实话实说从业数年，每到冬天前往东北地区极寒之地的次数不算少，冰雪试驾也参加过数回，这其中不乏一些性能车型在雪地上展示极端性能的“炫技”但我更多关注的是一些陪伴我们的家用车，在这零下几十度下的可靠性能。今天这台CS75Plus能否经受得起这样的考验呢？
导语实话实说从业数年，每到冬天前往东北地区极寒之地的次数不算少，冰雪试驾也参加过数回，这其中不乏一些性能车型在雪地上展示极端性能的“炫技”但我更多关注的是一些陪伴我们的家用车，在这零下几十度下的可靠性能。今天这台CS75 PLUS能否经受得起这样的考验呢？
在北方寒冷的冬天我们用车，我们更多要考虑的是车辆在极寒的可靠性以及在冰雪路面驾驶的稳定性，今天我们也将从这两个方面好好地体验一下这款长安“CS系列”SUV家族中的颜值担当。
长安CS75 PLUS是由长安国际设计工作室操刀设计，所以也能够理解这台车的设计上，有很多如今很尖端的潮流元素。这一点能够吸引很多年轻用户的青睐。而即便年纪少长的中年人，也不得不说这种设计很“讨巧”。
我们常常提到内饰设计要有科技感，而到了极寒，内饰的易用性则会更加重要，试想一下，在户外冰天雪地停了一宿的车，早上你坐进车内，发现屏幕宕机或者必须摘下手套操作，握着方向盘感觉冰凉又是种什么样的感觉呢？而这台CS75 PLUS可以感到设计时也考虑到了这样的情况。所以在这样的环境下，也能给你温馨的感觉。
总的来说，在冰雪路面上驾驶这台CS75 PLUS，其动态表现还是十分合格的。起码动力总成上，适应这种恶劣的自然环境显得游刃有余。北方的朋友如果所处环境经常有暴雨雪天气，这台车还是能够胜任你出行的。
这个冬天，长安拿出全系SUV车型来挑战极寒天气，而我们则有幸体验了其颜值担当车型CS75 PLUS，通过实际体验，我们侧面也看出了长安对于一台车适用于广泛的自然环境，还是有全面的考虑。这也体现了这家车厂的研发积淀。毕竟一台车要卖到天南海北，都需要能够承受所在地区的环境。而CS75 PLUS也并非只有颜值的“花架子”。
侯明浩
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侯明浩
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余昶
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孔维曦
