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上汽奥迪-奥迪AUDI E7 X

SUV ｜

SUV排行榜No.1

厂商指导价： 28.98-37.98万

经销商报价：28.98-37.98万

获取底价分期购车

综合评分

4.7分

外观4.8分

内饰4.8分

空间4.8分

竞品口碑排行

对比车系综合评分

5.0分

5.0分

凯迪拉克XT6

5.0分

竞品盘点

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车身颜色

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奥迪AUDI E7 X·口碑

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暂无印象

ZLGettogether

2026款 691km 先锋Pro型

4.8分

奥迪AUDI E7 X 2026款 691km 先锋Pro型

奥迪这次认真了，把E7X打到26.98万，到底能不能入手呢？
先说总结：奥迪E7X标配有宁德时代4C电池➕9OOV平台➕大冰箱大电视➕momenta智驾，但是没有没有了4个⭕️，到底是真豪华，还是大杂牌呢？ ❗首先声明：30+小姐姐，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。
奥迪E7X
价格：26.98-35.98w
上新优惠：2000抵7000，相当于优惠 5K
大众旗下品牌置换增购12000元
首任车主整车质保，包括空气悬架
❌不得不吐槽的问题：❌ ①，限时优惠时间太短，前天才降价 2万，今晚就结束了，想再三考虑的时间都没有！ ②，试驾车只有四驱版中配，低配没得试！ ③，入门版配置太低，26万还是PU座椅，也没冰箱和空气悬挂，抬头显示！ ④，前备箱不大，后备箱只有一点点的下沉空间！ ⑤，车净重 2.5吨➕很多用电器设备，能耗真的高！试驾车显示能耗 21。 ❤️再说说优点： ①，三电给力！标配有宁德时代4C的100度电池➕900V平台，13分钟可以 30-80%，补能速度快，长途和通勤都不会续航焦虑！ ②，奥迪的操控还是很优秀的！前双叉臂➕后五连杆➕空气悬架，电门加速快又稳，就算2.5吨车重，过坑洼路面和减速带都很舒服，韧性很好，超车，快速变线都会很有信心！ ②，配置丰富！26.98W标配有双向后轮转向➕Momenta智驾➕智能调光天幕➕后排娱乐屏 ➕四门电吸门，直接对标特斯拉Model Y的客群！ ④，智驾能力！采用的激光雷达和momenta的 R7智驾，而且目前已经有多个车企采用了，算力和性价比都很高！
选车纠结点： ‼️如果在乎操控，奥迪E7X真的不错，而且舒适性比特斯拉的毛坯房好多了！ ‼️如果在乎品牌，在新能源的赛道上，德系豪门奥迪的号召力能不能比得过蔚来，理想和问界呢？
如果预算30万，你会选奥迪E7X，还是特斯拉Y，还是问界 M7，理想L7呢？

购车地点：佛山

购车时间：2026-06

裸车价：30.00万

2026款 691km 先锋Pro型2026-06-10

香雪莫言

2026款 635km 先锋quattro型

4.9分

奥迪AUDI E7 X 2026款 635km 先锋quattro型

AUDI奥迪E7X 初见倾心，德系匠心，电动新章。老牌豪华底蕴，四驱实力拉满。
【购车经历】
选车对比过多款豪华新能源SUV，例如理想L8/问界M7/极氪8X之前都试驾过，但恰好赶上E7X预售，作为老德系车粉，最吃 E7X这套底盘。中高配带空气悬架+CDC阻尼，过减速带、坑洼路的时候，滤震特别细腻，细碎 簸基本都被过滤干净，车身一点不松散，特别稳。5米长的大车， 起来完全没有“船感 ”，反而很灵活，这必须夸后轮转向，低速转弯半径特别小，两车道轻松掉头，市区窄路、地库挪车都毫无压力，比我之前的A4L好  太多，所以先锋四驱配置刚好满足家用与长途需求。
【最满意】
✅底盘质感真的没话说，德系团队调教太香 ✅900V高压快充，补能焦虑直接减半 ✅空间大到离谱，家用拉满幸福感 ✅内饰豪华感 +母婴级座舱健康度拉满，没异味必须加分
【最不满意】
1. 车机智能化偏保守，算力偏低，不如新势力花哨 2. 细节设计小槽点，日常用有点闹心，车机多少有些卡顿 3. 后备箱没有插头，必须得买个外放电枪
【驾驶感受】
整体 起来就是德系车的稳 +纯电的顺，没有燃油车的顿挫感，动力输出线性又可控。日常市区开，用柔和模式，油门跟脚细腻，走走停停特别平顺，堵车也不窜，很适合家用。想偶尔撒野，切运动模 ，双电机四驱版零百加速3.9秒，推背感十足，但又不会让人发慌，底盘死死咬住地面，特别有信心。
【续航情况】
日常市区通勤，每天开50-60公里，一周充一次电足够，表显续航和实际跑的里程差不了多少，很扎实。高速是短板，120km/h巡航，续航实测 450公里左右，电耗偏高，长途出行要多规划充电桩。但900V快充真的能弥补续航焦虑，10分钟补能几百公里，比加油慢不了多少，日常用完全没问题，北方用户也能放心开。
【智能化表现】
智能座舱属于够用但不惊艳的水平，27个感知硬件，算力254TOPS，主流水平。高速 NOA很好用，自动跟车、变道、避让特别平顺，没有突兀加减速，长途 能大幅减轻疲劳，也看过很多博主进行评测，其实智驾算力够用了，不比问界差，没有到L3级别都是辅助驾驶，作为驾驶员必须时刻关注及随时接管。
【空间表现】
空间是一大亮点，前后排都很宽敞，后排坐人活动自如，中间平地台也很友好。座椅舒适度在线，后备箱进深和容积都够用，家用、出游装东西完全没问题。
【动力表现】
百公里加速 3.9s，动力方面没得说，动力输出平顺又有劲，日常通勤用舒适模式，提速线性柔和，跟脚好掌控，市区代步很舒服。切换到运动模  后，爆发力十足，加速推背感明显，超车、提速干脆利落。
【总结】
品牌底蕴、quattro四驱性能、安全配置全数契合心中期许，兜兜转转，心仪座驾便是它。始于外观颜值，忠于四驱实力，选定先锋四驱，此生偏爱！不负满心热忱，心仪座驾如约而至！从邂逅到提车，步步亲历，满心欢 。  提奥迪，是生活新的里程碑，携挚爱家人奔赴山海新旅途，前路漫漫，万事顺遂。

购车地点：大连

购车时间：2026-06

裸车价：32.98万

2026款 635km 先锋quattro型2026-06-07

杰克独孤

2026款 705km 先锋型

4.7分

奥迪AUDI E7 X 2026款 705km 先锋型

提车到现在刚好11天，里程表已经干到5000公里了。这强度应该能说明问题。不吹不黑，聊聊这台车在我生活里的真实样子。
【最满意的地方】
1. 续航和电耗，大车里的“经济适用男” 这是最让我意外的地方。一台接近2.6吨的纯电大 SUV，我每天上下班通勤+周末跑高速，综合电耗竟然稳定在 17kWh/100km左右。我开车不算温柔，经常深踩电门，但续航真的不虚。之前担心大车费电，现在看来完全多虑了，用起来比很多中型轿车都省。 2. 底盘质感，把舒适和操控平衡得很好 CDC加空气悬架是这台车的灵魂。过减速带“嘭嘭”两下非常干脆，没有一点多余的弹跳。跑高速就像贴地滑行一样，连续起伏的路面车身也吸得很稳，完全没有大车那种 船的晃动感。既有豪华车的厚重感，又能让你在变道时觉得车身跟随性很好，这种体验真的很难得。 3. 空间表现，后排是真宽敞后排空间大到夸张。纯平的地板加上超长的轴距，一家五口出门，长辈坐后排都直夸舒服，跷二郎腿还有富余。而且座椅宽大柔软，包裹性很好，跑长途一点都不累。
【最不满意的地方】
1. 充电时间还是硬伤，高速出行要留好余量虽然电耗低，但充电速度跟不上“加油 ”的习惯。这11天跑了 5000公里，几乎天天在高速上跑，从20%充到80%还是要20分钟。如果是节假日高峰期，还要排队等桩。对比之前开油车进站3分钟就走，现在每次出门都得提前算好时间，多预留一个小时给充电，心态上确实得调整。 2. 车身尺寸在市区停车是噩梦车长接近5米，车宽也接近2米。虽然开着很爽，但一进老小区或者商场的机械立体车位，我就头皮发麻。虽然有后轮转向，但物理尺寸摆在那儿，倒车雷达疯狂报警，后视镜感觉都快蹭到隔壁车了。每次停车都要打好几把方向，搞得跟新手一样，以前 小车一把入库的潇洒日子是一去不复返了。
【外观】
回头率很高。前脸的灯光设计很有辨识度，晚上解锁车子，灯光秀一出来，停车场里就它最亮眼。那个奥迪字母标虽然低调，但实际看着很有气场。不过底盘周围那圈黑色包围有点低，下地库或者上马路牙子需要小心点。
【内饰】
手能摸到的地方基本都是软包，质感没得挑。那个横向木纹饰板实际看比照片高级，不油腻。氛围灯晚上一 ，感觉像坐在小豪宅里。但中控屏的字体和图标确实偏小， 车时余光扫一眼，得盯着看好几秒才能看清，对安全性不太友好。
【智能化】
语音识别很灵敏，不用喊口令，直接说“导航去哪哪 ”、“调低空调”，基本秒懂。HUD抬头显示值得夸，导航箭头直接投影到路上，复杂路口很有用，不用低头看屏幕了。不过主驾仪表盘的信息布局有点乱， 么都想显示，看着眼花，我适应了好几天才习惯只看自己要的那部分。
【驾驶感受】
 起来非常像一台豪华大排量油车。起步不窜，动力随踩随有，非常线性，没有电车那种让人晕的拉扯感。方向盘的转向很丝滑，车尾跟得很紧，掉头很轻松。还带有后轮转向，转弯半径还是还小，对于一天中大型SUV来说这个配置还是很有用的。
【总结】
11天跑了5000公里，这台E7X是一台优点和缺点都非常鲜明的车。它把底盘、空间、能耗做到了这个价位的天花板，如果你像我一样大部分时间在快速路、高速上跑，或者家里有充电桩、不愁停车位，那它给你的体验绝对是越级的。但如果你经常要在老城区窄路穿梭、或者没有固定车位，那这台车的物理尺寸确实会让你头疼。最后说一句，每次锁完车回头看它一眼，这就是对一台车最好的评价。

购车地点：重庆

购车时间：2026-05

裸车价：26.48万

2026款 705km 先锋型2026-06-01

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