开宾利跋山涉水是怎么样的感觉 试驾宾利添越V8

说起宾利，大家的脑海中一定先浮现出奢华二字。没错宾利始于1919年至今拥有近百年的历史，是与劳斯莱斯齐名的超豪华品牌。2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国皇室选定了宾利品牌，而不是传统的劳斯莱斯，并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌，这一殊荣使得宾利除了奢华之外更增添了一丝尊贵。

2015年宾利推出了添越车型，它就像是一个含着金钥匙出生的孩子，生来就是最豪、最快、最贵的SUV车型。宾利的身世和12缸发动机的结合毫无违和感，那时它是SUV界的图腾，至于越野性能似乎并不那么重要。转眼间三年时间过去了，我们迎来了宾利添越的V8车型。作为W12车型的小弟脏活累活是一定要干的，这次我们就要开着宾利去野一把。去野之前先向大家介绍一下V8与W12的区别。

添越虽然是一款SUV，但它也拥有宾利最传统的设计风格，外观识别度很高。当然，这款车依旧是不折不扣的大家伙，气场十足。

添越提供7种标准外观漆色（免费），但如果车主想定制的话，还有12种双面漆色可供选配。当然作为超豪华品牌的定制一定会让您随心所欲，车主也能选择任何颜色进行个性化定制，宾利来者不拒。

传统雾灯的位置依旧是雷达探头。添越能提供你能想象到的任何高科技驾驶辅助系统，不过除了主动刹车和全景摄像头之外，其他的都需要单独花钱选装。

添越的全铝车身采用了航空级的高温超塑成型工艺，精细程度非一般工艺可比。添越有超过60%的车身部件都是用了铝材质。

添越V8车型提供20-22英寸三种规格的轮圈供消费者选择，图中的双色轮圈是新增的样式。

黑色的10活塞刹车卡钳是新提供的选装方案，另外你还可以为其配上前440mm、后370mm的碳纤维陶瓷制动盘。这是迄今为止，应用在全球量产车上最大的前制动系统。

V8版添越依旧是宾利，和W12版本的差异微乎其微。而对于潜在消费者来说，V8版本简直就是性价比之王，少花了100多万，但外观上却基本无差。