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    物有所值的产品 试驾东风风行T5 EVO

    来源:网通社 原创 2021-05-21 07:00

    收藏 高岳

    对于一款车来说,是好看重要还是好开重要呢?有这么一款车,它因设计而出名,但是我更关注它驾驶的那方面,它就是——东风风行 T5 EVO。

    导语

    前一阵有这么一款车在网上还是挺火的,很多人因为它的设计而认识了它——东风风行T5 EVO。负责任的说,这款车的设计确实融合了众家之所长,消费者喜欢的流行元素你都能在这款车上找到,气场也是相当足,不过今儿咱不说它的设计,咱聊聊它开起来怎么样。

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    发动机参数不错

    讲感受之前,我们先来聊聊这款车的动力系统。

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    从数据上来看,这款车的动力还是相当充沛的,毕竟当年三菱发动机在中国市场上也是叱咤一时的,即使到了现在依旧有消费者对三菱技术的发动机念念不忘。不错的动力参数,再加上这台7速湿式双离合变速箱,会有怎样的表现呢?一起来看看。

    没有外观那么激进,好开才是硬道理

    风行T5 EVO开起来给我最大的感受就是好开,这个评价绝对是褒义的,要知道一款产品如果能做到核心功能优秀就是最好的褒奖,对于车来说,好开就是硬道理。

    先来说说它的动力吧,外观如此激进的车型动力表现如何呢?

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    这款车的动力没有想象中那么暴躁,但也绝不是说它动力孱弱,而是相较于外观来说它的动力比较温柔,有储备,不过不会让你过于兴奋。

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    当然,如果你将车辆的驾驶模式调整至运动模式,车辆会有明显的变化,油门会变得更加灵敏,动力的输出也会更为顺畅。我相信很多朋友会喜欢这种驾驶模式,因为这种模式才和外观相匹配。

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    有动力自然还能“收得住”,不过在这方面有些消费者还是要适应一下的,因为风行T5 EVO的刹车踏板前半段制动力不算很强,需要我们有意识的深踩,才能获得充足的制动力,当然这是调校风格问题,只要适应了,就不会有什么问题。

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    不过在你玩的不亦乐乎,总想踩油门的时候,你一定会感受到这辆车“心脏的共鸣”——发动机的轰鸣,这就不得不提车辆的隔音了。官方在宣传的时候提到过,这款车型隔音降噪的水平能达到深海静音水平,在体验过程中,我们确实能感受到车辆对于路噪和风噪的隔绝很好,但是发动机的噪音就变得更为明显了,当然您也可以将发动机的轰鸣视为一种“兴奋剂”,那样你会好受很多,不过负责任的说,车辆在正常驾驶的时候,噪音的抑制还是不错的。

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    玩乐的时光总是短暂的,更何况我们要遵守交通规则,不能再社会道路上肆意妄为,所以大多数时间这款车都能让你安安静静、稳稳当当的行驶,这时候“好开”的属性就体现出来了。

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    在试驾过程中我们还是用了部分驾驶辅助功能,就拿车道保持辅助来说,对道路识别较为准确,并且可以积极地修正方向,整体使用体验还是挺好的。

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    车辆对于细碎颠簸处理很到位,没有什么多余的跳动,不过在过减速带一类较大的颠簸时,后排乘客会感受到一定的弹跳。底盘对于车身的支撑表现还不错,转向时对车身的侧倾还有一定的抑制作用。


    总结:总结来说,这款车还是物有所值的,动力较充沛、行驶平顺、易于驾驭、转向精准、好开,不过底盘的质感还需要加强,尤其是对大颠簸的处理还要更具韧性才能有更好的质感。

    对于一款汽车来说,好看只是一方面,好开才是最值得骄傲的事情,风行T5 EVO就挺好开的。

    (图/文 网通社 高岳)
    文章标签: 东风 风行 T5 EVO 责任编辑:高岳
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    东风风行T5 EVO

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    10.39-13.69万

    品牌:东风风行

    级别:SUV

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