如果从产业的角度看，“巨大的产业变革将使汽车文明焕然一新”正在浮出和兑现。而由此产生的全新竞争格局的大幕业已拉开。行业重新洗牌将不可避免。这一切催生的. . .
去年整个研发费用大概40亿多一点，销售收益应该在500亿，估计占比8%左右我们现在的三个8——GS8、GM8、GA8，我们认为现在评价这个平台上的这3. . .
一个荣威RX8，把近来的SUV市场搅了个昏天黑地，先是3月22日公布了30T智联网两驱至尊版和四驱至尊版两款车型的预售价——22.38万元和25.88. . .
MG盘活的意义要远大于收购本身，这也是收购者全球化思维的重要策略。这无论从情感和理性上来看，要比单纯地进入海外市场，尤其是欧洲市场容易的多。. . .
进行中的北京国际车展上中外车企的首发新车让人目不暇接，新势力造车异军突起，各种原创性很高的概念车争奇斗艳，吸睛指数堪称国内车展史上之最。眼花缭乱中，我. . .
用一句“德要配位”来要求豪车内外兼修并非苛刻，而是时代的必需。君不见，以往豪车所背负的骂名不就是“富而不贵”或“德不配位”？. . .
应该是拜腾（BYTON），除了惊艳的外观外，最特别是它那块49英寸的共享大屏。记得去年上海车展时与拜腾CEO兼联合创始人毕福康和总裁兼联合创始人戴雷共. . .
我们可以清晰地看到，汽车正在中国发生深刻的变化，改变世界汽车的走向。几乎所有的汽车巨头都已经意识到“不在中国成功就在世界败北”的事实已然昭示了汽车的明. . .
这是一个把复杂问题简单化的实干家，敢于破局又有担当的“牛人”。他用互联网汽车这把利剑一举改变了自主品牌的命运，并以洞察未来，感知明天，把握当下的“预见. . .
今日头条创始人在4月11日这天发布了一封关键词为价值观的致歉信，实实在在地让自己上了好几天“头条”。一片声讨声中，没多少人还记得相隔一天的4月12日，. . .
