雷克萨斯将推IS-F车型，该车搭载最大功率有望达441kW的4.0T V8双涡轮增压发动机，较梅赛德斯-AMG C 63搭载的4.0T V8发动机更加强悍。
导语日前，网通社从外媒获悉，雷克萨斯有望推出性能更为强悍的IS-F车型。据悉，该车搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率有望达到441kW；其性能比同级别梅赛德斯-AMG C 63搭载的375kW 4.0T V8双涡轮增压发动机要强悍不少。（下图为IS 500 Launch Edition）
2020年，丰田申请了V8发动机专利，该款发动机和搭载在梅赛德斯-AMG C 63等车型上的4.0T V8发动机设计相同，均将涡轮设置在V型架构凹槽里，这样响应速度会更为迅速且可以自由决定涡轮数量。据了解，雷克萨斯并未停止生产高性能车型，而这些车型只是暂时停止开发。值得一提的是，雷克萨斯表示IS500 F-Sport Performance并非最强IS，IS-F极有可能会在晚些时候推出。
全新IS前脸大尺寸纺锤形进气格栅气势十足，两侧倒钩状日间行车灯与头灯组融为一体，且内部采用熏黑处理并由三组LED光源构成，极具科技感。此外，该车保险杠两侧还加入空气动力学套件，为整车增添运动气息。尾部方面，新车尾灯组采用较为独特的贯穿式设计，点亮后识别度较高。
（图/文 网通社 石瑞）
国内汽车消费市场环境和消费习惯已发生改变，消费者对新能源车型、更先进的车联网产品的关注度不断提升，跨国车企势必要加大对劣势的提升力度，才有可能稳固其市占率。
霍弘伟
2021年05月12日
众所周知，雷克萨斯始终秉承着品牌情感化（emotional）初心和可持续发展愿景为发展理念。时至今日，雷克萨斯依旧在以实际行动践行这一初衷。
王啸辰
2021年04月21日
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石瑞
张京凯
