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哈弗H6一直都是自主紧凑级SUV的销冠,历代H6的产品力完全可以比肩合资品牌紧凑级SUV。车主的“冲动”选择,对第三代哈弗H6是种信任,它能否胜任?
导语古人云:“三思而后行”,买车亦是如此。所以,“观望”往往就成了买新车之前重要的一个环节。
但万事都有个例,今天采访的这位车主,就直接跳过了“观望”这一步。那么问题来了,是什么给了他这么大的勇气,在第三代哈弗H6刚刚上市之际,就毫不犹豫入手了它。
转眼间半年过去了,在这半年的用车时间里,这位第三代哈弗H6车主是喜是忧?他的这次“冲动”是对是错?让我们听听他是怎么说的。
Q:众所周知,随着产品的多样化,尤其是竞争最为激烈的紧凑级SUV细分市场,消费者在最后“拍板”之前,都越来越谨慎。一款新车上市之后的“观望”,也就成了重要环节。但您完全跳过了这一步,成为了第三代哈弗H6的首批车主,那么是什么让您有如此魄力,毫不犹豫的第一时间选择了第三代哈弗H6呢?
A:其实也谈不上是魄力,我觉得给我勇气的因素总结下来就是三点:事实、实力和信心。先来说说事实,我的这个预算范围其实备选车型是非常多的,就拿紧凑级SUV来说,其实除了哈弗H6之外,长安CS75 PLUS和吉利博越都是不错的选择。我之所以第一时间就锁定了第三代哈弗H6,是因为其以往的销量一直处于这一细分市场上佼佼者的位置,每个月都是紧凑级SUV的销冠,并且2020年哈弗H6全年累计销量超过了37万辆,这么多成绩放在一起,绝对不会是巧合和运气。
当然,销量并不能代表全部,但销量的事实,至少可以说明有非常多的人选择这款车。同时,也从另一个方面说明了历代哈弗H6的口碑。
然后就是实力,历代哈弗H6都能有如此销量,其实就已经说明了问题。如果没有足够殷实的产品力,我想也是不足以支撑长久以来的这种销量奇迹的。而且无论是在外观和内饰设计、车身尺寸、配置还是动力方面,哈弗H6都没有让消费者失望过,所以这也是我选择第三代哈弗H6的一个关键因素。
最后再来说说信心,其实信心这个事不能单独拿出来讲,因为信心的来源就是我上面说的这些的总和。总之,从哈弗的技术储备以及哈弗H6的产品成熟度上看,第三代哈弗H6绝对不会让我失望的,所以我就选择了它。
Q:现如今,车早已不只是交通工具那么简单,它已经融入了我们的生活。所以一台车,需要胜任一个或几个大场景,那么您平时的主要用车场景都有哪些呢?第三代哈弗H6又能不能胜任呢?
A:我的用车场景相比之下还是非常丰富的,其中包括了上下班的代步和周末的短途旅行等等。在这半年的时间里,第三代哈弗H6还是非常称职的,这一点还是要为它点个赞。
因为公司离家比较远,并且附近没有地铁站等公共交通,所以开车上下班成为了我的首选也是必选。我上班单程需要25km左右,并且大多数都是比较拥堵的路段,所以对于车辆的驾驶便利性和舒适性的要求都是比较苛刻的。但即便是在这种情况下,第三代哈弗H6还是能够出色的完成使命。
这其中,第三代哈弗H6的2.0T车型,除了最低的两款入门版外,标配了10.25英寸全液晶仪表,给我的日常使用带来了极大的便利性。这块全液晶仪表的分辨率很高,足以媲美合资的水平。此外,它的信息显示很全面,覆盖了日常用车所有需要的信息。并且这块全液晶仪表在信息显示的划分上也是下了功夫的,每个区域划分的很清晰,最大限度的解决了由于信息的复杂性而带来的“不直观”,从而一定程度的保证了行车安全。
除了这块10.25英寸全液晶仪表外,第三代哈弗H6还在大多数车型上配备了12.3英寸的液晶屏,这块液晶屏可以实现触控操作,并且可以根据我的要求,更换不同的主题。此外,智能语音控制在日常的使用中还是相当方便的,可以最大限度的解放我的双手,需要什么“说出来”即可。
还有就是停车了,如果是地库这种很标准的停车位,其实也还好。但如果是城市道路中的路边停车,或者是比较拥挤的停车场停车的话,其实还是挺费劲的。不过第三代哈弗H6从“硬件”上大大降低了在这种场景下的停车难度。循迹倒车系统和360°全景影像,可以让我在复杂的环境下,轻松完成停车或者错车的操作。实在不行的话,第三代哈弗H6还提供了自动泊车系统,我不想做的,完全可以交给第三代哈弗H6帮我来完成。
Q:除了日常的代步外,您还有其它使用的场景吗?刚刚有提及短途旅行,第三代哈弗H6在短途旅行时,也能够胜任吗?
A:我是一个很注重生活品质的人,所以在工作之余,我会利用休息时间带着家人短途自驾旅行。在这个过程中,所遇到的路况就要比城市中复杂多了,所以可以说这对第三代哈弗H6的考验再一次升级了。
但我刚开始的时候就说了,哈弗H6从来就没让人失望过,包括最新的第三代车型。其实短途旅行看似复杂,但无非也就是考验车辆的几个方面而已,比如动力、操控、脱困能力、舒适性以及一些高科技配置等等。其实这些,就是在自驾旅行中最需要的点,刚刚好第三代哈弗H6都提供了,真的是做到了“精准投放”。
先来说说动力和操控吧,这个也是在自驾中最为重要的一点。我购买的这台是2.0T高功率版本的车型,搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率是165kW,峰值扭矩可以达到385N·m。这样的动力对于一台整备质量不到1.8吨的第三代哈弗H6来说,完全够用了,事实也印证了这一点。在高速的路况下,第三代哈弗H6在100km/h之后的持续加速能力非常不错,只需要深踩一些油门,就能感受到持续的动力输出,这让我在自驾旅行中有了很充足的信心。
此外,第三代哈弗H6还配备了L2+级别的自动驾驶辅助,这简直就是长途自驾的福音。众所周知,长时间驾驶会很疲劳,尤其是在路况相对单调的高速上,第三代哈弗H6所配备的自动驾驶辅助功能,非常有效的帮我减轻了驾驶的负担。搭配智能四驱的功能,让我想去哪就去哪,真正做到了说走就走的旅行。
长城汽车2021年3月销售新车110,736辆。其中,哈弗品牌3月同比增长66.6%、长城皮卡3月同比大增43%、欧拉品牌3月共销售新车13,049辆。
哈弗H6国潮版延续了第二代哈弗H6的外观设计,外观细节有较为显著的变化,内饰延续了第二代哈弗H6运动版的设计,有望进一步稳固哈弗H6在SUV市场的霸主地位。
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