下面就是赛道部分的试驾了，这款车车长已经大于5米了，再加上2.2吨左右的车重，怎么也无法将它和赛道联系起来，不过它用实际行动告诉我们——我在赛道上也有一战之力。
迅猛的加速确实还需要有良好的制动能力，追光的制动力也很优秀，在需要制动的时候用力踩下踏板就能得到需要的制动力，不过初段的制动力并不算很强，稍稍深踩一些制动力就有明显的增加，还是偏舒适性的调校风格。
如果我们进一步挑战操作极限，又会有怎样的体验呢？
总结：最终，我们在这条赛道上跑出了2分多一点的成绩，参加测试的同行编辑中最好的成绩在2分02左右，和官方找来的一些竞品车型的成绩很接近，甚至要略胜一筹，足以证明这款车在运动性能上也有不错的表现。
场地试驾部分，我们能感受到车辆的底盘调校具有不错的水平，当然在舒适性方面还是更具优势，只能说在运动性能上追光也不落下风，是一款十分全面的车型，在同级别中能具有较强的竞争力。
（图/文 网通社 高岳）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
高岳
石瑞
李乾鑫
