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上汽大众·新能源-ID.ERA 5S

中型车｜ 1.5L

中型车排行榜No.1

厂商指导价： 11.99-14.99万

经销商报价：11.99-14.99万

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综合评分

4.4分

外观4.4分

内饰4.3分

空间4.4分

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ID.ERA 5S·口碑

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西贝波

2026款 160km Max

4.6分

ID.ERA 5S 2026款 160km Max

【买车经历】
本来家里人一起去看车，想的看是大众id3（id.3整体比5S小很多，外观也更可爱，纯电续航410km，操控质感优秀，经过市场验证的比较安心）。结果我最终被ID.ERA 5S吸引了（5S内饰很好看，外观偏商务一点，轴距和车长很够，后排空间大，插混续航2000km ，智驾技术在这价位内属于越级，更适合我这种平时不咋摸车的）。看见限时价 8.99万起，我第一反应是大众现在这么便宜了哈哈，坐进去感觉后排空间很可以，座椅软，坐上去挺舒服。试驾时候底盘确实稳，过减速带也不  。预算内我直接定了顶配 Max！
【用车结论】
：机械素质非常优秀，考虑到价格性价比我认为爆炸。用车点评：
【外观】
是我很满意的一点。这台车看着就很顺眼、很精致。车头有贯穿 灯带和发光的 Logo，晚上发光车标和贯穿灯辨识度很高，还是很好看有些许高级感。
【内饰】
总体很好看，明显电车的感觉，里面科技感满满，和油车比一下感觉穿越了哈哈。做工和用料都很优秀，完全不像这个价位的车。方向盘调节范围很大，握感很好。坐垫不支持倾角调节，但长度厚度都不错，对大腿的支撑很好。靠背角度合理，整张座椅对身体的贴合感还不错，包裹性一般。材质软硬适中，皮稍微有点滑。
【车内空间】
我对数字其实并不敏感，具体长我是真的记不住，但是做进去的感觉我会很明显。大众ID.ERA 5s后排还是蛮宽的。坐垫长度厚度中规中矩。靠背稍微有点陡，后排座椅表现是比较一般的，主要好在空间足够，谈不上舒适但也不难受。后备箱挺深挺长的，大概能放三四个行李箱。
【驾驶】
混动模  我也在慢慢习惯，感觉很不错。市区短途用电  ，车里安安静静。跑远路直接加油就完事，不用到处找充电桩。不快但很够用。正常 的体验非常好，动力输出特别顺，加速很真实，有种怎么踩怎么有的感觉。响应速度符合预期，因为绝对动力不强，能一直踩到底，油门沟通感也很好，所以踩起来乐趣很高。我都是用的标准模 ，转向整体偏轻盈，高速也稳定感不错。过减速带和连续颠簸路段坐在后排感觉不到什么路面的震动。隔音非常好风噪和胎噪控制得很好。
【智能体验】
这几天都在 着上下班，堵车试着用了下城市NOA，车子可以自己跟车，不用一直来回踩刹车油门。当然它只是辅助，我自己还是会盯紧路况，随时可以接管。感觉确实堵车的时候能稍微放松一点，对每天通勤的人还挺友好。语音控制也挺好用。  车途中想调温度、切歌，直接说就可以，之前的车得手动去按，麻烦的很。
【续航】
我上班单程15公里，来回30公里，基本 5天充一次电就够了。目前我都是用电为主，电耗大概在八九度每百公里左右。上周跑长途亏电状态下油耗表显大概3升左右，加的是 92号油。
【不满意】
1，没有电尾门，哪怕是我这个顶配也没有…… 2，纯电续航有点少了，如果市内通勤远途，隔天就要充电！而且还没有充电桩配送！ 3，车机发烫，反应一般，但在接受范围内，车机算是大众的通病还有个别功能逻辑还可以优化，期待后续OTA升级。
【必须承认的优点】
1，空间真的不错！前后排挺充足，后排地台全平，满座不会拥挤！ 2，德系的底盘过滤还是非常稳的动能回收没那么快不会容易有电车的顿挫感驾驶习惯可以无缝从燃油车衔接过来。 3，配置给力，前排座椅通风加热按摩➕全景天幕带电动遮阳帘➕540全景影像➕前后雷达➕7个安全气囊，安全性和舒适性都能满足在这个价位相当可以了！
【最后提车价格】
：裸车 11.99万，保险5393元，上牌费 350元，购置税减半 5305元，落地约13.09万。2026年新能源购置税减半，税率 5%，ID.ERA 5S纯电续航160公里达标，能正常享受。赠品只磨到侧后车膜，保养没谈下来。提车有简单交车仪式，验车时我仔细看了漆面和缝隙，建议大家也别偷懒

购车地点：苏州

购车时间：2026-08

裸车价：11.99万

2026款 160km Max2026-09-28

帅气X男孩

2026款 160km Max

4.4分

ID.ERA 5S 2026款 160km Max

这款车给了我挺多惊喜… 前几天去试驾体验了大众ID.5S。长得和朗逸速腾L差不多，但开起来截然相反，有挺多惊喜！ ✅先说价格，8.99W--11.99W，带城区智驾版本落地12.5w和13w。到底值不值得选择？我们聊聊！先说缺点再说优点！ ❌缺点 1️⃣电池用的不是宁德时代的。而且只有19.1度，纯电续航只有160km，冬天再打个 7折，也就跑 100km。 2️⃣内饰还是大众一如既往的风格，硬塑料偏多，不会给你太多高级感。 3️⃣入门版8.99W，起售价拉低了，但基本的底线也丢了。一些应该标配的安全配置，如主动刹车，碰撞预警，偏离预警都砍掉了，入门版直接推沟里。 4️⃣座椅的支撑性还不错，但感觉填充物不够饱满，坐垫有点儿偏短，长途乘坐不是太舒服。 5️⃣全系都没有电动尾门，有点儿遗憾。
优点 1️⃣保留了德系的驾控体验。悬架用的是前麦弗逊后多连杆，过减速带车身整体性不错，比较扎实。 起来转向手感沉稳，路感明确，属于一款好 的车。 2️⃣动力系统由1.5L发动机+前置单电机组成，能爆发109匹马力+177匹马力，对于 5S来说，这个动力已经够强了，要知道帕萨特的 330版本动力也就186匹。深踩油门还是能给你一些推背感的。 3️⃣试驾的时候用了一多半路程来测试智驾系统，给了我挺多惊 。这套系统整体的调教我觉得偏激进，转向，跟车，超车，进出匝道，都挺丝滑的。唯独就是汇入车流有点儿横冲直撞，看着有点儿担心。自动泊车，离车泊入也都能很好的执行。 4️⃣轴距2766mm，账面数据不太突出，但坐到车内我觉得还是挺宽裕的，家用够够的。 5.19.1度电池+55L油箱=2000km续航，CLTC亏电油耗只有2.82L，真的成了不用给牛儿草牛儿也可以快跑。
选买建议整体试驾完，我觉的 5S还是挺值得入手的一款车，12W你能得到不错的智驾体验，澎湃的德系驾控感受，超长的综合续航，超低的用车能耗。不需要智驾的车友，可以直接入手Neo版，不到11W落地。这个价位，除了 5S，还有比亚迪秦L、秦MAX、零跑 B01、深蓝 L06、吉利银河L6…你咋选？

购车地点：张家口

购车时间：2026-09

裸车价：13.00万

2026款 160km Max2026-09-18

心跃43129727

2026款 160km Max

4.0分

ID.ERA 5S 2026款 160km Max

最近准备给媳妇添置一辆通勤代步车，想的就是好开省钱一点，最近大众的新车ID.era 5s上市了，看了看是一辆混动车型，就去试驾体验了一下，今天就来分享一下这辆大众的混动车是啥体验。
车型上汽大众 ID.ERA 5s 2026款 1.5l 160km max 价格:11.99万元
外观外观方面还是一贯的大众风格，整体造型就是四平八稳，简单耐看，前后大灯组都是贯穿灯组加发光 logo，点亮以后看着还挺好看，展车和试驾车都是顶配版本，用了 19寸的大轮胎，看着挺虎气，有高阶辅助系统，还有小蓝灯，稳重的风格里带着一些科技感。不过看车尾，明显可以看到车尾门要比后保险杠凸出一点点，这种设计出现在大众车上，有点不应该呀。
内饰内饰就非常新能源了，中间一块大屏，取消了实体按键，换上了怀档，中控台上有无线充电，浅色内饰看起来质感还可以，没啥塑料感，门板，中控台，扶手箱上都用皮质材料覆盖，软质包裹的面积还不错，车内基本闻不到异味。氛围灯虽然有，但也是窄窄一条，全景天幕带实体遮阳帘，整个内饰对比以前的大众车，质感和科技感提升不少，但在同类的新能源车里，只能算得上平均水平。
空间这辆车尺寸不算大，轴距2766mm，车长4836mm，车宽 1880mm，比速腾 l稍大一点点。我 183身高坐后排，腿部空间差不多两拳，不算太大家用也够了，头部空间余量不大，主要是地台比较高，比以前大众油车的坐姿要高不少，后排地台纯平，但前排座椅和地台基本没啥缝，坐后排，脚没法伸到前排座椅底下，坐时间长了会比较累脚。后备箱空间就是正常水平，比较规整，没有备胎，隔板下面的储物槽也不算大，放点随车工具之类的，大东西放不到底下，后排座椅放倒后，虽然空间大了，但中间有个挺大的台阶，放点轻巧一点的长东西没啥问题，如果想在车里睡觉就没啥希望了。储物空间方面，常规位置都有，因为车宽的原因，扶手箱比较窄，深度还不错，有一个比较浅的眼镜盒，现在带眼镜盒的车还真少见，但眼镜盒没有植绒，光板放眼镜，有异响还容易划伤，这个地方省钱不太应该。 ✈️舒适性试驾的顶配版本，舒适性配置还是比较丰富的，前排座椅带座椅加热通风和按摩，后排座椅有加热功能，前排座椅摘掉头枕可以和后排座椅连在一起，形成一个贵妃榻的模  ，车上休息挺方便，副驾驶座椅后面有拓展接口，可以放平板支架，后排也能在路上看点视频啥的解闷。座椅的软硬程度、角度比较舒服，坐垫长度也够长，但还是地台太高，我这种身高坐后排，大腿前侧承托感较差。
试驾感受这辆车开起来，底盘和大众油车感受差不多，行驶有一定的厚重感，处理 簸弹跳都很从容，挺有德味的。动力方面要比以前大众油车好很多，主要是电机加入，感受不到明显的换挡顿挫，动力响应也更直接了，噪音也不像油车那么明显，行驶体验上比油车还是提升很多的。还有一点比较喜欢，就是这辆车的宽度 1.88米，比很多纯电车动辄2米的宽度苗条不少， 的时候感觉比较轻松，也确实要更灵活一点。简单体验了一下智驾，试驾是中午，路上车少，没啥难度，基本不用接管，但这个智驾系统刹车点会有的晚，和我驾驶习惯不太一样，看着就有点慌。
总结一下试驾体验这辆车试驾下来，如果对比以前的大众油车，提升还是挺大的，混动技术加持下，驾驶体验更好，内饰更年轻更智能化，舒适性配置更多，但对比其他品牌的新能源车，亮点就很少了，纯电续航160公里，只有高配顶配才有的舒适配置反而成了劣势，总的来说就是一款中规中矩的车型， 欢大众品牌的车友可以去感受感受。

购车地点：太原

购车时间：2026-09

裸车价：11.99万

2026款 160km Max2026-09-02

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