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    广汽本田天野将典:完成全矩阵电动化产品布局

    来源:网通社 原创 2021-04-21 16:45

    收藏 毛凯悦

    2021年上海国际车展期间,广汽本田携旗下全矩阵电动化车型出击2021上海国际车展,带来首款Honda品牌新能源车型皓影(BREEZE)锐·混动e+。

    导语

     当电动化浪潮汹涌而来,新能源博弈趋势愈加激烈,如何提升在电动化时代的企业竞争力,成为广汽本田努力思考和实践的方向。在此次上海车展,相比其他传统车企,本次广汽本田明显展出了更多电动化车型

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    车展期间,网通社特邀广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部创新业务部部长天野将典先生进行了深入的沟通。天野将典先生表示,在电动化方面广汽本田一直在努力推进。目前广汽本田完成了“HEV+PHEV+EV”全矩阵电动化产品布局。  

     网通社:请您介绍一下广汽本田此次参展的阵容?

     天野将典:首先广汽本田在上海车展最大的一个亮点,是插电混动车型——皓影锐·混动e+,还有广汽本田电动化布局的四款主力混动车型,雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动、凌派锐·混动。在车展的公众日我们也会展出以VE-1为代表的纯电动车型,到时候希望大家多多支持。

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     网通社:现在电动化成为全世界的共识,想问一下广汽本田在电动化领域有哪些部署?

     天野将典:说起电动化,混动产品是广汽本田一直在努力推进的。正如大家所知,锐·混动联盟目前累计达到了23万台的销售实际。在纯电动领域,广汽本田陆续推出VE-1、绎乐。加上今天亮相的皓影锐·混动e+,广汽本田完成“HEV+PHEV+EV”全矩阵电动化产品布局。  

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     网通社:皓影锐·混动e+的产品定位及战略意义是什么?它的导入对行业有哪些意义?

     天野将典:我们这次亮相的皓影锐·混动e+是插电混动车型,但我们认为插电混动并不是一个全新的东西,只是对混动技术的一个延长,是一种延续。2016年我们推出了雅阁的混动版本,从那时候开始我们一直在积累相应的混动技术成果,不断给客户提供安心感。皓影锐·混动搭载的锐·混动e+系统,主要是以混动技术为基础,把它的电池容量进行扩大,让客户能够自己去充电的这样一个技术,是混动技术中最先进的技术。可能有很多人都会认为插电混动是处于电动车跟混动车型中间的车型,但在我们看来,插电混动是一种能提供给客户不断安心感受的混动技术,是最先进的混动技术,我们也将积极推出更多能够反映最新先进技术的车型。

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     网通社:广汽本田今年第一季度销量成绩如何?

     天野将典:今年的第一季度累计销量突破18万台。因为去年是有疫情的影响,所以今年对比去年,同比会有比较大幅的增长。今年我们也会推出多款新车型,希望在提供给客户更多产品选择的同时,进一步提升我们的销量。

     网通社:去年广汽本田在广州车展上发布了“广汽本田车生活全价值”,这个战略落地有什么样的举措?

     天野将典:广汽本田车生活全价值包含四个价值,我们将其称为全价值。在商品价值方面,我们亮相了皓影锐·混动e+,今明两年也会推出多款车型;体验价值方面,目前年轻人都是比较喜欢一些数字化的东西,我们也希望能够通过数字化技术,提供给用户更多的体验价值;保有价值方面,我们希望通过“保值融”来持续升级保有价值。此外,在共创文化价值上,我们今年将继续举办第三届的“躁梦节”,与用户共创共享,敬请大家期待。

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    (图/文 网通社 毛凯悦)
    文章标签: 广汽本田 电气化 矩阵 责任编辑:陆宏伟
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