智能化表现不错
除了吸睛的设计,KiWi EV的智能化也给笔者留下了很深的印象,虽然不能说很完美,但是同级别车中,这套系统的表现算是数一数二了。
甚至你想更换指令,你可以在任意场景语音播报过程中,直接打断并说出你想要的指令,不用频繁去唤醒,这一点值得称赞。
尤其是远程开启空调功能,试想一下在寒冬或者酷暑的天气带着自己的另一半出行,在上车之前就可以通过APP提前开启车内的空调,让彼此之间更有温度。
当然笔者在短暂的体验中也发现了一个问题,在语音控制车窗的开启或者关闭时,两侧的车窗会同时升降,无法用语音控制单独一侧的升降。
还不错的驾驶感受
作为一台城市代步用车,笔者并没有对于这款车的驾驶有着太高的期待值,而KiWi EV在实际的表现也符合这台车应有的水准。
KiWi EV搭载了一台最大功率40kW,最大扭矩150N•m的高效能电机,并采用了后置后驱的布局形式,搭载在一台仅有1吨多重的车上,这样的动力系统还是足够应对日常使用需求的。
总结:
如果笔者用一句话来形容眼前的宝骏KiWi EV,它一定是酷、潮的代名词,尤其是与众不同的设计风格,让它成为了这条街最亮的仔。
当然,它的智能化和驾驶感受也给笔者带来了不错的体验,作为一款不到10万元的代步小车,这台车在同级中还是有着很强的竞争力,至于上市后的表现,我们拭目以待。
(图/文 网通社 林桦)中秋佳节将至,我们期盼已久的假期终于要来了,虽然只有短短的三天假期,但依旧能干很多事情,比如我的一个朋友他就想趁着假期挑选自己人生的第一辆车。
宝骏KiWi EV(奇遇)已于8月31日上市,新车共推出2配置车型,售价区间为6.98万-7.88万元。那么,在这2配置车型之中,我们该选择谁呢?
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