时光回溯的2007年，恰逢中级车市场的“黄金年代”，各大厂商纷纷拿出“看家本领”为尚且年轻的中国汽车市场注入的新鲜的活力，天籁、雅阁以及帕萨特等在那时被人们开始熟知，它们在当时也能算的上是“一等一的高手”，但真正能被称之为“霸主”的，只有广汽丰田凯美瑞而已。
导语时光回溯到2007年，恰逢中级车市场的“黄金年代”，各大厂商纷纷拿出“看家本领”为尚且年轻的中国汽车市场注入的新鲜的活力，天籁、雅阁以及帕萨特等在那时被人们开始熟知，它们在当时也能算的上是“一等一的高手”，但真正能被称之为“霸主”的，只有广汽丰田凯美瑞而已。
十年之后，市场的需求已然发生转变，强调个性的年轻人渐渐成为了汽车消费的主力军，即使凯美瑞的实力依然毋庸置疑，但是它沉稳的造型设计和注重实用的理念却早已脱离了当下的潮流风向，以至于被人贴上了“中庸”的标签。然而，昔日的王者怎能眼睁睁地看自己被时代所抛弃？于是，一场变革就此开始。
2017年的北美车展上，丰田交出了一份令人满意的答卷——第八代凯美瑞正式亮相。新车基于丰田全新的TNGA理念打造，并采用模块化平台生产，全新的造型设计让整个世界为之惊艳。时隔近一年，第八代凯美瑞终于即将在国内上市，而它此次归来或许会打破中型车市场的现有格局。
运动风十足的第八代凯美瑞完全打破了我们对这个车系“中庸”的固有印象，但是这实则上是一种回归，要知道它的祖先——丰田Celica正是一款以运动见长的车型，而凯美瑞和大名鼎鼎的“牛魔王”Supra均脱胎于该系列。如果您有兴趣了解一下凯美瑞的“前世”请点击这里的传送门。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
陈思
张朦
裴健如
许珈艺伦
徐跃翔
