对于跨界车型来说,各式各样的跨界形式其实并不算新鲜,当然,其中最常见的就是轿车向SUV的跨界形式,这样可以取得轿车的操控感受和SUV的离地间隙与空间,这样的做法算是一举两得。而轿车与MPV之间的跨界形式也不算罕见,但是MPV和SUV之间的跨界就比较另类了。但是在现在,7座SUV由于体型庞大、油耗感人、实用性匮乏等多种缺点,许多国外厂家已经考虑向7座SUV和MPV的跨界进行发展,但是却被我们的宝骏抢先一步,推出了RM-5,定义为跨界MPV。
导语对于跨界车型来说,各式各样的跨界形式其实并不算新鲜,当然,其中最常见的就是轿车向SUV的跨界形式,这样可以取得轿车的操控感受和SUV的离地间隙与空间,这样的做法算是一举两得。而轿车与MPV之间的跨界形式也不算罕见,但是MPV和SUV之间的跨界就比较另类了。但是在现在,7座SUV由于体型庞大、油耗感人、实用性匮乏等多种缺点,许多国外厂家已经考虑向7座SUV和MPV的跨界进行发展,但是却被我们的宝骏抢先一步,推出了RM-5,定义为跨界MPV。
从外观设计来说,RM-5可谓是不走寻常路,将现在主流的分体式大灯和一体式尾灯结合在了一起,整体视觉效果比较新颖另类,但是具体能否被消费者接受,这个不好说,尤其是整体车尾的设计,比较繁杂,具体好看与否,就要看个人喜好了。
现在这个时代什么都喜欢跨界,如果产品属性太过单一会削弱自身产品力。所以在这种理念下,宝骏推出了RM-5。第一眼看上去都会觉得它是一台SUV,然而它实际上是一台跨界的MPV。
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