紧凑运动型车市场已经到了白热化的阶段，此时，又来了一位搅局者——奇瑞艾瑞泽5 GT。
导语
现如今，在紧凑运动型车市场之中，“卷”的不仅仅是造型设计，各大自主品牌开始用技术在动力和操控方面秀起了肌肉，纷纷推出了价格接地气，并注重运动性能的车型，其中就包括了广汽传祺影豹、长安UNI-V以及名爵6等车型。但在此时，又来了一位搅局者，它就是奇瑞艾瑞泽5 GT。那这款新车开起来如何呢？我们试一下就知道了。
作为一款运动属性的车型，动力性能是不可忽视的重要环节，在艾瑞泽5 GT中直接使用了奇瑞中型SUV瑞虎8 PRO上的1.6T发动机，此时我对艾瑞泽5 GT的动力表现有了更多的期待。
艾瑞泽5 GT提供了经济、标准和运动（ GT BOOST）三种驾驶模式。三种驾驶模式之间在动力响应、变速箱逻辑、转向手感上有所不同。而且在运动模式下，当车辆关闭ESP，左脚踩制动挂入D挡，右脚踩下油门便可进行弹射起步。
相比于运动模式，经济和标准模式之间的差异并不是非常的明显，动力输出均很柔和，更适合市区内的佛系驾驶。与此同时，变速箱的升挡动作会更积极，让发动机的转速尽量压低从而提升经济性。
整体来说，艾瑞泽5 GT的动力表现令人印象深刻，动力强劲、线性且后劲很足，7DCT变速箱的换挡果断和迅速。唯一的小遗憾就是艾瑞泽5 GT似乎缺少了声音的调味剂，排气的声音不够那么的运动化，有些收敛。
捷途大圣正式上市，共推出8款车型，售价9.99万-16.99万元。动力方面，该车提供搭载1.6T发动机的燃油版及搭载1.5T发动机+电机的插混版可选。
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张锦硕
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高岳
