实用又节省 家用MPV猜猜我们推荐谁？

在当下的汽车市场，消费者的选择越来越多样化，轿车、SUV等车型多种多样。不过，要说最适合家用的车型非MPV莫属，因为更大的空间、更灵活的布局、更舒适的乘坐体验、更经济实用，成为更多家庭的选择。自从放开二胎政策以来，MPV市场迎来了蓬勃发展，一众车企纷纷入局，但在浪潮退却之后，大多数产品终究是昙花一现。

从销量上看，MPV市场是2021年三大细分市场中唯一同比下滑的市场。去年整个汽车市场零售累计达2014.6万辆，同比增长4.4%，而MPV市场累计销量仅107.9万辆，同比下降1.0%。不少热度极高的车型如别克GL6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等，均出现不同程度的同比下滑。

但在MPV市场萎靡的情况下，仍有一款MPV逆势上扬。凭借着优秀的产品实力，传祺M6去年总销量超4.8万辆，同比增长21.9%，稳居10-15万级家用MPV市场销冠。上市至今，传祺M6累计销量已超13万。

在MPV市场体量下滑，15万级家用MPV细分领域竞争加剧的情况下，为何只有传祺M6能够脱颖而出取得成功？咱们接下来一起来慢慢分解。

众所周知，传祺M6并不是传祺品牌第一次打造MPV车型。早在2017年，传祺就推出了首款MPV车型——传祺M8，凭借着越级豪华体验，传祺M8一举打破合资品牌对商用MPV的垄断，在20万以上的高端MPV市场拥有一席之地。2019年，在传祺M8成功经验上，传祺乘胜追击。基于对中国家庭用户实际用车需求的洞察，推出售价门槛相对较低、拥有高性价比的传祺M6。

而传祺M6不仅传承了“大哥”M8的经验，也非常善于学习合资品牌本田奥德赛的精华。奥德赛之所以能够长期受到消费者青睐，主要是因为其超大空间和实用特性，尤其是其第三排设计，极大提高车内空间利用率。传祺M6深得奥德赛魔术空间的真传，第三排座椅同样采用镂空设计，在一定程度上丰富了储物空间，同时在放倒之后能完全收纳进后备箱地台下，形成平整的大空间，后备箱容积最大可达到1100L。

身为后起之秀，传祺M6在空间上表现得更为优越。相比奥德赛，传祺M6采用了更宽、更高的车身尺寸，为用户提供更为宽敞舒适的乘坐空间以及更为出色的驾驶视野。越级的产品实力，再加上更为亲民的售价，也使得传祺M6一上市便赢得大多数家庭用户的青睐。

不同于其他车型的稍纵即逝，传祺M6的热度并没有随着时间消逝而淡化。这或许也和它能紧跟消费者不同需求、与时俱进改进产品离不开。2021年5月，基于现款传祺M6的优势价值以及对中国MPV消费者实际用车需求的洞察，传祺推出价值更高、产品实力更强的中改款M6 PRO。

在MPV市场中，消费者不仅仅考量实用性，还非常看重车辆乘坐舒适性与稳定性，他们往往更倾向于AT变速箱，而爱信6AT变速箱堪称业界标杆产品，平顺、经济、耐用有口皆碑。顺应市场呼声，考虑到不同消费者的用车习惯，传祺M6 PRO再次推出搭载爱信6AT变速箱的车型。值得注意的是，由于较高的采购成本，爱信6AT往往用于高端车型，传祺M6 PRO是目前同级中唯一提供爱信6AT变速箱的产品，由此可见传祺的诚意。

另外，基于新时代下消费者的核心诉求的洞察，传祺M6 PRO同时支持华为HiCAR、Carplay、百度Carlife三大主流车载互联系统，打造更为便捷智能的用车环境。其中华为HiCAR实现了同级唯一无感连接的手机无线投屏，方便车主在车机上畅快使用丰富的手机应用。针对手机电量焦虑问题，传祺M6 PRO在全车布置了七个USB充电接口，保证了一座一充的配置水准，非常实用。

正是传祺M6 在MPV领域的专注与不断探索，使得产品力持续优化升级，从用户的真实需求出发，解决实际的用户痛点，才让传祺M6在一众竞品中脱颖而出，力压群雄赢得消费者的认可。纵使市场中的同类产品再多，但都不及传祺M6懂得用户的真实需求。

比亚迪宋MAX DM-i便是一个很好的例子，虽然宋MAX DM-i也推出了改款车型，但其升级重点竟是车顶，加装了“升舱顶”，在一定程度上确实缓解了内部高度不足的尴尬，不过同时也放弃了天窗以及安装顶箱的可能，有一种捡了芝麻丢西瓜的感觉。反观在最应该改善的乘坐空间方面，比亚迪宋MAX DM-i却纹丝未动。作为MPV车型，比亚迪宋MAX DM-i竟然还没有SUV车型宋PLUS宽。

此外，比亚迪宋MAX DM-i的第三排也如同摆设，座椅更像是后加的产物，由于第三排座椅高且短，对大腿的承托性不是很好，乘坐体验不是很友好。传祺M6 PRO第三排空间内明显更为宽敞，较高且填充厚实的座椅也让用户告别“蹲板凳”，真七座才是用户对家用MPV的真实需求。

备注：传祺M6：6.8L/100km，当前油价8.3元/L，一年按照2万公里里程计算费用

  宋MAX DM-i：5.3L/100km，当前油价8.3元/L，一年按照2万公里里程计算费用

另一方面，从用车经济性方面考量，虽然比亚迪宋MAX DM-i作为混动车型，日常使用在油耗方面具有一定的经济性优势，但是与传祺M6相比，前期购车成本上的价格差异更加显著，传祺M6的拥有成本更低，综合性价比更高，这部分差价是未来几年用车成本差异都无法弥补的。

与此同时，在用车养车成本方面，传祺M6 PRO因为纯粹的燃油机械结构，相对保养成本更低，而比亚迪宋MAX DM-i由于是油、电双系统，无论是保险还是保养费用都有所上涨，同时还存在电池随时间性能衰减的隐患。

来算一笔经济账，以3年6万公里用车成本计算，传祺M6 PRO相比宋MAX DM-i，使用成本节省约37,381元，综合成本节省约54,744元。综合看总体用车成本，传祺M6 PRO会比宋MAX DM-i更低，更能兼顾实用性与经济性。

作为承载全家人出行的车型，传祺M6 PRO深知“安全”的重要性。不仅标配300万正负离子静化科技，确保车内保持清晰空气，同时传祺M6 PRO配备6个安全气囊和预紧限力式安全带以及360全景影像、智能胎压监测系统等主流安全配置，足以保障日常出行的安全性。同时还新增自动紧急制动辅助、自适应巡航辅助、车道偏离预警辅助、车道保持辅助等10项全方位L2智能辅助驾驶系统科技配置，时刻为家人保驾护航，让出行更加安心放心。

在保障车身安全性能上，传祺M6 PRO真正做到了钢筋铁骨，车身高强度钢比例高达93%，并且在车身A/B柱、门框结构等关键部位采用了抗拉强度达1500MPa的热成型钢，以提升整车抗撞击的能力。

随着二孩家庭的增多以及座驾需求的日益多元化，也要求家用车拥有更大的空间。作为标准的MPV车型，传祺M6 PRO凭借着1837mm的超宽体和2810mm的超大轴距，前、后排都拥有充足的乘坐空间。在大空间的基础上，传祺M6 PRO空间布局非常灵活，第二排、第三排每个座椅均支持单独放倒，极大增强了应对不同乘车人数、不同场景需求时的便利程度，特别是在人货同在的情况下，显然更加实用。值得一提的是，传祺M6 PRO第二排独立座椅的设计，不仅配备独立扶手，还可通过拼接第一、二排座椅，实现“躺平休息”模式。

虽然传祺M6 PRO是一台MPV，但在操控性上却不输于轿车，丝毫没有笨重感。其搭载的传祺第三代270T高性能发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N.m，对于家用来说动力绰绰有余。即使7人满座加上后备箱满载的情况下，驾驶者也不会明显感觉到费力。同时匹配上爱信6AT变速箱，传祺M6 PRO能十分准确的判断驾驶者的意图，带来非常平顺的驾驶体验，且换挡无顿挫、加速有力。经过广汽传祺的精心调校，匹配第三代270T发动机，传祺M6 PRO 6AT版百公里油耗低至6.8升，面对这样的低油耗，消费者也无需为油价飞涨感到过分担忧。

此外，传祺M6 PRO在隔音降噪上亦有出色表现，搭配上米其林PRIMACY4轮胎，整车行驶过程中安静舒适，并没有明显的胎噪。

写在最后：作为10-15万级家用MPV市场中的标杆性产品，传祺M6的成功离不开自身强大的产品力，离不开对用户真实需求的深刻理解。在激烈的竞争环境下，它不仅能够在众多MPV产品中脱颖而出，为消费者打造更高价值感的出行体验，同时用超越同级的产品实力树立起10-15万级家用MPV的价值标杆，无论是实用性、乘坐体验还是经济性，传祺M6 PRO都表现出全能选手的一面，无可挑剔是家用MPV的不二之选。