在汽车小排量 引擎的发展下，三缸增压引擎正如雨后春笋般涌现，这其中也当然不缺乏国内自主厂商，长安汽车便是其中之一。近日网通社了解到长安汽车自主研发的1.0T三缸引擎将开始量产，最早将搭载到长安商用品牌的车型中。此外网通社还发现长安1.0T引擎的量产时间点与合资公司长安福特1.0L EcoBoost的国产化几乎同期展开。
导语
在汽车小排量 引擎的发展下，三缸增压引擎正如雨后春笋般涌现，这其中也当然不缺乏国内自主厂商，长安汽车便是其中之一。近日网通社了解到，长安汽车自主研发的1.0T三缸引擎将开始量产，最早将搭载到长安商用品牌的车型中。此外长安所投产的1.0T引擎在技术参数上已超越福特全球最为先进的1.0TEcoboost引擎。
长安汽车的1.0T三缸发动机由旗下子公司哈尔滨东安发动机厂研发并制造，早在2013年该引擎就已经成功点火，但是仍处于非量产状态，在经过近1年的改进和调校如今已经具备了量产资格，新发动机具备VVT、涡轮增压等目前主流的发动机技术，与此同时基于相同结构下的1.2L引擎也已经研发成功。
长安这款全新发动机产品代号为M10T，排量为1.0L，采用直列3缸式设计，最大功率88Kw，峰值扭矩可以达到180Nm。相比与福特已经推出的1.0T EcoBoost引擎最大功率少了4Kw，但是扭矩则高出10Nm，两款引擎在参数上不仅十分接近，从量产的时间点上也不谋而合。
与长安福特不同的是，该引擎将率先使用在长安商用车品牌中，此前网通社从长安商高层处获悉，包括欧力威以及欧力威7座加长版车型均有望搭载这款最新的1.0T涡轮增压引擎。其中欧力威1.0T车型，相比现款所搭载的1.4L自然吸气发动机，燃油经济性进一步提升。而定位在MPV市场的欧力威加长版车型，也预计将在2015年推出。 （网通社 2014年5月9日 北京报道）
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