闭嘴吧语音助手！Eva如何终结"人工智障"

 当车企还在卷语音唤醒率和屏幕尺寸时，吉利直接掀翻了牌桌——宣布不再开发不具备AI能力的传统智能座舱。在最近的技术发布会上，吉利首次系统性地展示了其AI座舱战略，向外界宣告智能汽车交互的全新时代已正式开启。

全域AI，如何重构智能座舱？

2025年被吉利称为“全域AI迈向具身智能的元年”。从智驾域的千里浩瀚辅助驾驶系统，到动力域的AI云动力2.0，再到6月发布的AI数字底盘，吉利正将AI技术渗透至造车的各个领域。而此次AI智舱技术的发布，标志着全域AI正式融入座舱核心，驱动人车关系进入新阶段。

吉利的AI座舱并非简单叠加语音助手，而是以“五层原生架构”重新定义底层逻辑。其一，以算力为基座构建“云端+车端”双脑体系。云端依托算力达23.5 EFLOPS的星睿中心2.0、星睿AI大模型及海量汽车垂类数据；车端则创新性推出“AI Box”，以200TOPS超量NPU算力和200GB/s独占带宽突破传统芯片瓶颈，实现70亿参数端侧多模型部署。

第二，原生AI OS重构软件架构，从“以应用为核心”转向“以智能体生态为核心”。通过软硬件解耦、整车跨域SOA和服务MCP化，将全车功能抽象为超千个AI化原子服务。其三，AI Agent生态让座舱从“被动工具”变为“世界中枢”。用户只需表达意图，系统便能自动调度服务，无需关心调用的是高德地图还是QQ音乐。

第四，新一代Flyme Auto 2在交互设计、沉浸体验与AI能力上全面升级，搭载实况桌面、Alive壁纸等创新功能实现操作系统进化。最后，全球首个可大规模上车的汽车超拟人智能体Eva成为灵魂纽带。

Eva：汽车里的“灵魂伴侣”

Eva的诞生，标志着座舱交互从“功能响应”到“情感共鸣”的质变。它基于吉利星睿AI大模型、阶跃星辰端到端语音大模型及行业首发的“流动记忆大模型”深度融合。首搭端到端语音模型，能识别用户情绪并动态调整语调和内容。当感知用户疲惫时，会自动调低音量、切换舒缓音乐；当用户语气急切，则迅速响应并规划最快路线，给用户情感化交互。

“流动记忆”功能使其能持续学习用户习惯。例如记住用户偏好靠窗座位，下次推荐餐厅时主动选择窗边位置；或根据手机上的搜索记录，上车后询问是否导航至婴儿游泳馆，这些实现了记忆与成长。

聚合全场景AI Agent，打造“智能体广场”。如“AI儿童乐园”能自动识别后排儿童音区，用童趣语言讲故事、答百科，甚至根据孩子照片生成专属冒险故事，成为多生态枢纽。

两大旗舰车型打响第一枪

技术需要载体，吉利选择在旗舰车型上实现AI座舱的首次落地。首先是银河M9，作为“AI科技大六座旗舰SUV”，其核心突破在于搭载五层AI座舱架构。同级独有的88.3%空间得房率、4.8L/100km馈电油耗及AI数字底盘等技术，在Eva的赋能下实现智能交互体验跃升。

另外，便是领克10 EM-P，定位“智能电混四驱轿车”，是首搭Flyme Auto 2的车型。全系标配激光雷达+英伟达Thor芯片（算力700TOPS），配合千里浩瀚H7辅助驾驶系统，实现“全国都好开”的无图NOA能力。

从“功能汽车”到“智慧生命体”

吉利此次技术发布传递出三个关键信号，即体验平权、自我进化及生态重构。首先通过统一AI OS架构、统一智能体Eva和统一用户ID，实现“一个吉利，一个座舱”。极氪、领克、银河用户共享同套AI体验，打破品牌壁垒。

其次构建行业首个座舱“影子模式”，实现AI训AI、AI考AI的闭环。模型迭代周期从数月缩短至周级，真正实现“越用越懂你”。最后便是将应用开发逻辑彻底改变。工程师从写代码转向训练智能体，产品经理可通过低代码平台拖拽构建场景，大大降低开发门槛。

技术普惠的终极答案？

当行业还在争论“要不要上大模型”时，吉利已用五层架构给出了完整技术路线图；当竞品仍在优化语音识别率时，Eva已能感知情绪、拥有记忆——这不仅是功能升级，更是人车关系的本质重构。

“无AI，不座舱”的宣言背后，是吉利对汽车进化为“智慧生命体”的笃定。随着银河M9与领克10 EM-P的上市，用户将首次体验到：汽车不再是被动的交通工具，而是能思考、可共情的出行伙伴。

这场技术革命的终点，或许是让冰冷的机器真正成为“懂你”的知己——而这，才是科技普惠的终极答案。