上演年末压轴大戏 时尚硬派越野车北京40强势来袭

12月28日，北京汽车首款时尚硬派越野车——北京40（BJ40）在水立方重装上市。当天，北汽集团董事长徐和谊一改往日的正装穿着，首次身着户外装，并亲自驾驶“越野世家”的传奇之车——BJ212登场亮相。徐和谊表示，212见证并缔造了中国汽车一个时代的辉煌，承载着几代人的情怀和记忆。北京40（BJ40）传承北汽50多年越野历史积淀和制造精髓，是北京汽车向212致敬的又一扛鼎之作。它的上市，也标志着北京汽车重振“越野世家“的大幕正式拉开。 作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车，北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，专为追求纯粹驾驶乐趣的专业越野人群量身定制，是一款品质可靠的实力座驾。北京40的强势来袭，不仅完美演绎中国汽车市场本年度压轴大戏，也成为北汽2013年完善产业布局的收官之作。 行业压轴大戏：北京40创领越野“4.0时代” 不出意外的话，2013年国内汽车销量将突破2200万辆，市场增幅将在10%-12%之间。而国内SUV汽车市场更是一路高歌猛进，成为增幅最快的细分市场。中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月份，SUV市场累计销售267.39万辆，同比增长49.11%，占据乘用车销售总量的16.55%。在市场蓬勃发展的过程中，2013年新车及改款车型上市也迎来集中爆发，总计达到300余款，创下历年新高。其中，全新上市和改款的热门SUV车型数量达到16款。 各大厂商都集中在SUV市场角力，意在打破前两年上海大众途观“一枝独秀“的局面。福特翼虎、丰田全新RAV4、斯柯达野帝、雷诺新款科雷傲、国产马自达CX-5及奇瑞瑞虎5等新产品层出不穷。伴随着各类新款SUV车型的上市销售，人们对于越野车的消费观念也日趋个性和多元化，越野车市场也由此进入了“4.0时代“。 毋庸置疑，以美国威利斯、前苏联嘎斯系列为代表的军用越野，开创了越野“1.0时代”。当时，越野车主要用于在战争中指挥作战和执行侦查通讯任务。凭借其通过性强、皮实耐用、安全易操作等特点成为赢得战争的重要武器。战争结束后，越野车从最初的战争武器发展为人们生产生活的工具，以奔驰乌尼莫克、英国路虎为代表的性能越野车，凭借大扭矩、大牵引力成为户外的生产工具，从而开拓了越野“2.0时代”。90年代到21世纪初,北京吉普2020这样的轻型民用越野车成为越野“3.0时代”的先行者。人们既能在都市城镇穿行，又可周末在乡间郊外简单越野，这时候的车是和他们一起享受快乐的伙伴。今年新上市的SUV产品大多都是这个时代的代表产品。 然而，绚烂之后，事物总会回归本真。在这个浮华而迷失的年代，北京40的出现，像是夜空中的一道光，让人不由眼前一亮。见棱见角的外观，钢筋铁骨的车架、舍我其谁的气势，都预示着一个新的时代正在被打开。抛弃圆润、抛弃繁杂、抛弃电子，回归硬派越野本质，这是一种具备刚毅品格和雄性基因的“性格越野“。作为本年度最后上市的压轴大作，北京40正是“性格越野”的代表车型，它的到来也真正开启了越野“4.0时代“。 北汽收官之作：”越野世家”盘活“大北汽棋局” 2013年8月，北汽集团2013 年度战略研讨会明确了“北汽梦”的战略目标，阐释了“北汽梦”的重要内涵。对北汽集团来说，2013年是“践行北汽梦，实现中国梦”最关键的一年。因此，北汽集团在“产能布局”和“产品布局”方面下足了功夫。 为了尽快完善产能布局，北汽集团频频出手。8月，北汽集团兼并重组镇江汽车制造厂，准备投入150亿元打造华东产业基地。9月，镇江基地项目正式开工建设。10月，北汽集团与云南德宏州政府、云南景成集团签署协议，合作建立西南产业基地。11月，北汽集团从江西国控手中收购昌河汽车70%股份，由此获得景德镇与九江两大生产基地。 至此，北汽集团自主品牌的产业基地遍布中国五大地区：华北（北京、河北黄骅）、华东（江西景德镇、九江、江苏镇江）、华南（广东增城）、华中（湖南株洲）、西南（重庆、云南德宏），已初步完成产能布局。按照北汽集团“十二五”规划，2015年力争实现产销350万辆至400万辆。 产品布局方面，北汽坚持合资、自主双轮驱动战略。2013年，合资公司方面喜报频传，不仅实现了产销方面的突破，还开创了合资合作的新模式。北京现代年产销突破百万辆、累计产销突破500万辆。以北京现代年产销百万辆为重要支撑和基础，2013年，北汽集团整车销量将突破200万辆大关，营业收入将达到2600亿元，市场占有率有望突破2位数，成为北汽集团发展史上一个新的里程碑。11 月19 日，北汽集团与戴姆勒公司双方分别在全面战略合作股权交割书上签字，被誉为“北戴合”的中外合作项目历时两年后圆满完成，双方实质性地进入了全新的合作时期。双方此次合作不仅为北汽自主品牌业务的发展提供了资金支持，同时也为中国合资企业未来发展提供了一种全新的模式。 在自主品牌方面，北京汽车市场业绩一路飙升。2013年1月，首度实现月销超过1万辆；10月份，月销突破2万辆；12月，北京汽车以月销超3万辆完美收官。在2013年自主品牌增速放缓的大环境下，北京汽车短短一年内成功实现月销量从1万至3万的“三级跳”，创下自主品牌增长速度最快纪录的同时，也缔造了令业界瞩目的“北京汽车速度”。 北汽集团此前明确提出，“十二五”期间完成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉车平台的建设，推出20余款车型，全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的系列产品线。徐和谊董事长在提出 “二次创业”时明确表示，北汽集团将按照两条路线全力冲刺，一是在收购萨博技术的基础上打造中高端轿车，二是继续发扬“越野世家”传统，丰富越野车产品线。 随着今年5月绅宝的成功上市，北京40即成为北汽自主品牌产品布局的关键一环。今年6月份，北京汽车越野车基地在顺义赵全营镇奠基，该基地总投资约32亿元，总占地面积800亩，总建筑面积约20万平方米，年产能为20万辆。在北京汽车的努力下，未来越野车产品布局也已经设计完成。丰富的产品矩阵和完善的市场布局，为北京汽车重振“越野世家”的宏伟目标奠定了坚实基础和保障。如今，北京40的成功上市标志北汽集团完成了“北汽棋局”中的重要落子，成为北汽集团年度收官之作。 “中国越野车市场的快速发展，对于北京汽车来说既是挑战更是机遇，我们要加速越野车研发速度、专注技术改进和提升，立志成为中国越野车行业的专家和领导者。”北京汽车股份有限公司总裁李峰表示。北京汽车具备50多年越野车领域的积淀和传承，同时有着过硬的产品竞争力、完善的产业布局，加之精准的市场营销策略，重振“越野世家”的辉煌将指日可待。