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    依然是标杆级产品 实拍2022款比亚迪唐EV

    来源:网通社 原创 2022-04-11 09:52

    收藏 王智传

    4月1日,新款比亚迪唐EV正式发布。据悉,新车将于4月中下旬预售,5月中旬上市,售价区间为30-35万元。新车主要的变化集中在动力续航、空间布局方面

    导语

    作为比亚迪旗舰SUV的唐家族也在不断进化,不断刷新中国旗舰SUV价值标杆。比亚迪唐EV更是在比亚迪强大的技术支持下走出国门,截至2021年12月,已经在挪威顺利交付了1000余台唐EV;近日,比亚迪唐EV被用作英国威廉王子和凯特王妃访问巴拿马的接机专用车,再一次证明了比亚迪的强大产品实力与影响力。

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    4月1日,2022款比亚迪唐EV正式发布。据悉,新车将于4月中下旬预售,5月中旬上市,售价区间为30-35万元。新车主要的变化集中在动力续航、空间布局方面,电池容量增至108.8kWh,两驱版CLTC续航730公里,四驱版CLTC续航635公里并且新增6座布局。

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    2022款唐EV,传承Dragon Face家族式设计语言,由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造。全新低风阻前脸、全新车色、全新轮毂。

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    EV Dragon Face低风阻前脸:2022款唐EV换装了全新低风阻前脸,带来全新感官体验。

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    主动式进气前格栅:可以明显降低风阻,减少行车能耗,提升续航里程;自学习控制逻辑设计,智能调节温控系统通风散热,有效控制低压能耗。

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    极光蓝车色:极光蓝使用巴斯夫自主研发的专利技术 Magic Hexagonal™,使得整体颜料效率更高,创造出更纯粹的颜色。

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    新款唐EV车身侧面没有变化,不过在尺寸方面,长宽高为4900*1950*1725mm,轴距为2820mm,新车长度增加了30mm。

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    新款唐EV轮圈造型经过全新设计,采用了封闭式低风阻设计,搭配265/45R21米其林高性能轮胎,采用米其林全新一代PS4花纹,与2022款唐EV的豪华相匹配,出色的抓地和优越的舒适性以及卓越的静谧性。

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    新款唐EV车尾造型依然是贯穿式尾灯,点亮后辨识度很高。后保险杠设计样式跟随前保险杠作了相应改变,提升运动感。

    新款唐EV在内饰方面新增了苍穹灰的配色,意为山河与天空之间的迷雾颜色,其格调、布局、细节造型汲取中式美学概念和中国文化精髓,体现出中式豪华的文化深蕴与审美意趣。

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    全液晶仪表盘及两侧“龙爪之痕”的设计延续,在强光下依然显示清晰,信息显示一目了然。

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    龙鳞纹NAPPA真皮座椅:延续龙元素设计理念,从点、面、线角度出发,龙鳞绗缝以其丰富的变化加强内饰美感,具有的独特体积感、凹凸性;塑造廓形,与本体结构完美结合,打造高品质座舱。真皮采用A级进口Nappa小牛皮,光泽自然、柔和,手感细腻、顺滑,透气性能好,结合真皮的细腻触感,更为优雅,给人带来极其舒适的感官体验,创造经典。

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    15.6英寸8核自适应旋转悬浮显示屏是比亚迪的家族标配,全新的UI设计让人眼前一亮,同时新款唐EV中控屏还内置了DiLink 4.0(5G)智能网联系统,为2022款唐EV打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱,为用户解锁更多用车场景,同时还进一步升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能,新增W-HUD抬头显示,智能科技齐备,打造更懂用户的人机交互智能空间。

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    座椅布局方面,2022款唐EV首次搭载了2+2+2的六座布局。前排座椅支持多向座椅调节、座椅通风/加热/按摩以及四向头枕。

    第二排座椅舒适性与前排保持一致,同样支持前排座椅支持多向座椅调节、座椅通风/加热/按摩以及四向头枕,并配备了可调节的独立扶手,中间通道和MPV相比不算宽敞,成年人进出还是不那么方便。

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    第三排座椅坐垫与靠背都比较宽大,受限于空间布局,座椅较薄,不太适合成年人长途乘坐。

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    动力及续航方面,新款唐EV提供两种动力方案,分别是单电机前驱版本和双电机高性能版本,两驱版CLTC纯电续航里程最长可达730km,四驱版CLTC纯电续航里程最长可达635km。

    作为纯电SUV引领者的2022款唐EV,在颜值和全方位实力上实现了精进,性能、智能和安全得到全维度提升,更新之后的产品依然是这个级别的标杆级产品。

    (图/文 网通社 王智传)
    文章标签: 比亚迪唐EV 责任编辑:王智传
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    品牌:比亚迪

    级别:SUV

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