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外观设计大幅调整 实拍保时捷Cayenne Turbo GT
任恺在电动化风起云涌的2023年里，保时捷在华的主要任务有两个，一是持续推动电动化战略落地，二是巩固传统燃油车的市场竞争力。
在过往的20年岁月中，保时捷一直都是中国超跑文化有利的普及者和推广者，更是中国汽车市场快速发展的受益人，作为中大型SUV 市场中的跑车，保时捷Cayenne自诞生之日便打破了以功能性为导向的传统市场格局，奠定了保时捷Cayenne“率性敢为”的根基，它将保时捷的价格下放至100万的价格区间，精准踏中了SUV市场的红利，在过往的20年中，中国也理所应当的成为了它的最大消费市场。
大幅调整的外观让新款Cayenne极具辨识度
保时捷Cayenne Turbo GT
保时捷Cayenne E-Hybrid
更值得一提的是，新款保时捷卡宴全系标配了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架，并有Normal（标准）， Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式，进一步提升驾驶员的驾驶体验。
内饰彰显数字时代的豪华感
写在最后：在电动化风起云涌的2023年里，保时捷在华主要做了两件事，一是持续推动电动化战略落地，二是巩固传统燃油车市场中的竞争实力。在保时捷的产品谱系之中，911固然是保时捷当之无愧的旗舰车型，高高在上的彰显着品牌形象，但支撑起保时捷销量基盘，为其提供转型动力的依然是SUV车型，而全新Cayenne家族便是其中之一。
石瑞
奚筱林
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