试驾广汽丰田威兰达四驱城市SUV还能这样玩

来源：网通社原创 2020-08-24 00:00

任宏斌

在大多数人的传统观念中，四驱往往是硬派越野车才会用到的功能。对于城市SUV而言，四驱系统只是少数高配车型的专属

导语

在大多数人的传统观念中，四驱往往是硬派越野车才会用到的功能。对于城市SUV而言，四驱系统只是少数高配车型的专属，并且其四驱性能也十分有限，遇到复杂路况时，其四驱系统的脱困能力也相对一般。在以城市铺装路面为主的用车场景下，大多数人都不会选择油耗较高、价格更贵的城市SUV四驱车型。

但随着广汽丰田威兰达的上市，这种对四驱的固有印象和消费观念是要被彻底打破了。

三种四驱系统选择

因为在售卖的7款燃油版车型中，有3款都配备了四驱系统，同时双擎版车款还有专属的电子四驱系统可选，可以看出在不同的价格梯度，威兰达都有四驱可选，这在同级别车型中是十分罕见的，而在这之中，威兰达搭载了DTC智能四驱系统，DTV动态矢量四驱系统，E-Four电子四驱系统，三种的四驱结构，那么它到底有哪些区别和吸引人的价值？

DTC智能四驱系统，2.0L豪华版可配备DTC智能四驱系统。DTC智能四驱系统以前轮驱动为主，四驱系统能在起步以及急加速时介入，在面对简单非铺装路的时候也能介入增强通过性。DTC智能四驱系统的前后轮动力分配可以做到100%前驱或前后各50%。

DTV动态矢量四驱系统，2.0L尊贵版及2.0L科技版可配备DTV动态矢量四驱系统。该系统在后轴两侧增加了双电磁连轴器，同时也适当的增强了电子辅助系统，从而实现了左右后轮扭矩可以输出在0：100-100：0之间变换。

E-FOUR电子四驱系统，2.5L双擎豪华版可配备E-FOUR电子四驱系统。E-FOUR电子四驱系统其实就是一套由电机互相搭配组成的四驱系统，没有传统的传动轴，根据实时的动力需求自动分配前后轴动力，前后动力分配可以从100%前驱到前20%后80%进行切换。由于电机响应速度快，所以E-FOUR四驱系统能在起步以及急加速的过程中获得更好的加速响应。

AIM四驱综合管理系统：

在出色的机械硬件基础上，威兰达全系四驱车型均提供了AIM（AWD Integerated Management）四驱综合管理系统。这就好比，其它车型的四驱系统更像是单兵作战，而威兰达的AIM四驱综合管理系统通过自动协调车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动和四驱系统，提升了车辆整体的驾驶质感。