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    上汽通用推出的全新电动化Ultium平台有何看点?

    来源:网通社 原创 2021-04-28 00:00

    收藏 袁红磊

    作为通用汽车全面电气化的基石,整合了通用汽车26年电气化经验和前瞻技术优势的Ultium平台,全面展现了上汽通用在电气化转型过程中的强大实力。

    导语

    众所周知,如今全球汽车行业电气化的趋势已经不可阻挡,不论是传统车企还是新造车企业,都在推出越来越多的电动化产品。这种情况下,为了更快更好的推出更具竞争力的电动化产品,能在效率和成本上建立可持续优势的电动化平台,被提高到了一个史无前例的位置。

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    上汽通用汽车深谙此道,在电动化平台不鸣则已一鸣惊人。日前,在“2021科技体验日”活动现场,上汽通用汽车公布了其在电动化、智能网联化领域的领先科技与战略布局。其中,作为通用汽车全面电气化的基石,整合了通用汽车26年电气化经验和前瞻技术优势的Ultium平台,全面展现了上汽通用在电气化转型过程中的强大实力。

    在领先的电动化技术储备下打造而来

    近年来,随着汽车产品更新迭代的速度不断加快,平台化造车成为一家车企技术实力的提现。燃油车时代,大众的MQB平台、丰田TNGA架构都是耳熟能详的平台。如今,在向电气化时代转变的过程中,平台的重要性更是不言而喻。

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    正因此,上汽通用整合母公司双方的经验积淀和优势资源,在新能源领域厚积薄发,布局上汽通用汽车动力电池发展中心、泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和广德电池安全试验室,完整覆盖了从研发、试验到生产的新能源技术体系能力,在国内主机厂中首屈一指。

    并且,作为通用汽车连接中国市场的纽带,上汽通用及其各大试验中心早已融入到了通用汽车全球产业链体系中,尤其是在向电气化转型的过程中,上汽通用汽车也已成为通用汽车平台开发、技术研究和产品落地的重要组成。

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    事实上,上汽通用和泛亚汽车技术中心深度参与了Ultium平台的底层架构的同步设计开发,并依托高度本地化的业务链体系,实现近100%零部件的本土化采购。作为整合了通用汽车26年电气化经验和前瞻技术优势的最新电气化专属平台,Ultium平台是针对电池、电驱和电控系统开发的模块化平台,拥有灵活、智能和安全三大优势。

    堪称最灵活与智能的电动化平台

    不同于市场上不少车企使用一种电池方案快速覆盖市场,以追求规模效应的方式,上汽通用的Ultium平台拥有其他品牌所不具备的智能性和灵活性两大特点,使得Ultium平台的电池系统既考虑到了规模化的广度,也能做到更有针对性的技术深度。

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    比如Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组,以及可灵活排布的电芯方案,支持功能的升级和电芯配方的优化。无论是磷酸铁锂、三元锂电池,还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池,都能为其所用。

    除此之外,通过电池和电驱的模块化设计,Ultium平台在全球层面来看,能够以 12 至 16 个电芯为一组组合成 6,8,10,12 和 24 模组的电池包,同时电池包还可以横置、纵置或叠层排布在电池托盘内,配合三款电机,能够组合出多达 19 种动力单元,满足不同尺寸、定位的车型需求。

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    智能化上,Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统(wBMS)的电动平台,开发空间和技术灵活性得到大幅提升,配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构,能够支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。

    据悉,得益于无线电池管理系统加持,使得电池包减少了90%的线束,减重的同时增加了体积能量密度,提升了续航里程,带来更低的故障率;电池包的生产工艺获得大幅简化,电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量;无线电池管理系统还为电池的回收带来很多裨益,让电池可实现便捷的二次利用。

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    得益于此,上汽通用虽然不是国内电动化热潮的开拓者,但基于 Ultium 平台,上汽通用有能力以最快的效率开发纯电动产品,同时以最快的速度覆盖每个细分市场。上海车展上,基于 Ultium 平台打造的凯迪拉克 智能纯电概念车LYRIQ已经正式和国内消费者见面,明年会上市,随后别克雪佛兰也会有相应的产品推出。

    安全性值得信赖

    近两年,我们看到电动车自燃的资讯层出不穷,有的是发生事故后由于碰撞导致电池短路自燃、还有的是在充电状态下自燃,无论哪种,电动车自燃带来的危险性都不容忽视。

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    而比起行业部分车企用刷眼球的方式宣传电池安全技术、去贴标签,上汽通用Ultium平台的安全技术奉行的是更严谨、更可靠、更注重前期试验认证的原则,包括电池配方、电池模组核心技术层面带来了多项专利设计,并且宁可牺牲“夺眼球”的电池包能量密度也要强化物理的碰撞安全结构。

    据悉,其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准,并高于国标要求。与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方,提升了10%的热稳定性,具备低衰减、长寿命的优势;依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护,Ultium电池实现了行业领先的热稳定性能,且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。

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    显然,在汽车行业向电气化转型的过程中,上汽通用凭借在电池开发、试验认证和制造生产体系上的优势,已经抢占了电池安全的高地。而一旦完美解决新能源汽车安全痛点,上汽通用将有能力引领全球动力电池安全性进一步提升。

    写在最后:乘联会数据显示,今年一季度,国内狭义乘用车累计销售509.2万辆,同比增长68.8%。其中,新能源市场继续高歌猛进,一季度新能源乘用车累计销量达到43.7万辆,同比大涨302.9%,占到狭义乘用车总销量的8.58%。可以看到,市场和消费者对电动车的接受度正成倍增长。

    这意味着,中国新能源市场仍旧是一片蓝海,前景非常广阔。而那些拥有核心技术的车企,无疑将在市场竞争中占据主动地位。对上汽通用来说,拥有灵活、智能和安全三大优势的Ultium 平台,是其打开电动车市场大门的那把关键钥匙。

    (图/文 网通社 袁红磊)
    文章标签: 上汽通用 Ultium平台 电气化 电池 责任编辑:袁红磊
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