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更高阶的品质进化 试驾WEY VV7 PHEV

徐跃翔2019-11-15 07:00:00加关注

在WEY品牌成立之初,第一个发布的车型便是VV7,开启了这个品牌向上之路。几年过去了,VV7的PHEV版本更是在法兰克福车展首次亮相,如此颇具意义的车型屡次登陆国际一线车展,似乎它对于WEY品牌来讲有着不一样的地位,而它实际表现又是怎样的呢?

导语

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WEY品牌成立之初,第一个发布的车型便是VV7,开启了这个品牌向上之路。几年过去了,VV7的PHEV版本更是在法兰克福车展首次亮相,如此颇具意义的车型屡次登陆国际一线车展,似乎它对于WEY品牌来讲有着不一样的地位,而它实际表现又是怎样的呢?

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在短暂的接触当中,我对VV7 PHEV的理解是,它不单单是为了迎合政策的产物,它更是WEY品牌技术积累的一个展现。与之前的P8不同,WEY品牌并没有将基础成果单独做一款车型,而是融合了现有的产品。与同样诞生于Pi4平台的P8不同,VV7 PHEV的技术含量更高。

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VV7 PHEV采用最新研发的2.0T发动机,具备电控双流道涡轮增压核心技术,最大功率可达167kW、最大扭矩可达387N·m,配合软件优化后的7DCT高效变速器,综合传递效率达95.6%,换挡时间低于150ms。后桥电机最大功率85kW,峰值扭矩为195N·m,与之匹配的是两档减速器。

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之前试驾VV7燃油版时,相当不错的厚重感是给人最直接的感官感受,但也正是因为这份厚重感,其实VV7燃油版显得并不灵活。而在VV7 PHEV身上,那份厚重感还在,但得益于其插混的形式,在驾驶感受上面要比传统燃油车型更顺畅、灵动。

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这种顺畅首先一点指的就是加速的线性、畅快,从起步到正常行驶速度这一段区间内,你几乎感觉不到有什么换挡的顿挫,及其线性的动力释放让驾驶者和乘坐者都能得到舒适的体验。

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而充沛的动力也为它后续动力补给提供帮助,踩下油门发动机的动力直接介入,即便是在80km/h再加速的情况下,这种加速力道仍然很强。在场地内体验的0-100km/h加速5.9秒的成绩也印证了这一点,VV7 PHEV的动力表现不用怀疑。

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文章标签:WEYVV7PHEV新能源加速责任编辑:徐跃翔