同比增长11% Stellantis集团一季度出货156.7万

日前，网通社从官方获悉，Stellantis集团今年第一季度不含合资企业的出货量达156.7万台，与2020年同期相比增长了11%。今年第一季度，半导体芯片的短缺造成了产量的减少，实际产量与此前计划产量相比减产了约11%，即减产约19万台；预期第二季度的情况会比第一季度更为严峻，集团今年第一季度含合资企业的合并出货量为161.8万台，增长了12%。

Stellantis集团2021年第一季度净营收为370亿欧元，2020年第一季度净营收为324亿欧元，以上业绩主要得益于集团销量的增长、积极的定价策略、市场份额的提升及有利的车型组合，这些积极因素在一定程度上抵消了外汇因素带来的不利影响。

全新欧宝Mokka于2021年3月在欧洲上市，代表着该车型继2019年停产之后重返市场。全新Jeep Grand Wagoneer/Wagoneer和下一代Jeep大切诺基将分别于2021年第二季度末和第三季度发布。全新Jeep 大切诺基 L（三排）已经开始生产，将于2021年第二季度末上市。

截止2021年3月31日，包括独立经销商库存在内的总库存维持在123.4万台，而截止2020年12月31日的总库存为125.6万台(5)。与2020年年底相比，全球各地区的经销商库存均有所下降，主要是由半导体芯片短缺所导致。

各区域市场业绩，北美今年第一季度，芯片短缺及道奇Grand Caravan和Journey车型的停产也造成了产量下降，虽然这一损失被全新克莱斯勒Voyager车型的推出部分抵消，但仍导致今年第一季度出货量同比去年下滑4%；尽管受到不利的汇率及同比较低出货量的影响，但由于有利的车型和产品组合以及积极的定价策略，最终促成净营收仍同比上升9%。

南美受到市场对全新菲亚特Strada车型的强劲需求以及2020年第一季度新冠肺炎疫情导致的临时停产的影响，使得今年第一季度出货量同比去年上升49%。尽管受到主要来自巴西雷亚尔货币的不利汇率影响，但由于出货量的增长、积极的定价策略及改善的车型组合，最终促使净营收同比上升31%。

欧洲今年第一季度，芯片短缺也造成了产量下降，但得益于全新标致208及2008、雪铁龙C4以及欧宝Mokka车型的贡献，出货量同比提升了11%；由于出货量的增长、车型组合的改善、积极的定价策略以及自有经销网络营收的增长，最终促使集团整体净营收同比上升15%。

中东及非洲今年第一季度，芯片短缺也造成了产量下降；但得益于全新欧宝Corsa、标致208及2008、雪铁龙C3车型的贡献，出货量仍同比提升32%。尽管受到主要来自土耳其里拉货币的不利汇率影响，但由于出货量的增长及积极的定价策略，仍使得净营收同比上升20%。

中国、印度及亚太地区今年第一季度，得益于Jeep牧马人、全新标致208、2008及3008车型的贡献，出货量同比提升45%。受益于出货量的增长，净营收同比提升了35%

玛莎拉蒂品牌得益于更新产品阵容的推出以及在中国市场全系产品销量的增长，使得今年一季度出货量同比去年提升了74%。主要由于出货量的增长和有利的车型组合，使得净营收同比上升71%。