BMW展开电动化战略 提速在华充电桩布局

随着新能源的趋势越来越势不可挡，各大品牌都宣布了自己的新能源规划，而作为创新科技领先的汽车制造商，宝马集团就已经在十年前便开始研发更加高效的动力系统，包括替代能源。9月19日，在山东青岛举办的BMW 新能源车媒体沟通会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士与网通社进行了深入的沟通，他特别谈到宝马新能源产品在中国市场的布局以未来的产品规划等，让在座的每一位嘉宾都再次感受到BMW品牌的创新理念和引领行业发展的信心。

一、到2025年，宝马将会扩展至25款新能源车型

作为创新技术的领先制造商，宝马集团从十年前便开始研发更节能、更环保的全新出行方式。未来，宝马集团还将持续推进品牌的电动化，带领BMW i进入新发展阶、并在今年实现第二个10万辆新能源销量目标。关于新能源产品规划方面，刘智博士表示：“全球来看，到2025年宝马集团将会扩展至25款新能源车型，其中包括12款纯电动车型，另外13款是插电混合式车型。预计到2025年，宝马集团的新能源汽车销量将占整体销量的15%-25%。”

对于中国市场来说，宝马目前已拥有中国豪华车市场领先的产品阵容，其中包括5个车系9款车型，涵盖从紧凑型轿车到大型豪华车，从SUV到超级跑车等各个细分市场。随着中国电动车市场的快速发展，电动车对宝马集团在中国发展而言也会起到非常关键的作用，对全球电动车战略也是至关重要。目前，合资公司华晨宝马在新能源领域已经打下了扎实的基础，已有4款新能源产品提供给市场，刘智博士表示：“明年上半年，我们还将推出全新BMW 5系插电混合动力产品，成为豪华品牌中新能源汽车和插电式混合动力车型本地化生产的先驱。”

截止到今年秋季，宝马已在全球投放了共计10款电动产品，包括9款电动车和1款电动踏板车。按照计划宝马将在今年像全球消费者交付10万辆电动车型，至此将有超过20万辆宝马集团的电动车行驶在世界各地。而在刚刚落幕的法兰克福车展中，宝马也发布一款搭载插电混动系统的X7概念车，这也展示了宝马未来在大型运动型多功能汽车上搭载电力驱动系统的规划；首款MIN纯I电动概念车也将亮相，其量产车型将于2019年发布。

二、加速新能源布局 将投放6.5万充电桩

充电桩布局方面，到今年年底，中国也即将有超过6.5万个充电桩。新能源基础设施建设是宝马在中国非常引以为豪的一部分，对于充电基础的建设，宝马也是积极投身于中国电动车发展的大潮，也为中国电动车的发展做出了应有的贡献。

对此，刘智博士表示：“到今年年底，宝马在中国的即时充电桩将超过6.5万个，覆盖60多个城市，包括一、二、三线城市并逐步覆盖有新能源市场发展迅速的四、五线城市，而私人充电装置网络将覆盖全国超过100个城市。”至于充电桩的充电时间，刘智博士继续讲到：“一方面我们会从充电桩的普及性、方便性着手，另一方面就是不断提升续航里程，减少消费者里程焦虑，让消费者能够更便捷、快速地找到充电桩，从而进一步实现电动车的普及。”

三、宝马在华建研发中心 聚焦新能源发展

今年7月13日，华晨宝马位于铁西工厂的全新研发中心已全面落成，这是继德国、美国和日本之后，宝马集团在海外的第四个研发中心，同时也是宝马集团除在德国本土之外拥有的最大研发基地。据了解，华晨宝马研发的重点清晰聚焦于新能源汽车，致力于新能源汽车相关核心技术的开发，以新能源技术为突破口，在中国本地实现从设计概念到量产交付的全流程开发。

华晨宝马研发中心一期工程于2012年动工、2013年投入使用。新建的工程制造车间和新研发大楼于去年9月和今年初投入使用，升级后的第二个测试中心已在今日正式投入使用，总体规模比原有设施增大5倍，达4万多平米，研发实力达到了全新水平。

四、新款宝马i3 提供纯电动的驾驶乐趣

2017年法兰克福车展期间，宝马正式发布了新款宝马i3和宝马i3s。自2014年推出以来，现款宝马i3已到了中期改款的时机，新款i3的外观设计融入了更多运动化的元素，十分符合年轻消费群体；而首次推出的宝马i3s车型还配有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身A柱以及前后轮拱，以凸显自身的性能特质。刘智博士介绍这款新车时讲到：“截止到今年7月，BMW i3作为紧凑型纯电动豪华汽车，已在全球实现了8.3万的销量，可以说是全球豪华市场中非常成功的纯电动车型。而这一次中期改款无论外观还是内饰都有诸多变化，提供更运动的设计和优化的纯电动驾驶乐趣。”

五、豪华品牌的成功 需要多维度思考

此外，随着中国市场逐步发展和成熟，品牌间的竞争也越发激烈。对于宝马来说，能够取得今天的成功也是得益于中国这样一个强大的竞争市场，同时该市场也让宝马感受到了不小的压力与挑战，但正因如此才会有更大的动力为我们推出更多更好的新产品，通过消费者的回馈来不断改善自身的营销手段，进一步满足消费者的需求来提高客户的满意度。

刘智博士认为：“今年整体的豪华汽车是非常健康的发展态势，就宝马而言，今年1-8月BMW、MINI品牌实现新车销售383,976台，同比增长16.4%，这个成绩是按照年初定的计划在逐步实现。”但对于豪华品牌来说单纯的销量成功并不是宝马唯一的目的，刘智博士继续表示：“我们不会盲目追求销量第一名，定义一个豪华品牌的成功需要多维度思考，包含销量、品牌的盈利能力、技术研发等。”

对于中国市场，一个品牌的创新力和领导力也非常重要。宝马在中国之所以能能够深入人心，这和品牌的创新能力有非常大的关系，包括新能源以及BMW i这样一个子品牌，在众多技术以及营销手段上也是有着非常大的创新性。与此同时， 在企业社会责任方面也是做了充分的投入，例如从2009年开始，华晨宝马对沈阳工厂的投入累计就达到了360亿人民币。综合来看，不管是从销量、品牌影响力、公司盈利能力和创新能力以及企业社会责任方面来看，宝马集团都在力争成为豪华车市场在中国的先锋。

六、驾驶乐趣是宝马核心的竞争优势

对于新能源领域，各大豪华品牌都有着自己独特的优势，相对于传统的豪华汽车制造商来说，它们是宝马主要的竞争对手，而相对于其他传统的汽车品牌来讲，宝马则有着非常大的优势。刘智博士解释到：“因为宝马在新能源领域很早就已着手，包括新能源产品的种类、销量、基础设施建设，我们目前和其他的主流传统汽车品牌相比，我们提供的新能源产品最多，销量最高。”据车刘智博士介绍，截至2016年，宝马在全球实现了10万台新能源车销量的里程碑，到2017年底，这一销量将会超过20万辆。

这些都充分说明了宝马和传统汽车相比在新能源方面要更具优势，而宝马作为一个有着100年历史的豪华汽车品牌，也有非常大的信心把传统汽车领域的优势延展到电动车领域。最后刘智博士还强调：“不管是纯电动车还是插电混合动力车，对驾驶乐趣的追求是宝马始终不变的诉求，也是我们的核心竞争优势。”对此，宝马所有的电动车，不管是操控、性能还是设计、安全性，都具有相当大的优势。

总结：电动化是宝马集团全新“第一战略”中一项关键要素，通过与刘智博士的交谈我们也真切的感受到了宝马对于新能源发展有着十分坚定的信念。同时，宝马在新能源领域中也在不断创新和提升，这不仅仅是通过强大的产品支撑，更重要的还是消费者对于宝马品牌的肯定与信赖，也正因这份信赖，让宝马能够更加有勇气去面对未来更多的挑战。（图/文 网通社 刘楠）