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    奔腾十五年,依旧是少年 少年奔腾T55潮在哪儿?

    来源:网通社 原创 2021-05-21 11:30

    收藏 张坤

    一个不能否认的现实是,谁能够被赋予“少年感”的标签,谁就能在这个时代拿到主动权。或者说,能够引领潮流。

    导语

    一个不能否认的现实是,谁能够被赋予“少年感”的标签,谁就能在这个时代拿到主动权。或者说,能够引领潮流。

    那“少年感”是什么?简单几个词就可以概括:热忱、主动、勇敢、好奇。

    无论是特立独行的Z世代,还是被给予厚望的后浪一族,缺少了“少年感”这一核心标签的加持,个性的装扮与生活方式只能停留在表面,并不会被大多数人认同。也更不会成为一种全社会都在讨论的现象。

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    这在国内汽车市场中也同样适用。

    产品年轻化、品牌年轻化、破圈,这已经是现在每个品牌展现“少年感”必备的三件套。但不同品牌的践行程度却有所不同,一部分品牌注重用设计思路来展现“少年感”,而另一部分品牌则从内核上就实现了“少年感”的转变。前者或许能够赚得当下,而后者则同时能够对当下和未来掌握主动。

    前不久刚刚上市的奔腾T55则就是一台由内而外发着“少年感”的车。作为奔腾十五周年,以及奔腾十四五开局之年最为重要的一款车,奔腾T55本身的存在,本质上也在代表着奔腾品牌对于自身蜕变的决心。对于很多自主品牌来讲,十五年往往是“变得成熟”的节点。而奔腾品牌却恰恰拿这个契机去往“少年感”上进行十足的转型。

    曾经以务实稳重为基调的奔腾品牌为何会有如此的转变?转变的程度到底如何?相信很多人都对此有所疑问,当然,这也是我们今天要去讨论的重点。

    跟随潮流,不如造浪踏浪:

    对于当前国内汽车市场中的品牌来讲,如今是一个时刻充满变数的时代。

    曾经的增量市场中,市场反而是相对固定的。各品牌排座座吃果果,只要不是产品力差距太大,基本都能吃喝不愁。但在存量市场下,环境对于谁都不再友好。新势力带着一股锐气强势入局,成熟品牌不断推陈出新放下身段,寻求华丽转身。

    甚至于我们可以大胆的说,这个时代唯一不变的,就是用不断变化的姿态去拥抱变化。

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    所以你可能会感觉到,好像这两年这个市场上的车都变了。曾经居家的,开始运动了激进了。曾经运动的,开始豪华了高端了。当然,所有的车都在变得更智能了。这就是潮流,一股让所有人都往一个方向前进的原力。

    不过对有追求的品牌来说,跟上潮流仅仅是一条生存的及格线。要想生存的更好,就需要结合自身的优势,去创造出自己的浪潮:自己造浪踏浪,让别人追赶。

    对于奔腾品牌来说,十五年的历程中,也不乏这种高光时刻。2006年,奔腾B70正式上市,凭借着大气的外观以及足以媲美合资车的产品实力,不光填补了自主品牌中级车在主流家轿市场上的空位,也给自主品牌深度布局主流市场打了一个样。此后,奔腾B50,奔腾B30乃至奔腾X80车型,也都在各自所处的细分领域上成为了现象级的产品。

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    十五年之后,完成品牌全面焕新的奔腾品牌也再次用全新的姿态,来创造出了属于自己的潮流。而这次的关键词就是“少年感”。如果说早些时日上市的全新第三代奔腾B70打开了“少年感的魔盒”,那么刚刚上市的奔腾T55则是毫无保留的在散发“少年心气”。

    这种少年感,并非停留在单纯的口号上,而是从人群洞察到产品呈现再到营销手法上,完成了全维度的转变,也造就了一股自奔腾品牌起始,并且具有专属格调的潮流。

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    这届的年轻人,和往届都不太一样

    就像那句歌词唱的一样:“总有人正年轻”。

    无论身处哪个年代,总有一群年轻人来撑起时代主旋律。只不过奔腾T55所瞄定的这群年轻人,和以往不太一样,因为他们属于Z世代。网上对于Z世代人群已经有了太多的解读,总结起来有如下特点:

    高度的互联网依赖、不按常规出牌的个性、对于新事物的强烈好奇心、对于圈层文化充满热忱。

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    因此,相比于几年前汽车市场增量时代下,那些自诩为互联网原住民的泛90后人群而言,Z世代人群身上对于自我价值的表达更为看重。他们懂得用高科技与高品质的产品,来提升生活质量。他们寄情于身心上的实际体验,热衷对事物产生主动权,而非被动的接受。他们对于本国文化有充分的自信,热衷追捧国潮。

    这一切,恰好又和奔腾T55所追求的“少年感”不谋而合。奔腾T55并非因被动接受时代,而做出自我改变。反之,则是带着一种前瞻性和主动性来面对未来的竞争。这是一种来自于内核的冲动。

    从内核开始的年轻,才是真少年

    在生活中,或许你总能听到这句话:心年轻,才是真年轻。

    对于奔腾T55来说,它的“心”就是产品力的内核。换句话说,这就是奔腾T55敢少年的底气。

    作为无限方程FMA架构下的首款SUV车型,奔腾T55生来就继承了FMA架构在安全水准、智能网联体验、乃至于动力表现上的所有精髓。

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    在安全方面,车道偏离预警、车道保持、主动紧急制动、前碰撞预警系统等十几项主动安全配置都有所配备。在智能体验上,基于一汽最新的FEEA2.0电子电气架构,可以实现OTA远程升级,从而在产品生命周期内不断给用户带来最优的智能应用体验。而车机搭载的奔腾D-life 5.0系统,则基于AI技术能够实现语音控制、身份识别、AR实景导航等功能,做到契合每一位车主的个性需求。

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    当然,对于年轻用户最在乎的动力方面,奔腾T55也自有一套。其搭载的1.5T发动机具有169马力的最大功率与258N•m的最大扭矩,匹配7速双离合变速箱。最高有效热效率39.06%,达到量产涡轮增压发动机的顶级水平。对于年轻用户群体来说,这是一套既能提供加速快感,又能节省油耗的组合。

    而基于无限方程FMA架构开发的“光影哲学性感曲面”设计语言,也可以说是为奔腾T55赋予了最外显的少年力表达。整车运用大量的凌厉线条,配合三维立体LED”戈字型“大灯组以及数码水滴大尺寸格栅,不仅能够形成强烈的视觉冲击力,而且也和Z世代人群所热衷的赛博朋克文化有着异曲同工之妙。当然,这也可以理解为奔腾T55所具有的国潮设计风,是符合国际视野审美的。

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    综上所述,从产品力的角度来看,奔腾T55能够满足年轻群体对互联网的依赖、对动力的需求、对国潮风格在颜值上的表达。并且对于那些刚刚步入社会且认同国潮国货的Z世代来说,它的价格也足够的亲民。因此,奔腾T55可以作为一个新的支点,让Z世代用户借助它,在探索生活的旅途中走的更远。

    敢玩才能潮,这句话不接受反驳

    在这个信息多元化、玩法不间断迸发的年代,只有敢在营销上大胆去玩儿的品牌,才能够成为潮流的引领人,并且从内到外都散发出一股“少年”气息。

    毕竟“少年感”就意味着,无束缚的敢于尝试。

    这两年有个非常值得注意的现象,就是品牌方对于国潮营销的热衷。品牌+国潮的破圈营销组合,往往都能赢得奇效。一方面,破圈营销本质上就是对传统营销方式的一种突破,这能直接体现出品牌方寻求改变的决心。另一方面,当前逐渐成为主流消费人群的Z世代,由于从小见多识广,因此对于本国的文化有着更多认同。在他们的心智中,并非外来的和尚就好念经。所以,基于这两点国潮类破圈才会如此的“有市场”。

    我们来看奔腾T55,在前不久的上市发布会上,正式与李宁品牌开展了“五羽伦比”的赛事合作,并且带来了李宁定制版车型。这并不是简单的联名合作,而是基于双方各自的优势在设计、运动IP方面开展的深度合作。

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    从契机上来讲,双方各自带有的国潮属性,能够为双方今后的合作带来创作上的源泉。从背靠的用户群体来看,双方都对热爱国潮充满文化自信的Z世代有着强烈关注。也许在很多人看来,汽车品牌与运动品牌之间的联名,是噱头大于实质。但实际上,这恰恰反映了一个真实世界应该有的样子:每个人都是从属于不同圈层的。而Z世代人群恰恰又是重度的圈层文化爱好者。

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    如此看来,奔腾与李宁的联名跨界打法,也就是在情理之中了。

    总结:

    少年,应该是这个世界上最有生命力的群体了吧?他们既不会患得患失,也不会犹豫于左思右想。他们拥有的是一种热忱:认定一个目标,就不断向着目标进发的冲动。

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    这种精神,在奔腾T55上也能明显的感觉到。也解释了为什么奔腾T55能够“潮”起来。在增量时代的背景下,主动出击创造潮流才能占据主动。而从面对人群来讲,奔腾T55所面对的Z世代人群,本就是这个时代所引领潮流的一批人。站在产品上来看,奔腾T55从架构层面,就开始于Z世代人群做到无缝契合。而在营销上,奔腾T55与李宁的深度结合,也体现了奔腾想要的跨界不只是做一场秀那么简单,而是用双方品牌内核中最为核心的共鸣,去找到和这个时代主流人群的一种共振。而这才能够创造出真正让人有期待的未来。

    写到这里,我又想到了一句十分少年心气的话:

    喂,奔腾起来吧,像少年啦飞驰!


    (图/文 网通社 张坤)
    文章标签: 奔腾 奔腾T55 责任编辑:张坤
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    奔腾T55 询底价

    9.89-12.69万

    品牌:奔腾

    级别:SUV

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