中国汽车，这里的故事有的讲

今天（17日）是广州车展媒体日，这天的“行程”可谓环环相扣，所以大咖们很早就出发前往位于琶洲广交会展馆的车展现场。

酒店距离琶洲并不远，但车子好像开了好一阵。或许这是心理作用，探访陌生风景的去途，总是比实际距离觉得远。每个人都想看到更多，除了那些已把他乡当故乡的他们熟悉的本国品牌，中国的汽车故事对他们似乎更有新鲜感。

这份“看车行程”是网通社的小伙伴提前踏勘“踩 ”出来的，在有限的时间里，线路设计几乎实现了无缝对接。

10:00-10:30 北京现代；

10:30-11:00 奔驰；

11:00-11:15 捷豹路虎；

11:15-11:30 宝马；

11:30-12:00 WEY；

13:00-13:30 宝沃；

13:30-14:00 上汽通用五菱；

14:00-14:45 广汽丰田；

14:45-15:30 广汽传祺；

15:30-16:00 领克

……

在短短几个小时里，大咖们都看了什么？所到之处，给他们留下了怎样的印象？

每个参展厂商都试图给观展者们留下深刻印象。换句话说，有谁不想成为车展的主角呢？而另一方面，参观者不可能在每一展台前驻足。那么，问题来了：凭什么让经多见广的海外大咖们眼前一亮？

首先，产品要入眼。入眼的产品，要么有独到之处——蓦然回首，给人一种被击中的感觉；要么品牌已有知名度——早有耳闻，让人有百闻不如一见的喜悦。

然后，要会讲故事。这些年，中国自主品牌开始变得越来越有意思了，吉利、长城、长安等等，他们通过十几年的积淀取得了不错的成绩，品牌影响力有目共睹，一路走来可讲的故事很多。

世界这么大，也想去看看，中国车企的内心深处都藏着一个小宇宙，为走出国门，他们曾经操碎了心，付出的心血可想而知。曾几何时，国内某车企为了拿到法兰克福车展组委会的邀请，背后是2000多万元人民币的付出；曾几何时，为了在海外展台聚拢人气，参展厂商使出解数邀请记者“捧场”……各种不易一言难尽。

在产销量爆发式增长十几年之后，中国汽车业突然发力，出现了一批优秀的自主企业、一批亮眼的明星车型，这是持续多年技术积淀的成果，是水到渠成、厚积薄发。

家有梧桐树，不愁没凤凰。今天的中国车展，自主品牌及新能源车亮点频出，在自家门口搭台，请海外大咖“登门看戏”，可以说，中国车企已经有了足够的底气。

“走出去”需要自信，“请进来”也同样需要自信。从某种意义上说，来中国车展看车的海外大咖绝对属于最严苛的特别观众，他们的专业态度也可以翻译为“挑剔”的眼光和刁钻的视角。在展车的海洋里，大咖们会怎样评说？ 中国汽车，这里的故事有的讲。

昨天晚宴上喝的是长城干红，今天车展上也有“长城”，此长城不是酒，而是长城汽车。一年前WEY品牌发布，成为中国豪华SUV品牌的一个标志性事件。WEY就是诞生在长城汽车旗下的高端品牌，这款纯正国货，外观设计犀利，科技感十足。

曾经名不见经传的宝骏，是上汽通用五菱旗下的自主乘用车品牌，成立至今只有短短7年，发展速度却十分惊人，已经陆续推出近十款车型，轿车、SUV、MPV和新能源方面都有覆盖，基本上是上市即爆款。

广州是广汽传祺的绝对主场，它凭借爆款GS4在自主品牌中异军突起,本届车展上推出了其高端奢华系列的第三款车型——GM8，新车也是传祺首款MPV车型。“传祺”速度本身，已经成为业界的一个传奇。

……

也许有人会问，中国车企日渐强大，为什么还要在意“歪果仁”的看法？ 老王卖瓜的故事众人皆知，自卖自夸其实并无贬义，但中国汽车走到今天，需要的是更大的舞台，更广阔的视野，于是，也就需要让更多的人知道，进而了解。

不要人夸颜色好，这句话很耳熟吧? 不求溢美之词，只为客观报道和有益的意见建议，这种心态背后，是自信心使然。

自信也是一种能力，它建立在内心的笃定与日益增强的实力之上，用自己的产品说话，让产品凭借真本事赢得尊重，赢得点赞。

等产品力足够强大，相应的“朋友圈”会主动来吸纳你，为你打CALL。在此前爬坡的过程中，中国车企需要的是完成自我锻造、自我完善。