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    有颜值更有实力 胜过帕梅的只有路特斯的EMEYA

    来源:网通社 原创 2023-12-20 20:54

    收藏 刘力维

    内卷,是当前汽车市场和产业的主旋律,而路特斯则用首款纯电超跑轿车EMEYA,将原本就疯狂的“装备竞赛”的汽车行业拉向了又一全新的维度。

    导语

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    路特斯汽车创始人柯林•查普曼先生有一句名言:“先驱的勇气,不只是创新,亦是挣脱过去的桎梏。”

    在75年后的今天,我们不光看到路特斯创新性地推出首款纯电超跑轿车EMEYA,更是看到其在设计、空气动力学、性能、豪华以及智能座舱系统上的突破。

    作为百万级豪华市场最期待的车型,路特斯EMEYA将于2024年正式上市,而其与全新一代保时捷帕拉梅拉的“战斗”也即将开启。

    #14年如一日的帕美or犀利张扬的超跑EMEYA

    无论是燃油车时代,还是如今的新能源时代,路特斯品牌一直以来都以独特的外观设计而独树一帜,恰逢品牌诞生75周年,集合了美学、高效、优雅工业设计的EMEYA,再次让我们看到了路特斯将品牌基因的极致传承。

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    反观全新一代保时捷Panamera,在外观设计上虽然同样有着极强的家族传承基因,但这种传承却更像是套娃设计,似乎都在以家族引以为傲的911为设计原型,加高便是Cayenne、加长便是Panamera,似乎很难让人有新鲜感。而路特斯却不同,以EVIJA、ELETRA以及EMEYA为例,虽然一眼便能认出这是一台路特斯,但却因车型的定位不同在设计上有着显著的差异化。

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    路特斯EMEYA的孔隙式设计以及驭风前行的决绝才是最有别于保时捷的地方。整车4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙,让气流可直接穿越车身,有效降低风阻同时提升续航,最低风阻系数仅0.21,这是路特斯对空气动力学的极致追求。

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    主动进气格栅位于车头下方,关闭时,气流会被引入两侧孔隙,降低风阻并增加续航里程。打开时,气流可帮助传动系统和电池降温散热。更为智能的是,其可根据续航里程或电池和传动系统的冷却需求自行开闭。

    可主动伸缩的气坝设计在了前扰流板下方,通过有效减少底盘和道路之间的空隙,提升空气动力学性能。当气坝完全打开时,EMEYA能最多提升约12km的续航;完全关闭时,则能提供最大76kg的下压力。

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    除车头外,车尾部分的主动空气动力学套件也值得一提,EMEYA的尾部搭载了两个主动式后扩散器,关闭时可巧妙的隐藏起来难以发现,高速行驶时则主动推出,降低空气阻力,提升车身稳定性。

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    主动双层尾翼同样为激烈驾驶而生,其宽度达296mm。有三种悬停状态,通过改善风阻系数,最大可为车辆提供215kg的下压力。该尾翼的设计也十分巧妙,主副尾翼通过多连杆组件从而实现联动。

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    作为路特斯全面转型电动化和智能化的代表,EMEYA在设计上十分考究,新车展现出了极强的未来属性,以风雕刻车身的概念,让整体车头看上去极具张力。除了两侧孔隙、主动进气格栅、主动气坝以外,大角度下压的机盖与上方隆起设计,也彰显出一款跑车的姿态。

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    EMEYA的造型再现了路特斯早期标志性的中置发动机跑车设计美学,其中侧面一条凌厉的线条从车头延伸至车尾,勾勒出黄金车身比例和贯穿全车的流线型风格,让整车更添驭风之势。与此同时A/B/C柱与侧窗纯平的设计、隐藏式车门把手、电子外后视镜等设计元素也让EMEYA这辆超跑多了几分现代与科技感。

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    双回旋镖形状的日间行车灯辨识度极高,这是一款跑车该有的个性。同时EMEYA还拥有业界领先的智能尾灯技术,两侧制动灯采用了雷雕透光设计,其点亮时动效精致,体现了路特斯对细节的追求。

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    百万级纯电超跑轿车EMEYA的车内,营造出了奢华前卫的氛围。新车采用轻薄羽翼主题,通过简洁的造型、材质,与高科技工艺共同呈现出视觉轻量化。同时碳纤维材料、ALCANTARA材料以及高配车型的NAPPA真皮,有效突出车内的豪华与运动质感。

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    不仅如此,EMEYA在内饰上也运用了多种领先环保材料,包含耐用的全新再生纤维线材等等。并于内饰的触点上添加PVD涂层,让其可同时获得色彩的光泽度与温润触感。

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    首次应用于纯电超跑SUV ELETRE的贯穿式超薄仪表台也搭载于EMEYA座舱中,其可为主副驾乘客提供更为沉浸的数字体验。悬浮的多媒体中控屏幕、扁平化的界面、科技感极强的UI动画,都让EMEYA座舱内透露出一股未来感。

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    ALCANTARA材质包覆的方向盘手感极佳,其打破传统的造型,通过金属材质的拼接、回正标等细节处理,颇有运动气息。配合上独特的运动座椅,既能够满足日常舒适的驾乘需求,也可在激烈驾驶时提供保护。

    以内在奢华为宣传口号的保时捷全新Panamera同样展现着其傲人的一面,无论是黑色和波尔多红双色调的内饰搭配,还是金属钕色装饰组件,亦或者是将科技感拉满的副驾信息娱乐系统,均让第三代Panamera的内饰观感和质感有了质地提升。

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    但想要得到这些奢适的用料和配置,通通需要另外选购装配,需要的不仅仅是大量的金钱,更是需要长时间的定制等待。而路特斯EMEYA则在理念上与保时捷着截然不同,入门版即享奢华内饰,真皮、碳纤维包裹的比例就高达95%。

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    文章标签: 路特斯 EMEYA 责任编辑:刘力维
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    品牌:路特斯

    级别:中大型车

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