3天发布5款新车 豪华品牌的“纯电”有哪些看点

在节能减排的社会目标下，电动化的发展路径已成为全球汽车厂商的共识，特别是在纯电动领域，不少车企也将其产品进行着纯电动化，无论是新兴的造车实力抑或是传统汽车制造商，都是如此。而在豪华品牌方面，它们的转型同样为大势所趋，在我们所熟悉的燃油车时代，无论是奔驰、宝马或奥迪，乃至雷克萨斯、林肯等品牌，它们的产品都各自有着鲜明的特点，那么在纯电动领域，又是否如此呢？

不久前的4月19日至4月21日，上述提到的豪华品牌纷纷发布了纯电动新品，它们之中既有标志品牌未来产品走向的概念车，又有即将来到消费者身边的量产车。接下来，我们就从这些新产品当中，看一看豪华品牌在其纯电动产品上，展现出了哪些特质。首先让我们从即将可以购买到的量产车说起。 

梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——EQS SUV

EQS SUV基于奔驰全新的EVA电驱平台打造，这个平台此前推出的两款车型分别是轿车产品EQS和EQE。作为梅赛德斯-EQ旗下的首款7座大型豪华纯电SUV，EQS SUV拥有超5米的车长，7座布局、660公里续航（WLTP工况）和专属越野模式等。

整车设计上，EQS SUV沿袭了梅赛德斯-EQ家族最新产品的设计风格，封闭式前格栅名为“暗夜星阵”，内部集成了超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器。而在灯组上，EQS SUV配备了DIGITAL LIGHT数字智能大灯，采用贯穿式的设计，头灯组可实现更精准的光束图案投射和高精度的光束分布。

需要指出的是，EQS SUV的车身尺寸达到了长5125mm、宽1959mm、高1718mm，轴距为3210mm，达到了大型SUV的尺寸，相较宝马旗下最新、尺寸最大的纯电SUV BMW iX要大出不少，并提供2+3+2式的7座布局。而这也是其作为梅赛德斯-EQ旗下纯电SUV旗舰车型应有的水平。

来到车内，EQS SUV的内饰设计整体与此前的旗舰纯电轿车EQS保持一致，提供了7种配色，且1.41米的Hyperscreen超级屏幕可以带来醒目的视觉沉浸感。由康宁大猩猩打造的曲面玻璃下，拥有三块OLED屏幕，显示效果细腻。其内部还配备了英伟达Nvida Xavier芯片，运行内存高达24GB，软件部分则搭载了最新的MBUX系统。

另外，在车机系统方面，EQS SUV引入国内后，预计会支持腾讯视频、新浪资讯和哔哩哔哩等本土第三方应用，以更好的满足国内消费者的使用习惯。

其它配置方面，EQS SUV还为第二排乘客配备了MBUX后排娱乐系统以及后排智能平板电脑来控制车内多媒体等功能。与此同时，EQS SUV还提供有带加热、通风和热石按摩功能的座椅、带HEPA空调滤芯的四温区独立空调以及带杜比全景声系统的Burmester音响系统等配置。

正如介绍车身尺寸时所提到的，EQS SUV提供2+3+2式7座布局，还可选装第三排座椅，标配EASY-ENTRY方便出入系统，使乘客上下车更加方便。当把EQS SUV的第二排和第三排座椅放倒之后，可获得2100升超大的后备厢空间。此外，5座版车型也将出现在EQS SUV的配置单上。

在动力上，EQS SUV提供了450+后驱和580 4MATIC四驱版车型，使用容量为107.8kWh的锂离子电池组，WLTP工况下续航里程可达660公里。其中，四驱版车型搭载了前后两台永磁同步电机，可提供400千瓦的最大功率和858牛米的最大扭矩。

行驶性能方面，EQS SUV配备了具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬架、最高10度后轮主动转向系统以及5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能，越野驾驶模式下车身可抬高25毫米。同时，在驾驶辅助配置上EQS SUV还提供有智能领航限距、主动盲点辅助系统和离车安全预警、主动车道保持辅助、避让转向辅助、智能泊车、遥控泊车以及预防性安全系统(PRE-SAFE)等诸多功能。

小结：作为梅赛德斯-EQ旗下的首款7座大型豪华纯电SUV，基于EVA电驱平台打造的EQS SUV很好的演绎了这一平台所能提供的“上限”。全新的设计与车内Hyperscreen屏幕带来了耳目一新的感觉，而豪华二字也并未丢弃，与科技感进行了很好的融合。而作为纯电旗舰级SUV车型，EQS SUV能提供更多的座位以及更大的装载空间，这在当前的豪华纯电SUV市场当中并不多见。

与众不同的BMW i7 以“尊荣”演绎旗舰纯电轿车产品

与EQS SUV发布相隔一天，宝马发布了全新的BMW 7系，同时纯电旗舰轿车创新纯电动BMW i7一同发布。从此前BMW iX的设计中可以窥探，宝马将在纯电动产品上寻找一些“特殊”的元素。而大胆且颠覆性的设计，则是创新纯电动BMW i7给人留下的第一印象。

全新样式的分体式头灯组与新的BMW 7系和中期改款BMW X7相同，且目前只会出现在宝马顶级的7系列产品当中。标志性的前格栅并未缺席，采用封闭式设计，尺寸更大，环形的光耀格栅也有种不怒自威的既视感。而当客户接近座驾时，BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮，具有仪式感。

来到侧面，流畅的车身轮廓线从高昂丰满的车头一直延伸至尾部，勾勒出大气优雅的车身姿态。经典的霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹。尾部方面，醒目的3D立体悬浮LED尾灯，纤细而简约，延伸至车侧，拉宽了视觉效果。和尾灯两侧装饰矩阵式几何暗纹以及更加立体的车尾，共同提升了整车的质感。

内饰方面，新车配备了BMW环抱式交互光带，与一体式悬浮曲面屏，并且遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键的数量大幅减少。前排的一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，并搭载全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0带来丰富的多感官体验和便捷的人机交互。

而全新设计的全景星轨天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。用户还可根据个人喜好，通过全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0选择不同的主题模式，并控制天幕上的LED光线颜色。

另外，创新纯电动BMW i7提供皮革/羊绒组合内饰，天然羊绒材料柔软、奢华，与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰，以及金属质感的音箱罩一起，营造格调高雅、温暖幸福的座舱氛围。而后排头等舱级座椅进行了全面升级，后背调节最大可达42.5度，配备一体式腿托，为后排乘客提供舒适的乘坐体验。同时，新车还可选择BMW个性化定制Merino扩展真皮。

值得一提的是，创新纯电动BMW i7还在后排装备了一块31英寸的悬浮式巨幕，它可以通过5G来播放流媒体，并且在不同国家会提供不同的娱乐内容，这块屏幕在不用时，还可以折叠到车顶，打造出了独属于你的“BMW移动私人影院”。

动力系统上，创新纯电动BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，最大功率544马力，最大扭矩745牛米，0-100km/h加速时间为4.7s，续航里程在WLTP工况下可达625公里。此外，创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，并预埋硬件，在未来可支持L3级自动驾驶功能的使用，为客户带来傲视同侪的驾驶体验。

结语：一个豪华品牌就是要创新设计、引领潮流，而不是跟从他人。创新纯电动BMW i7提供了追求更大胆设计的可能性，可以让车主去表达自己卓尔不群的品位。创新纯电动BMW i7不仅用惊艳的外观震惊了消费者，也用跨时代的后排体验引领了下一时代豪华汽车的发展，以实际产品实力展现宝马在纯电动时代下的“尊荣”。

全新雷克萨斯RZ 一如既往却又与众不同

此前雷克萨斯公布，计划到2030年实现旗下所有车型均可提供纯电动版本产品，并在中国、欧洲和北美率先实现100%纯电动汽车的销售，达成全球销量100万台的目标。为支撑这一计划，电气化的雷克萨斯新产品必不可少。全新雷克萨斯RZ正是为此推出的雷克萨斯首款专属纯电车型。

全新雷克萨斯RZ将标志性纺锤形设计元素演变为全新“纺锤形车身”，立体感十足。车头中央两侧为三维立体造型的前翼子板，同时还提供多样化配色方案与造型设计，让整台车个性化十足。

车身侧面造型较为独特，前翼子板仿佛将轮圈和轮胎包裹在内，向后延展的线条力量感十足。车尾采用简约利落的横向设计，纤细的贯穿式尾灯组上方为全新设计的LEXUS雷克萨斯字母尾标，同时其还配备有独具特色的空气动力学尾翼。据悉，全新雷克萨斯RZ两侧会产生纵向涡旋，在有侧风时减轻对车身的气流干扰，保持驾驶稳定性。

来到车辆内部，基于“Tazuna(缰绳)”概念打造的内饰，搭配开放式设计，沿袭了雷克萨斯一贯以人为本的品牌设计理念。抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。

除了整体设计氛围外，雷克萨斯RZ车内最为醒目的当属异形方向盘，它与线控转向系统相互结合，在驾驶员不需要换手交替的情况即可完成最大幅度的转向操作，大幅提升了低速挪车时的方便程度。方向盘两侧为多媒体系统以及日常行车等相关功能的控制按键，自动大灯与自动雨刷的部分功能也聚集于此，让驾驶员不必分心，即可控制更多功能，将“Tazuna”概念进行了很好地诠释。

值得注意的是，全新雷克萨斯RZ提供“翻毛皮”与“普通皮质”相结合的座椅用料，但包括座椅在内，车辆内部所选用的所有材料都为可再生的环保材质，并且没有使用动物皮等真皮材质。作为一款电动车，全新雷克萨斯RZ的后排空间表现令人满意，中央地板也近乎纯平，搭配材质柔软且摩擦系数充足的座椅，给人满意的舒适感与高级感。但由于电动车的电池组布局影响，地板相对传统燃油车会更高一些。

动力方面，以雷克萨斯RZ 450e为例，其搭载了前后两台电动机，体积均进行了小型化处理，并集成了PCU和驱动桥，最大功率分别为前150千瓦/后80千瓦，WLTC工况下的续航里程为450公里。

另外，全新雷克萨斯RZ还搭载了新一代DIRECT4四轮驱动控制技术，可自由控制高扭矩电动机的驱动力，通过前后驱动轮的独立控制，该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换，提供符合各种驾驶情境的理想驱动模式。与此同时，该系统通过油门深度和方向盘操作的无缝协同和精准计算，来控制驱动力的分配。

小结：全新雷克萨斯RZ在拥有前卫设计和科技感的同时，它所提供的实用性、便利程度以及营造的豪华氛围，都让我们感受到它来自雷克萨斯。而异形方向盘以及线控转向系统的加入，让它的驾驶感受有别于此前的雷克萨斯，甚至是所有车型。±150°的方向盘转向角度大幅减轻了驾驶者的疲劳度，操纵更加便捷，尤其在低速泊车、穿桩等情况下的差异化更为明显。