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    “车路协同”智慧出行 高合HiPhi X把握未来脉搏

    来源:网通社 原创 2020-10-30 20:24

    收藏 周岳

    2020年对于新势力造车企业来说注定不平静,不是在量产边缘挣扎,就是交付销量表现不佳,而技术上又没有新的突破,旧瓶新酒毫无新意,究其原因还是产品缺乏核心竞争力。在这样的背景下,高合HiPhiX逆势而上打破僵局,以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”战略,构建车、路、城协同一体的出行未来,为汽车带来全新发展方向。这些可不是空中楼阁营销噱头,而是实打实落地的全新智能汽车,并且华人运通用行动兑现承诺,10月30日,高合HiPhiX试生产车型正式下线,稳步推进高合HiPhiX量产进程,同时“车路协同”也在稳步落地,为大众呈现一个高阶自动驾驶的未来,而车路协同将彻底改变出行。

    导语

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    2020年对于新势力造车企业来说注定不平静,不是在量产边缘挣扎,就是交付销量表现不佳,亦或是技术上没有新突破,让消费者认定为无新意的新瓶装旧酒。而究其原因,还是产品缺乏核心竞争力。在这样的背景下,高合HiPhi X逆势而上打破僵局,以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”战略,构建车、路、城协同一体的出行未来,为汽车带来全新发展方向。

    这些可不是空中楼阁营销噱头,而是实打实落地的全新智能汽车,并且华人运通用行动兑现承诺。10月30日,高合HiPhi X试生产车型正式下线,稳步推进高合HiPhi X量产进程,同时“车路协同”也在稳步落地,为大众呈现一个高阶自动驾驶的未来,而车路协同将彻底改变出行。

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    自动驾驶高合HiPhi X先行一步

    自动驾驶可谓是汽车圈的热门课题,各大厂商甚至是百度等公司都投入巨资研发,竞争异常激烈。就目前来看,自动驾驶领域只有特斯拉算的上名声在外,以至于自动驾驶已经成为其重要标签与卖点。从技术层面来看,特斯拉的自动驾驶与其他厂商属于同一阵营,均是围绕车辆自身感知能力与算力做文章。

    在这一点上,高合HiPhi X同样拥有强大的感知能力与算力,能实现毫秒级的数据采集,Gb/s级别的数据传输,特斯拉等与其完全不是一个量级。车辆借助遍布全车的24个传感器,通过智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头等与高精度地图配合,能够实现单车L3级自动驾驶,可在0-130km/h的全速域范围内实现自主控车,也是国内第一个达到L3级别的量产车型。同时,高合HiPhi X所搭载的HiPhi Pilot 自动驾驶系统还具备双冗余系统,提供多重保障。

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    什么是车路协同?

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    车路协同正是高合HiPhi X自动驾驶的独道之处,那何为车路协同?

    华人运通作为“破局者”,在自动驾驶技术上选择了一条不同的道路,构建了HOA超体智能架构平台。由车辆电子平台VEA( Vehicle Electronics Architecture)、道路监测平台RSA(Road Sensory Architecture)和城市数据平台CDA(City Data Architecture)三部分组成,组成车路城三位一体智慧互联场景。

    高合HiPhi X通过5G数据传输、千兆以太网、V2X技术等,实现车、人、网络、基础设施之间,低延时高速率的信息传播。其中,V2X是汽车专属低时延、低干扰数据通信技术,涵盖了V2N车辆与网络/云、V2V车辆与车辆以及V2I车辆与道路基础设施和V2P车辆与行人之间的信息交互,能够实现车车、车路的信息实时交互,也是实现车路协同的核心通信技术。

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    要是问在快节奏的万物互联时代什么最重要?那必然是“信息”,作为智能汽车的高合HiPhi X通过车路协同技术,实现数据信息自由流动。对道路信息可以做到了如指掌,合理规划出行路线,遇到堵车等情况可提前预知,提升通勤效率。另外,高合HiPhi X还能够实时掌握路面车辆信息、行人信息等,能够最大限度提高安全性。车路协同是从单车到智能群体的转变,将个体紧密链接在一起,是华人运通对于未来出行的清晰描绘,也是万物互联开始,人类未来智慧出行的载体。

    从底层做起 驱动进阶自动驾驶落地

    车路协同说起来容易,做起来却难于登天,高门槛劝退了不少车企。华人运通不惧挑战,从成立之初便开始布局智能汽车、智捷交通、智慧城市,走上“三智”协同发展的道路。从底层基础做起逐步推动车路协同落地:企业在江苏盐城落地了全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”项目,并且还在上海张江打造了全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板,为三智战略打下坚实地基。

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    事实上,高合HiPhi X基于车路协同的辅助驾驶正在变为现实,不仅能实现L3基本自动辅助驾驶,还在国内率先实现基于车路协同的L4全自主代客泊车(AVP)的量产落地。通过在停车区域内预先搭建具有激光雷达等感知能力的基础设施,实现对车辆相对位置以及周围障碍物的识别跟踪。通过5G车路协同将车辆定位、障碍物等信息发送给高合HiPhi X,由车辆自动驾驶停入车位。全自主代客泊车(AVP)将彻底解决寻找车位的烦恼,车主只需在目的地下车,车辆将自主驶入停车场并泊入车位。

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    不仅如此,车主还可通过APP对车辆进行召唤,自动从停车位驶出,并行驶到用户指定的位置,省去进入停车场寻找车辆的过程,为用车带来更多的便利。另外,在面对地下车库这种无GPS定位信号的场景,高合HiPhi X依靠L4全自主泊车功能也能应对自如。

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    无人驾驶全自动下线

    高合HiPhi X已经将全自主代客泊车(AVP)运用到生产中,首批试生产车下线便实现了车辆无人驾驶全自动下线。通过车路协同自动驾驶技术,车辆下线后自主行驶到指定发运区域,并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景,为华人运通节省了大量的人力物力。这也是车路协同高阶自动驾驶的进一步落地,未来可应用到智能停车场等场景,为用户提供全新出行体验,对高等级自动驾驶和智捷交通技术的实现有重要意义。

    先进制造工艺 确保交付品质

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    高合HiPhi X先进的可不只是自动辅助驾驶,虽然是华人运通推出的第一款车型,但制造工艺能够比肩传统老牌车企,这要得益于其采用了全球顶级的汽车制造工艺,生产线支持多车型柔性化全自动生产,自动化程度极高。另外,自适应点焊、FDS及SPR航空级紧固连接技术,能够兼容钢铝混合特种工艺车身制造,实现异种材料的高强度连接,保障车身强度,为用户提供安全可靠的产品。

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    写在最后:在自动辅助驾驶领域,华人运通砥砺前行,这正是消费者所需要的。相比“固守”L2级辅助驾驶原地踏步的车企,华人运通正在推动着技术的迭代,主导未来的发展方向,为消费者打造车路协同智能出行的全新体验。随着5G和AI正在普及,车路协同加速推进落地,等待消费者的将是基于车路协同、信息互联的未来,当下只有高合HiPhi X能够做到。

    (图/文 网通社 周岳)
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    周岳 2020年09月24日

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