哈弗张梦元：加速开启全品牌/车系/品类产销布局

在本届上海车展上，网通社特邀了哈弗品牌营销副总经理张梦元先生进行了深入的沟通。在沟通过程中张梦元先生表示：我们在俄罗斯、印度、泰国都有工厂，这些国家的研发生产基地能够造出全球人都喜欢的哈弗品牌。除此之外，我们正在加速开启全品牌、全车系、全品类的海外研产销布局，让中国标准走向世界。

以下为专访内容：

网通社：我们更想跟您探讨一下，现在整体上哈弗确实给我们一个感觉，就像您今天的穿着一样，有年轻化、多样化的特点。现在的用户已经不把一款车作为一个简单的代步工具，更多的是自我的表达，情感的纽带。哈弗品牌一直在不断的提升自己打动用户的能力，其实今年我们会看到非常多的新车，包括之前的大狗，还有新车哈弗赤兔，年轻人第一台车哈弗初恋，不论从命名还是各方面都不断强化了哈弗品牌打动用户的能力，您能否介绍一下这几款产品现在主要的战略意图或者意义在哪里？

张梦元：准确地来说，其实是用户在年轻化，所以哈弗也在年轻化。我们更多的是想迎合用户，包括我们前段时间讲的新四化，核心始终是用户。刚刚提到了现在年轻人想要的不只是一款车，我们在做大狗时候的口号就是我的潮玩新旅伴，想给客户打造一个能融入到生活，陪伴他的一个“忠犬”。虽然大狗在命名的时候争议不断，但从亮相到现在是完全符合的我们的产品调性的，包括哈弗初恋，现在Z世代三亿多人，甚至很多80后也有Z世代一样的年轻态度，所以说也想要一款更加年轻化的车，哈弗在改变，在用户运营或者是在营销上都在突破，我们讲的是破圈。不只是哈弗，长城体系的都在破圈。哈弗因为产品谱系是最完善的，我们有豪华越野SUV哈弗H9，也有年轻人的车，还有哈弗H6满足不同人的喜好。

用户这块，哈弗的用户共创概念提的也是比较早的，在大狗享受到了用户一定的福利，我们在1月10日发起了弗星系生态，希望跟用户一起把哈弗做大。今天我们公布了两款新车，一个XY 一个叫X DOG，为什么叫X？它是未知的，X DOG是概念车，未来造型的调整，以及配置、包括命名我们都可以跟用户去共创，包括营销都可以做。未来的共创肯定是从我们产品的概念，造型以及配置，命名、营销整体都会参与，所以我们叫“一起创哈”，从我们的主题名就能看出来，不是说我们飘了、我们燥了，而是要用客户喜欢的方式去交流。我们之前的主题叫哈哈弗了，今天叫弗星人 可劲造，还是要围绕人去做，虽然说时间成本更长一些，但是哈弗还是会坚持用户运营这个路上走。

网通社：哈弗品牌是做共创或者用户关系走得非常靠前的一个品牌，我觉得一个核心就在于我们不光是基于产品，更多的是基于用户的场景，连接用户迎合用户对于一些新场景新需求的满足。我们今年的主题叫弗星人 可劲造，这个可劲造造的是什么？

张梦元：先说弗星人或者说弗星生态，这是我们的一个想法或者是理念，我们也想让哈弗不只是在中国舞台上，肯定是想让他在全球舞台上，我们去年跟今年所有全球化的动作还蛮频繁的。比如说2019年俄罗斯工厂的启动量产，还有印度、泰国的工厂，我们海外的布局非常快的。我们第一个造的是全球造弗，我们七国实力的研发生产基地能够真的造出全球人都喜欢的哈弗，你要迎合这个全球化肯定从产品验证、试验、供应体系配套都要按照全球的标准去做。

我们正在加速开启全品牌、全车系、全品类的海外研产销布局，让中国标准走向世界，用中国智造“造弗”全球。这是我们的第一造： “敢闯敢造”

第二个造是造品类的概念，我们公司内部讲一车一品类一品牌，其实从坦克的独立你们就能看出来，长城未来不只是几个品牌，光哈弗就十个作战单元，未来我们还会有更多的新车，除了这些因为老板讲这些作战单元你就是个小老板，也给他们受权资金，你们去开发、去研究用户，通过一车一品类一品牌把品牌做大做强。未来的话像大狗扩展成了狗品类，我们今天发布了X DOG，未来还有更入门级两门版，HEV版，中大型，大型SUV，狗品类会是一个非常大的谱系。因为你只有给这个作战单元相对放权他才会拿它当牌子去养去冲。

第三个造是“会玩会造”——我们要造生态，与用户共创。今年3月份我才开始整体做哈弗，我们想从狗品类这儿做一个试验或者创新，我们的商品总监要改名为首席用户官研究用户的诉求与用户玩在一块，跟用户融为一体。营销总监更名为首席用户增长官，开发总监更名为首席用户体验官，未来从狗品类从哈弗这儿肯定是要围绕用户去做，只有角色变了，位置变了你才会有更广的视野，而不是光盯着市场的销量，可能更多的是客户对你的认知是不是口碑，长期发展。这次车展我们也把弗星系的概念做了升级，邀请所有用户来“一起创哈”，每一位弗星人都是这个共创生态的主人。所有弗星人，都可以参与设计、研发、生产，创造出梦想之车，周边潮品，出行方式，构建一个与全价值链共生进阶的弗星世界。

网通社：您刚刚所说我们现在整体上很重要的一个点，就是长城包括像哈弗在做用户所谓的调研能力方面非常强，我们知道调研并不是简单的填写一个问卷，您刚刚说我们用户增长，或者用户的发展官其实我觉得是体现了哈弗对于用户需求这种很深刻准确的洞察。我们在整个体系里无论是商品总监，或者说整个营销总监这边对于获取到一些用户的真实诉求有哪些手段和路径？

张梦元：第一个，我们现在有N多家的调研公司在服务，包括我们在前端的产品规划层会有战略上的思考，他们会帮我们进行强大的用户调研，下面我们还会跟着一些现在很好的用户调研公司合作，他们会赋能我们。包括我们公司部门每一个品牌下属都有一个专门的用户调研部门，我们内部叫哈弗品牌用户研究部，他们会对前期的用户运营去做调研，包括我们的车展，他们也会走出去，还有一些年轻人看的动漫展，航模展都会去进行现场的调研，针对不同的群体定制不同的调研内容来分析这部分群体真的对汽车，对中国品牌汽车以及我们哈弗品牌的一个诉求，才能够导向我们的前期的概念，到后期的造型设计甚至油泥模型。而前几年，我们在这方面是公司内部，比如说所有的高层，包括找不同的阶段负责人去看造型行不行，现在我们有一个哈弗智家APP，我们会在上面招产品体验官，招募几百人，不同的年龄阶段。配置也是一样，产品的动力各方面都会让用户体验，我们内部可以叫他为蓝军，他跟我们公司的红军是对抗的，只有你公司的产品满足蓝军不同人的诉求才能打造出好的产品。

网通社：长城有一句著名的名言：以品牌来思考，以品类来表达。哈弗品牌其实挺难的，因为他是整个长城的中流砥柱，我们说从整个的企业这样一个稳定性来说应该是最稳健的。我们恰恰看到哈弗品牌并没有固步自封，相反在品类创新这个动作上打出了很多好牌，我们在创新这些品类的新维度上，我们是收集了哪些用户的圈层，有这样一种品类思考吗？

张梦元：在做大狗的时候因为当时的市场调研分析结果，这确实是相对空白、相对蓝海的领域，有些用户确实喜欢野性的外观，但是不一定经常出去，那坦克这种就太野了。有一部分人喜欢野性的外观加上复古的外观，但是又要能够保证他出行、玩，第一个舒适型，第二个通过性，再有脱困的能力。要爬坡的路段我们85%以上都能爬，碎石突破能力非常好，他能够给你带来的是一份安心，我们的这个定位四分之三刻度座驾，我们所有的狗品类都会围绕四分之三刻度的标准去做。甚至说有可能X DOG的1.5T都会搭四驱，现在基本上没有的。为什么我们今天公布未来在两到三年内要推出7款狗品类车型，就是想着能够满足这部分爱潮玩、爱越野的这部分人，所以说你得识别不同的人群。

网通社：我最近对赤兔的传播印象也很深，一方面聚焦动力7.7秒，另外一个我自己也在想赤兔到底是兔还是马，后来也查了一些古籍，我们自己定义是兔，之前我也看了一些赤兔马这个也挺有意思。

张梦元：这个里面也有有点小心思在里面，公布完了赤兔的命名之后70%或者80%都认为是马，它快。我们更想说的这款车没有马的概念，如果说它是一款类似于大狗的尺寸或者比他更大的，我们觉得说是一匹“马”会好，但是赤兔是一款入门级的紧凑型的SUV，车身比较灵活。兔子也是非常聪明的，兔子跟马的一个反差能让大家引发讨论，但是兔子很聪明，速度也很快，其实可能比马还要灵活还要快。而且这个采用的是最新的发动机，你如果参与我们的试驾都知道，动力性，初段加速性、支撑性非常强。

网通社：我们之前还策划了几个选题，用一些古人IP，真的关羽骑了一台赤兔，类似这样的创意。

张梦元：非常好，大家看到了抖音、短视频的火爆，这部分人看的也不是特别硬核的产品力，他想的更多的是通过场景的体验，趣味的体验，所以说赤兔做的也很年轻很潮流。包括我们在预售环节，还会有兔女郎，选的城市也是比较年轻化，这个车也会跟次元的这部分年轻人要融合到一块。

网通社：我们现在哈弗一方面是整个体系在做一种更加年轻、国潮、科技这几个维度上面的变化，最后也是我觉得整个哈弗品牌，包括这次车展我们也看到热度非常高，也是希望广大的网友在公众日、专业媒体日能够更多的去哈弗展台看看我们的产品。

张梦元：6.1馆，今年哈弗品牌也是阵容最强大的，有6款新车，两款全新概念车，4款刚上市以及未来马上要上市的配置的车型都会在现场。

网通社：希望大家亲临哈弗展台一起登录弗星系。