全新EQE预订中 将成为50万级别豪华纯电新标杆

在全球推广普及电动化的背景下，无论是汽车巨头还是互联网公司都开始不断向新能源汽车加码。然而，从他们的宣传语和产品资料亮点能够看出，无非是以下几个卖点：续航、智能、大屏。

奔驰作为燃油车时代的掌舵者，面对电动化转型，依然可以引领新潮流。2021年被奔驰定义为自己的梅赛德斯-EQ之年，以EQS为首的多款高端电动车型相继到来，至此国内市场也迅速卷起一股电动豪华的风潮。

用超值的价格 感受奔驰的豪华质感

近日，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台研发的国产纯电车型——全新EQE开始接受预订，此次率先上市三款车型：350先锋版、350豪华版以及350先型特别版，它们的预售价格分别为53万、55万以及59万元。相比EQS上百万的门槛，全新EQE的价格友好了许多，让更多消费者能够有机会感受到奔驰电动车的豪华品质。

这款车型除了是梅赛德斯-EQ品牌在中国市场引入的第二款基于EVA纯电平台研发的车型以外，更重要的是在北京奔驰顺义工厂实现了国产。同时，新车的到来也令梅赛德斯-奔驰在华纯电家族进一步丰富，为消费者带来更多选择。

值得一提的是，在权益方面，消费者在预售期间支付5000元意向金订购全新EQE车型，即可享受1年内6次的一键加电服务，同时可免费领取梅赛德斯-奔驰智能充电墙盒或5000元充电卡。此外，梅赛德斯-奔驰车主可尊享8,000元换购置换补贴，通过梅赛德斯-奔驰金融方案购车还可享金融年利率4.99%起。

完美继承EQS基因

作为豪华电动车的领衔者，EQS从内到外都在诠释奔驰对“豪华”两个字的理解，在电动时代为消费者带来了全新的体验。与EQS同根同源的全新EQE，无论是在外观设计、还是功能配置都完美地承袭了EQS的高品质。

外观方面，全新EQE的设计与EQS有许多共同点，均采用一弧到底的“弓形设计”。流线的外形和圆润的车身轮廓，勾勒出媲美四门轿跑车的优美曲线，做到了时尚与科技兼容。也正是这样的造型设计，令全新EQE拥有风阻系数低至0.22的优异空气动力学表现，从而让车辆获得更高的续航达成率。

前脸部分，暗夜星阵封闭式前格栅与两侧头灯组融为一体，搭配智能数字大灯和3D螺旋式尾灯。每盏数字大灯均内置一个照明模块，其中有三个功率极高的LED，其光线由130万片微镜片折射和引导，因此每辆车的照明分辨率高达260万像素。

细节往往是彰显豪华的关键品质。在车灯这样的细节设计上，奔驰也有着自己的小心思。EQE的尾灯设计非常巧妙，内部结构是类似于螺旋式的设计，并且点亮方式是渐进式点亮。

在内饰的设计上也是高级感拉满。简约的线条，勾勒出低调的奢华空间。12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏源自S级轿车，其中，12.3英寸的数字仪表盘图像质量非常清晰，拥有最高210ppi分辨率，并允许消费者根据自己的使用习惯去定制选项。

此外，全新EQE是梅赛德斯-EQ品牌首款搭载主动式环境氛围灯的车型，踩下加速踏板，氛围灯灯带随车速快慢变换色彩。这样的设计，可以说是品牌在智能电动新时代营造豪华氛围的一种方式。

创新引领 百年豪华车企也可以很智能

在电动化、智能化的变革下，汽车行业的比拼赛道发生了变化。一些新势力品牌希望一举一动都能博得公众的关注。相比之下，传统汽车巨头似乎有些内敛。

但是拥有百年造车经验积累的传统车企仍旧有着不容小觑的实力，奔驰在智能化方面毫不落后。最新科技充分应用在全新EQE上，“零层级界面”将所有核心功能置于桌面，“读心感应助理”进一步升级，可根据用户使用场景及习惯动态推送。除了上述配置外，新车还搭载了个性化模拟声浪、柏林之声音响、智能数字大灯、自研电池管理系统、HEPA高效过滤系统等高科技技术。

此外在人机交互系统上，全新EQE与EQS均使用了奔驰研发的第二代MBUX系统，支持OTA升级。与第一代操作系统相比，第二代MBUX系统的登场带来了更优的人机交互体验，借助网联化、智能化与本土化的结合，也贴近了国内用户的出行场景，实现了操作方式的多元化。

以上多项创新的科技配置，也非常符合奔驰的豪华属性，除了在做工、性能取得优势外，科技豪华也是品牌的特质之一。

品质豪华更能打动消费者

豪华究竟是什么？它是否有标准的答案？

可能一千个人，就有一千个哈姆雷特。由于每个人对豪华的理解不同，很难有一个统一的答案。

奔驰用行动告诉了外界，它认为电动豪华品牌该有的样子。丰富“豪华主义”的产品阵容，除提高服务体验，满足电动智能化的用户需求之外，更要注重产品本身的品质。

全新EQE投产于北京奔驰顺义工厂。通过将“数字化、柔性化、高效、可持续”价值理念贯穿生产体系，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一。

作为全新EQE的诞生地，北京奔驰顺义工厂全球领先的高端制造技术为其提供了品质保障。

全新EQE配备梅赛德斯-奔驰自研电池管理系统，电池重量比上代电池更为轻便，令整车更加轻量化。总电量高达96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池，可带来CLTC工况下最高752公里的可信赖续航表现。此外，全新EQE正向研发的电控系统令其结构更合理安全，集成于壳体的液冷系统温度稳定在25-30度，实现更大的热交换面积和更快的冷却速率。

衡量一辆车是否豪华，最终应该回归到车辆的匠心品质上，包括奢华的材料及先进工艺水平。对于全新EQE来说，豪华就是以品质为背书，其他的软性需求也同样出色，从而为消费者带来不一样的豪华电动体验。

写到最后：继EQS面市后，全新EQE再度发力。新车作为梅赛德斯-EQ品牌旗下首款中大型纯电豪华行政车型，是梅赛德斯-奔驰“全面电动”转型路上的重要里程碑，也让在华纯电家族进一步丰富。希望全新EQE的到来，能够成为国内50万中大型电动车市场的全新标杆，用豪华的质感带给消费者全新的出行体验。