实际上，日产途达作为一款中型SUV并不是坦克300的直接竞争对手，日产途达的尺寸要比坦克300大上一圈，不过两车同样定位为硬派SUV，并且最关键的价格也有部分重叠，消费者心里难免犯嘀咕。我们同样以坦克300顶配版作为对比车型，与售价为22.83万元的途达次顶配车型进行对比，看看“跨级之争”谁更有卖点。
越野配置方面，与另外两款车不同的是，途达仅配备了后桥差速锁，在面对极限路况下或许会有力不从心的情况，不过优势是途达的后锁为机械牙嵌式结构，可靠性和脱困表现的认可度都很高。
而通过性几何参数方面除离去角外，途达与坦克300的差异不算明显，对于这样一个“大块头”来说，偶尔去野外撒个欢完全不在话下。
配置其实一直都不是日系车的强项，对于途达这类并非偏向舒适定位的车型来说就更是如此了。途达的整体配置水准虽然说不上简陋，但与坦克300相比还是差了一大截，甚至与上文中的BJ40相比都略显寒酸。
说了这么多坦克300的优势，那么它一定比途达更值得买吗？其实也不然。途达的优势在于尺寸更大，三大件也比较稳，同时依靠合资品牌做背书，16.98-24.83万元的定价也非常有竞争力。因此，坦克300和日产途达两车的综合实力其实并不悬殊。
坦克300亮相之初就具备超高的人气，在价格发布之后，有网友戏言这款车甚至可以把竞品按到地上摩擦。确实，从越野配置到智能配置，再到最关键的价格，坦克300的优势还是显而易见的，但作为硬派SUV细分市场的新人，它的真正实力如何还需要广大越野爱好者去验证，不能仅仅依靠账面数据去纸上谈兵。
BJ40和途达的产品力虽然不及前者，却有着比较鲜明的核心卖点，BJ40鏖战20万级硬派SUV市场多年，在越野场地经常可以看到它的身影，越野圈对于这款车的认可度也是比较高的；而途达的合资背景则是另外两款车无法逾越的鸿沟，直接跳过国产选合资的绝对不是少数人。因此，如果你是个敢于尝试新鲜事物的人，可以毫不犹豫地选坦克300，选择稳扎稳打的话，再观望观望也不迟。
（图/文 网通社 张晓）
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