但G6没到一定距离还是满速前进,导致后续减速有突兀感,还有对静态物体的识别也有待加强,总之瑕不掩瑜,G6是一款值得购买的好车。
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