320i M运动套装 325i M运动套装 320Li M运动套装 325i M运动曜夜套装 325Li M运动套装 325Li xDrive M运动套装 325Li M运动曜夜套装 330i M运动曜夜套装 330Li M运动曜夜套装
320i 运动套装 325i M运动套装 改款 325i M运动套装 320Li M运动套装 325i M运动曜夜套装 改款 325i M运动曜夜套装 325Li M运动套装 改款 325Li M运动套装 325Li M运动曜夜套装 325Li xDrive M运动套装 改款 325Li xDrive M运动套装 改款 325Li M运动曜夜套装 330i M运动曜夜套装 改款 330i M运动曜夜套装 330Li xDrive M运动曜夜套装 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装
由于受到疫情、芯片短缺、汛情和台风等不利因素的影响,今年7月份在细分市场一枝独秀的豪华车市场的销量也受到一定影响,不过对各个品牌的影响程度不一。
导语在中国汽车市场进入存量竞争时代的背景下,由于受到疫情、芯片短缺、汛情和台风等不利因素的影响,今年不少车企的销量受到影响。此前在细分市场一枝独秀的豪华品牌,也没能幸免。
中汽中心发布的7月高端品牌最新终端零售数据显示,主流豪华品牌均出现了不同程度的下滑。而从具体销量前十的豪华品牌来看,宝马以67,499辆的销量再次领先奔驰和奥迪,而奔驰则被奥迪反超,仅售出54,924辆。红旗排名第四,领先雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌。至于特斯拉则排名第八,以微弱的优势领先理想和蔚来。
2021年7月豪华品牌销量 | ||||||||
排行 | 品牌 | 销量 | 排行 | 品牌 | 销量 | 排行 | 品牌 | 销量 |
1 | 宝马 | 67,499 | 6 | 凯迪拉克 | 19,993 | 11 | 林肯 | 7,640 |
2 | 奥迪 | 58,275 | 7 | 沃尔沃 | 14,123 | 12 | 保时捷 | 7,152 |
3 | 奔驰 | 54,924 | 8 | 特斯拉 | 9,012 | 13 | 路虎 | 6,764 |
4 | 红旗 | 23,604 | 9 | 理想 | 8,823 | 14 | MINI | 3,081 |
5 | 雷克萨斯 | 22,726 | 10 | 蔚来 | 8,052 | 15 | 捷豹 | 1,708 |
制表:网通社 Internet Info Agency |
豪华三强地位稳定 宝马扩大领先优势
作为“德系豪华三剑客”,宝马、奔驰、奥迪一直是国人购买豪华品牌的首选,销量常年稳居豪华车市场前三。不过,从最新的终端销量来看,7月份宝马的终端销量累计为67,499辆,相较奥迪和奔驰有着1万辆左右的优势。
一个客观的原因是,由于芯片短缺,今年5月份开始,宝马对宝马3系、X3、X5等车型进行“减配降价”,主要取消了部分配置的手机无线充电、数字钥匙等功能,对销量有一定的促进作用。
接下来在即将开幕的成都车展,宝马将带来新款宝马iX3、新款宝马X4、新款宝马X4 M、新一代宝马4系Gran Coupe、宝马iX等车型。随着后续新车的陆续上市,其销量有望进一步增长。
奔驰方面,作为旗下在中国最重磅的车型之一,全新一代奔驰C级自亮相以来就备受关注,国产后的加长版车型将在本届成都车展正式上市。如果价格与现款车型相差不大,相信依旧会是奔驰在华的销量担当。
奥迪方面,日前上汽奥迪A7L先行版已经开启预售,全球限量1,000台。上汽和奥迪联手后进入中国市场的第一款新车,奥迪A7L先行版在尺寸上做了全新升级,更符合中国市场对于后排空间的需求,上市后将成为奥迪新的销量增长点。
二线豪华分化加剧 红旗品牌实现领跑
在BBA不能幸免的环境下,大多数二线豪华品牌,比如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃在7月份的销量都出现了不同程度的下滑。不过,7月份红旗实现终端销量23,604辆,领跑第二阵营。
新红旗品牌战略发布以来,红旗便开启了向上之路。尤其是自红旗HS、红旗HS5上市以来,红旗的销量开始一路狂奔。如今,红旗已经在轿车、SUV市场布局了多款车型,在新能源领域也有红旗E-HS9、E-QM5等车型布局,恶劣市场环境下整体依旧呈向上之势。
紧随红旗之后,雷克萨斯与凯迪拉克月销均在2万辆上下,基本与此前的销量表现持平。在月销2万辆及以上的豪华品牌中,雷克萨斯是目前唯一还没有实现国产的品牌,这让雷克萨斯ES常年位居豪华车品牌进口车型销量榜第一位。凯迪拉克在推出CT6和XT5两款车且取得不错的成绩后,逐步推出CT4、CT5、XT4和XT6车型构成3+3的产品矩阵,加上较大的终端优惠,市场表现一直比较稳定。
除此以外,沃尔沃和林肯分别以14,123辆、7,640辆的成绩位列榜单的第七名和第十一名。以安全著称的沃尔沃,成立至今已创造数十项汽车安全技术,比如一体式车身、三点式安全带以及后向式婴儿安全座椅等,引领者汽车安全不断向前进步。近年来,随着新四化趋势不断加深,沃尔沃在产品层面已经形成了48V混动、插混和纯电的产品矩阵,率先实现了全系车型电气化的目标,为新能源时代的到来打下了基础。
林肯自国产化以来,凭借着入门即高配的产品实力,林肯之道的高服务水准,坚持价值营销不动摇,在中国市场的销量不断攀升。在中国豪华汽车市场潜力正进一步被释放的背景下,可以预见林肯的市场份额将进一步增长。
值得一提的是,身为跑车制造商的保时捷月销量达到7,152辆。从整体市场表现来看,中国已经成为保时捷在全球最大的单一市场。日前,新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款车型已开启预订,将会在8月25日公布国内市场售价并亮相成都车展。
路虎和捷豹在7月份销量分别为6,764辆、1,708辆,分列榜单的第十三名和第十五名。去年11月,捷豹路虎曾对在华管理模式进行过优化,宣布旗下所有在华业务由捷豹路虎中国总裁及CEO潘庆统一决策。今年7月,捷豹路虎中国组织架构以“重塑未来”全球战略为行动纲领进行内部调,未来销量是否会呈现增长状态,市场会带来答案。
MINI虽略显小众,但作为经典车型在世界范围内还是受到很多人的喜爱,国内也拥有不少拥趸。其在中国市场7月份收获3,081辆的成绩,排在榜单第十四位。随着宝马集团加速向电动化转型,2025年MINI品牌将推出最后一款燃油车型,之后转型为纯电动汽车品牌。
自主造车新势力崛起 特斯拉承压
除了传统豪华品牌以外,榜单上还有特斯拉以及自主造车新势力理想和蔚来。其中,特斯拉以月销9,012辆的成绩领先于理想和蔚来,排在榜单第八位。值得一提的是,此前特斯拉Model 3、Model Y月销均可轻松破万,而7月在华累计销量不过万台有些出人意料。
7月8日,特斯拉中国官网上线Model Y标准续航版,新车补贴前售价291,840元,补贴后售价为276,000元,预计将于8月份开始交付,有望为特斯拉在中国的销量增长提供新的“弹药”。
理想汽车凭借着理想ONE一款车型,7月斩获8,823辆的成绩,屈居特斯拉之下。在自主造车新势力中,在售车型只有一款的只有理想一家,取得如此成绩,可见2021款理想ONE的产品力得到了不少用户认可。
蔚来凭借着ES6、EC6及ES8三款车型,7月份累计销量达到8,052辆。根据官方最新消息,蔚来ET7已经完成冰雪测试,最快明年一季度交付。此外,基于NT2.0技术平台的另外两款新车型也将在2022年推出,相信能够为蔚来销量的持续增长提供充足的火力。
写在最后:疫情反复、芯片短缺等不利因素给汽车市场带来了很多不确定因素,但国内的消费升级趋势、高端换购需求并没有改变。因此虽然7月份部分豪华品牌销量出现一定波动,但是今年大部分豪华品牌的整体销量依旧是增长甚至是创新高的。
当然,国内汽车市场的形势正在加速变革,在未来发展的过程中,传统豪华品牌应在新能源领域有更多实质性进步,推出相对应的具有竞争力的产品,而造车新势力,则更应该在产品品质、安全性上下功夫,唯有如此才能拥有可持续发展的未来。
(图/文 网通社 袁红磊)微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。