打开车门进入座舱，踩制动踏板，按下启动按键，RS 5 Coupe用启动时的排气轰鸣来提醒着你，它已准备好，随时准备出发。我现在所要做的事，就是把它从市区开到郊区，来释放它的天性。
可能不少人认为，性能车不适合城市中驾驶，因为过剩的动力、偏沉的转向和很颠的悬架毫无舒适性可言，再遇到堵车，就有苦头吃了，但RS 5 Coupe的表现却出乎预料。
虽然，这款车没有选装动态行驶控制（DRC），但在平整的城市道路中行驶，在保留很强路感的同时，也会给你很“整”的感觉。所以说，在城市中驾驶RS 5 Coupe不会有高性能车很“躁”的压迫感。
出城之后，RS
MODE自然要被安排上，驾驶、转向、发动机声音和差速器这些细分项均设置成运动。全油门起步，quattro全时四驱让四个车轮咬住地面，仅有起步瞬间有些滑动，随之而来的便是强烈的推背感。8AT变速箱“快”成为了它的优先级，虽然略有顿挫，但还远未达到踹你一脚的感觉。
写在最后：驾驶模式之间的较大差异，让奥迪RS 5 Coupe成为了一款具有双重性格的高性能车。在城市中，奥迪RS 5 Coupe平顺线性的动力让你悠然自得。当然，Coupe风格的车身以及浑厚的排气声浪依然可以让你在遛街时赚足风头。若想激活它的另一面，只需切换成运动模式即可，它便能让你在山路中爽上一把。这种在“舒适”与“疯狂”之间快速转换的生活方式，奥迪RS 5 Coupe或许就是你要找的快乐之车。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
张锦硕
李乾鑫
蒲峥
