在11月上旬就公布预售价格的捷途X90 子龙，终于在产品上一步步揭开了面纱，上个月在体验了静态后，我就对它的动态性能念念不忘。
导语
在上个月我刚刚对捷途X90 子龙进行了静态体验，对于捷途这么一个年轻品牌能在市场收获到如此多的销量感到十分好奇，静态层面捷途X90 子龙就表现出了一定的实力，作为一台车最重要的动态层面，捷途X90 子龙又会给到我们什么样的惊喜？
关于捷途X90 子龙的静态体验，本篇文章就不进行过多的赘述了，感兴趣的消费者可以点击下方图片进行相关链接。
定位中型SUV的捷途X90 子龙在动力总成的选择上十分给力，全系标配奇瑞集团最新的鲲鹏TDGI 2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达187kW/5500rpm，最大扭矩更是可以达到了惊人的390N·m/1750-4000rpm。
高达390N·m的最大扭矩即便是合资品牌2.0T发动机也鲜有达到这样数值的，并且最大扭矩输出平台也很宽泛，可以从1750rpm一直迸发到4000rpm，匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。
动力参数无疑是非常出彩的，但俗话说的好：“不看广告，看疗效”在实际的试驾体验中，这套亮眼的动力总成是不是真的像它的参数那样让人充满惊喜？
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喻鑫
石瑞
尹建伟
