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    360公里挑战赛 20万-30万元纯电动车夏季横评

    来源:网通社 原创 2021-08-18 13:40

    收藏 张锦硕

    小鹏P7:运动感很强

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    虽然相比于高性能版的最大功率316kW,最大扭矩655N·m,百公里提速在4s逊色不少,但对于日常驾驶来说同样十分从容。

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    同时动能回收的拖拽感并不会像经济模式下那么强烈。

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    但是在高速行驶或者急加速的状态下,还是会有一些噪音尤其是风噪会传递到车内的。

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    在驾驶辅助方面,小鹏P7配备有XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,其包含有13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达、英伟达Xavier自动驾驶芯片、高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术,可以说武装到了牙齿,并且在之后的改款车型中还会出现成本更高的激光雷达,运行算法更加强大。

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    当然在这里也要提醒消费者,目前的自动驾驶辅助是辅助功能,并不能代替驾驶者进行驾驶,所以使用还需谨慎。

    小结:自主造车新势力的品牌中,经过潮水的几番涨落,小鹏已经逐渐站稳脚跟,从刚刚出炉的7月交付数据,小鹏汽车在该月的交付量首次突破8000辆大关,达到8040辆,同比增长达到228%,刷新了历史月交付纪录。这其中最大的功臣当属小鹏P7,月交付达到了6054辆,历史累计交付更是破4万辆。

    究其原因,高颜值、高配置和更低的售价让更多消费者对其认可。随着新能源车市场竞争不断加剧,小鹏还能否延续这样的势头,我们拭目以待。


    全文总结:在目前,对于一款电动车来说,续航里程和补能速度是大家关心的重点。在本次的夏季测试中,虽然上汽大众ID.4 X的每百公里的电耗较高为15.3kWh,但得益于83.4kWh的大容量电池,综合续航依然能够达到533.1公里,是四款测试车型中成绩最好的,并且补能速度也让人满意。

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    小鹏P7作为四款测试车中唯一的轿车,风阻系数最低,但百公里电耗与ID.4 X一样为15.3kWh,有些偏高,但由于大容量电池的加持,实测续航依然可以达到519.6公里。只不过小鹏P7的补能速度较慢,充54.62kWh电量需要1小时23分钟。预计在小鹏汽车专属超充站中速度会更快一些。

    MARVEL R的实测续航与NEDC续航的差异较为明显,天际ME7实测与NEDC续航差异不大,但由于两款车的电池容量较小,所以续航里程较短。其中,天际ME7所搭载的54kWh电池组仅能提供387.6公里的实际续航,考虑到它的售价,表现实属一般。

    (图/文 网通社 张锦硕)
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    文章标签: 电动车 对比测试 大众 小鹏 责任编辑:张锦硕
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