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能称得上“国民神车”的车型，大抵拥有极高的销量、可靠的品质、悠久的历史以及广泛的受众群体，在全球范围内有卡罗拉、甲壳虫、福特T型车等。由于我国汽车工业起步较晚，虽然车系历史短了点，但表现出来的“爆发力”是惊人的，销量从0-300万辆，日产轩逸用了13年，大众朗逸用了9年，而哈弗H6仅用了8年。
导语能称得上“国民神车”的车型，大抵拥有极高的销量、可靠的品质、悠久的历史以及广泛的受众群体，在全球范围内有卡罗拉、甲壳虫、福特T型车等。由于我国汽车工业起步较晚，虽然车系历史短了点，但表现出来的“爆发力”是惊人的，在中国市场销量从0-300万辆，日产轩逸用了13年，大众朗逸用了9年，而哈弗H6仅用了8年。
不仅仅是用时最短，哈弗H6还有一项让对手望尘莫及的记录，那就是累计86个月（截止到7月底）荣登SUV销量榜冠军，也就是说，整整7年力压一众合资车型，可谓是高手寂寞。另外，哈弗H6在最辉煌的时期，单月销量达8万辆，“恐怖”程度自然不言而喻。
对于哈弗H6，我更喜欢叫它“合资终结者”，因为在当年汽车市场基本被合资品牌制霸的时期，哈弗H6的突围无疑是自主品牌历史性的突破。这样一款“沉甸甸”的车型，目前已经迎来了第三代产品，笔者有幸参加试驾活动，闲话少叙让我们直接进入主题。
我们选取同级别竞品捷达VS5和长安CS75 PLUS与第三代哈弗H6进行对比，可以看出在车身尺寸方面该车还是具有一定的优势，这也为车内乘坐空间提供了保障。
小结：在摒弃掉老款个性紧绷的造型后，第三代哈弗H6走的是稳重大气的路线，同时加入更多中国传统文化的设计元素，使得该车的底蕴更加深厚，同时也更能代表中国品牌设计水准。相信该车未来出口到海外时，也能让全球消费者体验到来自东方的设计哲学。
石瑞
2020年08月10日
张晓
2020年08月08日
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侯明浩
侯明浩
