性能测试的那些数据很直观,不过那些都是测试车辆在极限状态下的表现,但是在一般的道路驾驶我们一般不会将车辆推到极限,平稳驾驶才是常态,是这辆车陪伴我们度过的绝大部分时光,开着它的每一天都会感受着它的动力响应、底盘的滤震效果、转向的手感等等,如果这些感受都不错,我们驾驶着它才会感觉到愉快。
小结:总体来说捷达VS5的行驶感受让我一个大众车主有些羡慕,1.4T发动机的动力储备毋庸置疑,同时6AT变速箱在低速区间没有了DSG的闯动和顿挫,变得非常平顺,低扭表现也有所提升。悬架和转向的质感都是非常熟悉的味道,偏舒适的调校让它有不错的滤震表现,但也没有影响它的整体性和高速的稳定性,可以说捷达VS5很好的传承了德系的精髓。
日前,网通社获得捷达VS5配置信息,新车将推出手动时尚型、自动时尚型、手动舒适型、自动舒适型和自动豪华型共计5款车型。配置上,提供定速巡航系统、坡道辅助系统、胎压监测、疲劳监测和自适应巡航等配置。
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