谁能想到“蔚小理”首先杀出重围的是理想，但理想真的杀出来了吗？目前来看仅限在造车新势力中杀出了重围。. . .
大幅度的优惠力度并没有达到集团预期的效果。从品牌销售情况来看，在被东风系补贴的品牌之中，今年一季度仅有岚图汽车实现销量转正，其余品牌均有不同程度的下滑. . .
上海车展的卷有目共睹，但仅仅是个开始，车市大乱斗的帷幕刚刚拉开，好戏还在后面。. . .
神龙汽车的3月是疯狂的，随即引发出合资车企的一系列问题。如何转型成了各家难题，但合资车企依然是车市中一股强劲的力量。. . .
在传统燃油车占比持续下跌、新能源车占比不断攀升的智能电动化时代，寄希望单纯依靠降价带来销量和市占率的提升，在未来难以奏效。. . .
3月自主车企上险量有惊喜有危机，对于埃安来说，作为单一新能源品牌月销破4万实数不易；对于长城和奇瑞来说，前路依然艰辛。. . .
市场一直在变，但总有些东西是不变的。对于传统车企来说，既要积极拥抱转型，也要保持战略定力。大浪淘沙沙去尽，沙尽之时见真金。. . .
中国在新能源汽车领域的优势已经转化为竞争力，其产业链的配套技术也得到了跨国车企与海外市场的认可，因此，开拓海外市场是自主品牌寻求增量的必然趋势。. . .
华为每年在汽车业务投入费用大概在100亿元人民币，直接研发人员有7000多人，间接人员投入超过1万人。. . .
北京奔驰作为“利润奶牛”缓解了北京汽车的财务压力，却也让旗下自主品牌略显黯淡，北京汽车自主品牌何时能独当一面，成为业内关注的热点。. . .
