销量挂零？人家在细分市场发力你却不知道

来源：厂商供稿 2020-07-23 11:33

最近，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）和全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）均公布了2020年上半年国内车市的销量数据，一些媒体也针对性地做了分析解读。其中，最受关注的观点为“10家销量0，40多家败下阵来…”、“半年销量不过千辆，这二十几家车企危险了”。这些标题够惊悚，观点够犀利，吸引了不少关注者，迎合了大量唱衰者。事实果真如此吗？

导语

中国车市产销数据包括了乘用车、商用车，其中也涵盖了新能源汽车的销量，要准确理解汽车行业态势，乘、商销量数据都要关注。

乘用车势弱商用车火爆

1-6月汽车产销分别完成1011.2 万辆和1025.7万辆，同比分别下降 16.8%和16.9%，降幅是持续收窄的。但还是可以看出，态势上并没有因为6月数据的回正，就走出下降通道，中国车市并没有迎来下行的拐点。

受到疫情的负面影响和疫情态势的全面控制，车市一季度销量出现42.4%的跌幅，二季度连续三个月销量同比增长，使得上半年销量跌幅降至16.9%。中汽协预计乐观情况下，全年销量预计同比下降10%。

中汽协副总工程师许海东表示，目前，国内车市仍处于缓慢恢复中，同时呈现乘用车市场弱，商用车尤其是卡车市场强，新能源汽车持续下滑的态势。

上半年来看，乘用车累计销量达787.3万辆，同比下降22.4%。从细分车型数据看：上半年轿车销量降幅达26%；SUV降幅为14.9%；MPV车型的销量降幅为45.7%。

商用车方面则增长明显，上半年商用车累计销量为238.4万辆，同比增长8.6%。新能源汽车市场的表现持续势弱，已累计12个月销量下滑，6月我国新能源汽车销量为10.4万辆，同比下降33.1%；上半年新能源汽车累计销量达39.3万辆，同比下降37.4%。

货车增速显著皮卡更为耀眼

6月份，商用车市场整体销量达到53.6万辆，同比增长63.1%；1-6月商用车整体销量达238.4万辆，同比增长8.6%。其中，客车产销同比略有下降，货车产销增速依然显著。1-6月货车累计销量为220.0万辆，同比累计增长10.8%。在疫情背景下，受基建项目启动和环保治理等因素影响，货车拉动了商用车市场整体的高增长，成为车市复苏的重要推动力量。

在货车整体销量中，皮卡销量和增长率则显得更为耀眼。6月份皮卡市场销售5.6万台，今年同比增长73%，环比增长25%。而在疫情严重影响下，皮卡销量在4-6月份持续环比上升，主要是疫情后抑制的消费因素的促进。

乘用车销量代表了消费者对生活品质的追求，但商用车则代表小企业、小私营业主的发展状况，只有商用车的需求上来了，生产服务等基础民生问题得到了解决，真正的消费市场、乘用车市场才能得到有效恢复。

皮卡市场同样也是直接反应了小私营业主的发展情况，总体来看今年上半年，以江西五十铃和长城为代表的皮卡市场，已经成为疫情趋缓后汽车市场率先回暖的“先头部队”。

挺进细分市场风景这里独好

仔细分析商用车细分市场，一些车企给出了新的发展思路。这里就不得不说此前一些媒体报道中存在的纰漏。

所谓“销量0”、“销量不过千”的车企中，一些主攻商用车的车企销量，并不归纳在乘联会或中汽协的乘用车销量当中，其中典型的代表就是郑州日产和江西五十铃。

在之前媒体报道中，江西五十铃半年销量分别为0台。但实际情况是，他们的销量主要集中在皮卡领域，数据统计划归到商用车、卡车的销量中，实际在皮卡市场的半年销量为1.85万台，同比更猛增28%，市场份额也连续三年上升，提升到9%，跃入细分市场前三。

乘联会秘书长崔东树表示，“江西五十铃的瑞迈皮卡近期表现很好，体现高端皮卡需求的逐步回暖走强。此次疫情之下对车辆的需求相对较大，尤其行业用户购车需求相对较高，因此江西五十铃在6月份的皮卡的时候表现是很好的，这也是很好的拉动生产消费效应。”

看乘联会的皮卡销量统计，2020年6月份皮卡市场销售5.6万台，今年同比增长73%，环比增长25%。2020年皮卡市场主力厂家表现较好，上半年长城和江西五十铃皮卡表现突出，均实现大幅正增长。

拉生产促消费皮卡持续热销

在整体市场份额呈现马太效应的形式下，在商用车、卡车、皮卡这种细分市场发力，是找到企业自身特点和准确定位，实现未来可持续发展的一条错位竞争的差异化发展道路。

“作为汽油和柴油皮卡的两大生产厂商，长城和江西五十铃牢牢占据了行业前三的位置，两家厂商的逆势成长，充分说明了小企业主的生计在慢慢恢复，人民的生活在慢慢的恢复。而随着人民生活的恢复，也将会为乘用车的销量增长带来希望。”崔东树表示。

后疫情时代，乘用车整体消费能力下滑，消费趋势高端化、头部化；而商用车依托国家宏观政策效应、新产业新业态新模式的发展，未来几年将更趋向好。从皮卡细分市场几家成功获得差异化竞争优势的企业，我们可以看到定位成功的案例。前些年，长城聚焦SUV、汽油皮卡，近几年江西五十铃锁定皮卡轻卡市场、柴油皮卡定位，都给其他小体量企业和非TOP级品牌提供了很好的借鉴案例。

总之，我们希望中国汽车市场的未来，既是强大健康的，又是百花齐放的，大企业更强更有竞争力，小企业更专更精更有品质，自主品牌拥有核心竞争力，所有品牌都能各具特色、熠熠生辉，强大的汽车市场才能让产业更强大，助力中国成为真正的汽车强国。

责任编辑：郭小彬