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    合资轿车市场一片红海 广汽丰田凌尚为何而来?

    来源:网通社 原创 2020-11-15 09:00

    收藏 袁红磊

    紧凑型车作为国内家用车的主力,一直凭借不错的经济性和实用性受到大众消费者的喜爱,每年销量前十的轿车中,紧凑型车尤其是合资紧凑型车都是绝对的主力。不过,随着需求的更加多样化以及消费升级趋势的不断加深,很多紧凑型车在空间和动力等方面已经不能满足部分用户的需求。

    导语

    紧凑型车作为国内家用车的主力,一直凭借不错的经济性和实用性受到大众消费者的喜爱,每年销量前十的轿车中,紧凑型车尤其是合资紧凑型车都是绝对的主力。不过,随着需求的更加多样化以及消费升级趋势的不断加深,很多紧凑型车在空间和动力等方面已经不能满足部分用户的需求。

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    在这样的背景下,通过进一步细化轿车市场,推出“承上启下”的全新定位产品,就显得十分有必要了,在这一细分市场中也不乏包括大众速腾等热门车型。如今,以“凌尚”为名的广汽丰田TNGA架构全新轿车将至,新车将在2020广州车展正式与公众见面。那么,广汽丰田凌尚的到来能够为国内轿车市场掀起怎样的波澜呢?

    主打高价值产品力

    从官方已经公布的信息,可以将凌尚的主要卖点总结为“高价值”三个字。首先,2750mm的轴距已经超越了同级别大多数竞品车型,越级的轴距存在,这便是空间上的高价值。

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    其次,这套2.0L+WCVT的动力总成很有可能和凯美瑞2.0L车型所用的相同,这台发动机燃油效率俱佳,也是A级车中为数不多的2.0L发动机,这便是动力上的高价值。

    最后,凌尚基于TNGA架构打造。TNGA架构之下,广汽丰田新车在整车质感上较此前有了进一步提升,在兼顾颜值、空间和动力的同时,将汽车安全带到了新的高度。诞生自TNGA架构下的雷凌、凯美瑞和威兰达,在同级别车型中销量一直处于领先地位。

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    事实上,在不到三年时间内,广汽丰田TNGA家族累计销量已经接近100万台。今年1-10月累计实现销量429,970台,同比增幅高达53%,占广汽丰田总体销量超过70%。此时,凌尚到来进一步丰富其产品矩阵、更好地覆盖细分市场的同时,无疑也能助力广汽丰田的销量再次向上突破。

    市场潜力巨大

    一直以来,合资紧凑型车轴距超过2700mm的轿车,大家首先想到的就是速腾。大众汽车多年在中国市场建立起来的品牌形象根深蒂固,速腾作为这一细分市场为数不多的车型,凭借不错的产品力月均销量一直维持在2万以上。除此之外,空间相对较小但是运动性能出色的思域,售价一直维持在较高水平的同时,月均销量也维持在2万辆左右。

    这意味着,即便是紧凑型车,如果在空间、动力等方面表现的更加出色,消费者是愿意用相对高一些的价格购买更满足自己需求的车型的。对凌尚来说,这无疑是一个契机。

    一方面,2750mm的轴距意味着凌尚比速腾的轴距还长,空间表现自不必担心。另一方面,TNGA架构下,运用在凯美瑞上的2.0L发动机无疑会让凌尚的运动基因更加出色。可以说,凌尚拥有比速腾更好的空间,不输思域的动力,再加上广汽丰田品牌本身的品牌号召力,凌尚已经具备了成为爆款的基本条件。

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    事实上,作为广汽丰田目前唯一的一款紧凑型轿车,雷凌在销量上一直落后于朗逸和轩逸,最重要的一点就是空间表现稍微逊色。而对凌尚,则不用担心空间上的问题。当然,凌尚的出现,除了会对市场中的各竞争对手带来降维打击,也有可能对雷凌产生一定的冲击,所以,如何解决对自家车型销量可能出现的分流问题,同样考验着广汽丰田的智慧。

    写在最后:一直以来,广汽丰田旗下车型之所以能够深受消费者信赖,就是因为其对市场需求有着良好的敏感度和投入度,能够不断提供给消费者具有竞争力和性价比的产品。无论是SUV市场的C-HR、威兰达、汉兰达,还是轿车市场的致炫、致享、雷凌、凯美瑞,无一不是所在市场的头部车型。如今凌尚的到来,在TNGA架构加持下,携空间和动力优势直面紧凑型轿车市场,相信未来表现也不会令我们失望。

    (图/文 网通社 袁红磊)
    文章标签: 广汽丰田 凌尚 轿车 速腾 TNGA 责任编辑:王啸辰
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