一台车想让消费者继续咨询下去，打动他们的第一印象就是车辆的外观造型，而来自法国雪铁龙的这几台SUV设计都很独特，这次新款雪铁龙C3-XR追随家族脚步进行了一次内外兼修的改变，作为中期改款车型它的表现如何呢？确实值得一看。
导语
一台车想让消费者继续咨询下去，打动他们的第一印象就是车辆的外观造型，而来自法国雪铁龙的这几台SUV设计都很独特，这次新款雪铁龙C3-XR追随家族脚步进行了一次内外兼修的改变，作为中期改款车型它的表现如何呢？确实值得一看。
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被称为190THP车型其实就是1.2T的低功率版本，最大功率85千瓦，同时依旧保留了1.6升版本车型，变速箱也有两种可选分比为6AT和5MT，暂且没有详细配置表，上市后才会公布。
本以为这台1.2T低功率版本会有很大不同，但是在实际驾驶当中跟高功率车型感觉差距并不大，动力方面其实还得是亲自去试驾，毕竟每个人的要求是不一样的，但是在1.2T这个排量当中，雪铁龙的这台机器有着相当不错的表现，可以说是数一数二的。
当然动力表现不错，但是也有不足的地方，车辆由蠕动到刹停时会有短暂的抖动，但这种抖动很轻，如果不仔细感觉或路况较差时是感觉不到的。这台6AT变速箱的1挡进2挡会有轻微的顿挫，随着速度的提升就察觉不到变速箱是在升挡了。
车辆底盘的调校比较有韧性，在一些烂路、碎石子路面不会有松散的感觉，在过弯的时候悬挂的支撑力值得称赞，并不会有较大的侧倾，尽管如此新款C3-XR在这样的基础上还保持着较为舒适的乘坐体验。而它的噪音多半来自于发动机高转速，但毕竟让发动机高转速运作的时候较少，所以车厢内大多数时间都比较安静。
石瑞
2019年01月16日
石瑞
2019年01月14日
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尚震罡
张嘉文
周岳
