实施3+3+1，最让周钘“头痛”的事要解决了？

周钘来到MG四个多月，最“头痛”的就是手上产品不够多。随着实施“3+3+1”计划，名爵也将挑战40万辆年销量。. . .

MG Cyberster

2025-04-29 14:11 | 来源：网通社

东风风行陈来：海外再造一个柳汽，当地建厂销售

风行星海在国内要做国民科技的品牌，同样也希望去更多地做国外市场。. . .

星海S7

2025-04-29 13:33 | 来源：网通社

奇瑞出海3.0密码 从“理工男”到“全球传教士”

当行业为短期销量疲于奔命时，奇瑞选择用28年的技术积淀，书写一部中国汽车从“追赶者”到“定义者”的进化史。. . .

风云A9

2025-04-28 21:41 | 来源：网通社

极狐“破界重生”，2025年销量冲击16万辆

长期以来，极狐始终在突破自我，今年终于量变迎来质变。. . .

极狐 阿尔法T5

2025-04-28 19:26 | 来源：网通社

岚图产品矩阵再丰富，服务品牌应运而生

用“不断进化的产品”与“一心一意的服务”，为用户创造价值。. . .

岚图FREE

2025-04-28 19:26 | 来源：网通社

金标大众起势之年，与“南北大众”做不一样的事

金标大众已完成品牌的差异化建设，要与“南北大众”做不一样的事。. . .

大众ID.UNYX 与众

2025-04-28 16:36 | 来源：网通社

以中国为创新源点，日产加速重构全球战略版图

日产在华战略转型，本质上是传统跨国车企在电动化浪潮中的一次“豪赌”。. . .

东风日产N7

2025-04-28 15:39 | 来源：网通社

拒绝 “变形竞争”，一汽-大众给出全新解法

转型不是颠覆，是价值重构，而这一过程，永远没有终点。. . .

ID. AERO

2025-04-28 09:46 | 来源：网通社

从规模到价值，上汽通用在变与不变中破局

上汽通用回归商业本质，以多维度价值构建长期主义护城河。. . .

别克GL8

2025-04-27 16:58 | 来源：网通社

​“大沙发”再进化，东风日产N7争当新能源标杆

这款车有望成为合资品牌在新能源赛道的现象级产品。. . .

东风日产N7

2025-04-27 16:13 | 来源：网通社