在传统燃油车占比持续下跌、新能源车占比不断攀升的智能电动化时代，寄希望单纯依靠降价带来销量和市占率的提升，在未来难以奏效。. . .
渡边刚强调，豪华品牌的品牌价值传递和体验才是最重要的，产品只是品牌价值的体现而已。如果轻易模仿和抄袭竞争对手的做法，“取之形而失之实，这样的做法无疑是. . .
埃安是脱胎于传统车企的新势力。更准确讲，应该是“新实力”。它的底蕴是新势力不具备的；但它的打法、玩法，又明显有别于传统车企，更接近新势力的方式。. . .
“现在是‘抢地盘’的时候，走的慢，就会被别人甩在后面。近一、两年里，零跑一定要赶上这个节奏。”--朱江明. . .
秉持“匠人匠心、服务至上”的雷克萨斯在汽车行业电动化转型过程中，还能“领未见·探非凡”吗？进口车在这个细分市场中，真的没有未来吗？. . .
2024年，奥迪将首先引进奥迪Q6 e-tron作为进口车型。明年底，长春PPE工厂将正式投产。奥迪方面期待本土生产的纯电动车型能够满足中国客户的需求. . .
为了迎接全球豪华品牌在中国市场发展面临的全新挑战，上汽奥迪从品牌创立之初就选了一条差异化的赛道，而当下则走到了一个关键点。. . .
“从创业以来，有很多小马不实的消息...对于传闻，就看结果吧。其实，去年正好是我们无人化进展最大的一年。”--彭军. . .
保时捷不是追求销量的品牌，更重要的目标，也是一直不变的目标，要让现有的客户和未来的客户满意。. . .
我们不能把芯片做的大家用不起，或者大家花了很多钱拿到芯片，却有很大的公摊面积。这种情况，其实是对资源的浪费，也是对消费者智能驾驶普及的阻力和障碍。. . .
