体系更加庞大 奥迪e-tron家族将于明年3月上市

近日，网通社从相关渠道获悉，奥迪e-tron Sportback和奥迪国产e-tron将于2021年3月上市。两款新车均于2020年北京车展首次亮相国内。两款车型上市后，奥迪将进一步拓展新能源市场。

奥迪e-tron Sportback可以看作是奥迪e-tron的轿跑版车型。外观采用八边形封闭式格栅，搭配浅铂金灰色的垂直竖条。格栅大部分区域是封闭状态，当车辆内部需要散热的时候，中央格栅就会自动打开。车身侧面是e-tron Sportback最特别之处，从C柱开始呈现出溜背的趋势，营造出非常运动的视觉效果。

内饰方面，奥迪e-tron Sportback整体和e-tron相似，配备12.3英寸虚拟驾驶舱，并且可以使用方向盘上的“View”按钮在两个视图之间自由切换。同时，该车仪表盘周围额外增加了一个显示区域，显示屏和操作屏可以延展到抬头显示功能上，将重要信息投射到挡风玻璃。

动力方面，奥迪e-tron Sportback在海外市场分为50 quattro和55 quattro两个版本。其中，55 quattro每个车轴均有一个异步电机，最大功率265kW，峰值扭矩561N·m。增压模式下，可产生300kW的输出功率和664N·m的扭矩。50 quattro可产生230kW的输出功率和540N·m的扭矩。WLTP续航里程达347公里。

奥迪国产e-tron外观和进口版车型基本保持一致，采用全新家族设计元素。矩阵式LED前大灯下部四条水平线条打造出e-tron车型专属的日间行车灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。车身高度比进口版增加了12mm。

内饰方面，新车三块液晶屏配合全新MMI系统，富有科技感。四辐式多功能方向盘兼具设计感和辨识度，同时保留了e-tron独有的挡把，设计新颖操作简单，极具特点。

动力方面，新车前后轴各搭载一台交流异步电机，前电机最大功率115kW，峰值扭矩226N·m；后电机最大功率172kW，峰值扭矩314N·m。电池方面，国产e-tron采用能量密度为142Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况续航为465km。