开启时间胶囊 与冒险家共赴爨底下享受慢时光

艳丽纷繁的都市生活把我们变得来去如风，忙忙碌碌的生活节奏让我们忽略了身边的美好。秋意渐浓，让我们随着林肯冒险家的步伐共赴京郊爨底下村，享受一次慢时光旅程带来的惬意时光，体味600年时光流转的诗意。

邂逅冒险家

杨Sir是一位90后，近10年的北漂生活练就了他，从生活到工作一切井井有条，严苛的时间观念让他在这座城市里拥有了第一辆属于自己的汽车，林肯冒险家。拼搏之路艰辛而又漫长，奔波的疲惫加上互联网营销工作特性，让他开始考虑购买一辆称心如意的汽车，既要有30万元的品质又要体现他现在的身份。经过综合比对，他最终选择了林肯冒险家，一辆拥有堪比中型SUV品质的紧凑型SUV。

用杨Sir的话说，冒险家是一辆第一眼就会让人爱上的SUV，简洁的线条美感和厚重的车身比例，是冒险家尤其吸人目光的地方。星徽LOGO形状的中网非常精致耐看，再加上LED矩阵大灯进一步增添了车头的大气稳重氛围，和其他传统豪华品牌相比，冒险家找不到槽点。

密码锁是杨Sir最钟爱的功能之一，他说即便是BBA等大厂牌，也不可能在30万的SUV上找到这项功能，即便自己从来不会忘带车钥匙，但密码锁的确给自己带来了更多的安全保障，起码在心理上觉得非常安心。

冒险家的侧面和斜后方非常有气势，深色的隐私玻璃和熏黑的A\B\C柱正是杨Sir这代人同步成长起来的设计理念——悬浮式车顶。杨Sir从冒险家身上看到了自己的影子，每一次小小的成功成为了自己继续拼搏的动力，冒险家的设计理念也许不是这样，但冒险家的名字就很促动他奋进向上。

30岁的人开始懂得沉稳内敛，但从外表并不能定义一个人的全部，杨Sir总在不经意的时候想着什么，30岁的快乐究竟意味着什么？归属感在哪里？

他说一个人的社会经历就像是找个车位停车，你要看车位大小是否能够容纳你，最合适的安身之处往往都在一些最隐蔽的区域，只有体验了才知道这是不是自己的归处。

生活只能一直向前，不可能像汽车倒车回去，聪明的人懂得眼观六路耳听八方，周遭的一切都应掌握。就像冒险家，光是倒车影像还不够，还要雷达探知周围盲区。

冒险家的大块头身材在紧凑型SUV中毋庸置疑，4.6米车长和1.6米车高显得它异常魁梧，2米7多的轴距让空间满足你的各种需要。20英寸大轮圈看上去非常有气势，乍一看和中型SUV简直不相上下。

身高1米80的杨Sir把后备厢当成自己的百宝囊，心细的男人总能在及时拿出你需要的东西。杨Sir说冒险家的尾门开启角度和离地高度都很合理，偶尔搬运大件物品，或者运动器械都很方便。

困了累了？不要紧。杨Sir已然习惯了在冒险家里放松身心的方式。杨Sir说他疲惫的时候会专门回到车上，打开舒享时氛寻求片刻的休息。此时香氛功能和座椅按摩相继自动开启，伴随着音响系统里传来悦耳舒缓的音响，杨Sir很快便沉浸在冒险家带来的极致环境当中，身心逐渐放松下来。

冒险家的陪伴

遇见冒险家，让杨Sir的生活方式开始发生明显的改变。他不再像从前一样整日忙于工作，而变得想要去感受生活的乐趣和温度，对他而言，工作既是全部的生活，这让生活变得一成不变失去了它该有的光彩。现在，杨Sir对近郊一日游有着无比的热诚，秋意渐浓，杨Sir即将驾驶这台冒险家一起奔赴90公里外的爨底下村，那是一处拥有600余年历史的古老村落。

林肯冒险家的精致与豪华令杨Sir印象深刻，座舱大面积采用软质材料包覆，搭配实木装饰和钢琴烤漆面板点缀，视觉冲击力更加强劲。

方向盘同样使用了皮质材料和钢琴烤漆装饰，因而使抓握感十分出色，造型更是十分契合豪华SUV定位，雍容华贵的气质与车内基调保持了高度一致。

棕色木纹饰板与下方同色系皮质包覆材料将座舱的色彩变得鲜活，由此看来冒险家并非追求过于沉稳的豪华感，轻松内敛的氛围对杨Sir这代年轻人更加友好。

林肯家族独特的按键式换挡机构具备了独树一帜的设计感，钢琴烤漆材质搭配银色镀铬装饰提升了物理按键的精致感，操作手感非常不错，触碰回馈十分清晰。

宽敞的乘坐空间能够带来出色的舒适性，杨Sir接下来近2小时的旅途，将在冒险家里度过，从杨Sir的坐姿来看，头顶空间十分宽裕。

冒险家贴心的设计遍布整个座舱，例如这个语音控制键，触手可及而又不会误开启，十分的细心。杨Sir需要开启某些功能，只要轻按一下就好，这样的操作避免了周遭繁杂的环境影响语音识别的尴尬。

12.8英寸中央大屏幕是冒险家相当有诚意的设计之一，屏幕显示画面极其细腻，UI界面简单易懂，色彩只以简单的灰粽色呈现出了十足的高级感。车机系统采用了第三代SYNC+智行系统，除了语音控制和车载娱乐之外，还有OTA升级，让车内时光始终处于最佳状态。

拥堵的早高峰可以听歌打发时间，但周围潜在的事故危险还要杨Sir提高警惕，好在冒险家盲点监测功能十分灵敏，雷达范围足够宽泛，避免了很多不必要的事故发生。

冒险家搭载的是一台2.0T高功率发动机，拥堵的早高峰对这样强劲的动力来说应该是不小的挑战，尤其在蠕行阶段，2.0T发动机本该发挥不出应有的动力水准，然而并非如此。