动力野兽性格图谱 性能小钢炮趣味盘点

任凭汽车厂商在各个级别市场不宜余力的跨界推新，也都无法抢占紧凑型小钢炮在人们心中的地位，看看城市路面上飞驰着的，或是匍匐在路边的小钢炮，就知道人们有多喜爱这种特点鲜明的小车了。

延续了许多年竞争关系的福克斯（两厢）和高尔夫大概可以称得上同时代小钢炮的代名词，斜刺里杀出的丰田雷凌也大有黑马的势头。这3款性格鲜明又分别代表了美系、德系和日系厂牌特点的经典小钢炮，到底要如何选择呢。

推荐车型：全新福特福克斯（两厢）

推荐理由：有颜值有内涵，而且持家有道

开门见山的讲，全新福特福克斯是钢炮群里运动性能最为突出的，多年来积累下来的口碑和销量使其地位在用户的心目中一直是不可替代的。行业中的大咖现在通常会被称作“半壁江山”，福克斯2014年39.18万辆的年销量也不折不扣的占据了福特在华乘用车销量的半壁江山。

惠民补贴+购置税减半

而且全新福克斯采用1.0升EcoBoost®发动机的4款车型可享受国家惠民补贴的政策优惠。不仅如此，在惠民补贴的基础上，正值2015年10月1日到2016年12月31日购置税减半的惠民政策推行，全新福克斯全系车型享受排量税减半优惠。这让原本非常具有竞争力的价格又便宜了不少。有购车意愿的消费者在这个阶段出手，还是非常合适的。

外观：颜值高了 身材保持很好

外观上全新福克斯换上了更彰显运动风格的家族化脸谱，马丁脸不仅让全新福克斯看起来更加运动，而且看上去更加年轻。而车身尺寸方面依旧保持与原款同样的4368/1823/1483mm，轴距2648mm，所以空间上的乘坐体验也没有太多变化。两厢版本的车身并没有做出较大的改动，不过依旧动感十足。

内饰：设计简洁，配置和科技感均有不小的提升

内饰整体设计相比原款简约了许多，全新的三幅式方向盘更简洁、材质上保持着美系合资车型的水准。

换挡拨片是运动轿车血液的精髓，全新福克斯配备换挡拨片来提供全方位的加速体验。与之呼应的皮质排档杆从触感上提升了用户体验的好感度。

SYNC影音娱乐系统也全面升级为第二代，相比上一代真心变得好用了，蓝牙连接速度和稳定性得到了极大的优化，新系统还增加了语音导航功能和更易于操作的智能语音控制。搭配8寸高清晰度中央屏幕上手之后不会产生距离感，人性化的UI设计与智能手机的操作逻辑相似。

配置亮点：安全性/科技感全面升级

全新福克斯新增的18项配置令其在整车安全性和科技含量上全面升级，一贯给人安全可靠的福克斯，这次改款后在原有ABS、EBD、HAS坡道起步辅助的基础上增加了紧急制动提醒、CTA两侧来车预警系统、自动防炫目后视镜、紧急救援呼叫等实实在在的安全配置。

升级的垂直/水平自动泊车能够切实的帮到车主，尤其是新手司机停车难的问题，无论侧方位停车还是垂直入库都变得轻松简单。LKA车道保持+LDW车道偏离提醒也能在画线清新的城市道路上解决并线带来的困扰。

动力：燃油经济性提升 运动本色不减

全新福克斯保留原款1.6L发动机，同时搭载了全新的1.0T和1.5T涡轮增压发动机，全面增压化的福克斯动力效果会有所提升，厂商花了不少心思在动力输出和节能减排方面找到平衡点，所以全新福克斯在油耗下降明显的情况下，动力方面有了明显提升。

1.0T EcoBoost发动机  1.6L的动力1.0L的油耗

这款连续四年获得大奖的1.0T EcoBoost发动机+6速手自一体变速箱，动力不仅澎湃而且更加智能，电池智能充电系统更好的配合动力组成。整套行走单元都是为了动力与节能的制衡而生。

最大功率达到92kW，峰值扭矩为170N•m与最大功率与福特1.6L发动机相近，而在峰值扭矩上还要更胜一筹。燃油经济性的表现也非常突出，百公里油耗仅为5.2升。一款3缸1.0T发动机能够拥有如此极致的表现，对于全新福克斯来说也是价值和口碑上的又一次提升。

双顶置凸轮轴和双可变气门正时系统在很多厂商的发动机上运用的非常广泛，这款1.0L缸内直喷技术的涡轮增压发动机也尚不足以令人惊讶。不过福特通过皮带将曲轴的转速传递给机油泵和平衡轴，改变了以往链条式的传动机构。

更重要的是完全不用担心这样的装置会增加日常维修保养费用，油浸式的皮带寿命与发动机同齐，基本不用更换，不会造成额外的费用。

而且，拥有了特殊的曲轴设计以及平衡轴结构的3缸机有效的规避了发动机震颤带来的震动和噪声。
全新福特福克斯作为福特最畅销的主力再一次从科技和配置上找到了新的发力点，福克斯的产品价值就是不断在符合消费者需求，打造更加时尚,更有心情,更加舒适的全新产品。

推荐车型：高尔夫7

推荐理由：武装全面的德系战车

高7作为Golf品牌传承经典与创新的典范，与福克斯注定是分不开的对手，高尔夫7延续6代高尔夫的设计精髓，车身尺寸上也比高六增加了足足59mm，采用大众EA211系列的全铝发动机,体积小、质量轻的同时从功率和油耗方面也有着不少的提升，百公里加速时间整整缩短1秒。

外观设计

高尔夫7的外观设计保留了高尔夫车系的设计元素，独特的车身比例和C柱造型还是让人一眼就能认出它，辨识度非常高。

头灯和后视镜相较于高6做了全新的设计，车身更加扁平化。随着GTI和高尔夫R的热销甚至抢占了多数入门级跑车的份额，更低矮的高7从车身比例上也趋于动感的跑车化。

高尔夫7 内饰

内饰设计依旧是大众传统风格，并没有太多新鲜感。Alcantara面料座椅是亮点，提供出色摩擦力和良好的包裹性。

动力总成

EA211 1.4T全铝发动机配合 7速 DSG双离合变速箱动力表现出色，较比6代高尔夫提升不少，加速整整缩短一秒。

后悬挂任性的改用了扭力梁式半独立后悬挂，考虑到成本和对空间的巨大贡献，这样的悬挂组合也算明智，不过考虑到以底盘舒适和悬挂支撑性见长的高尔夫6,，高7的后悬挂依旧存在着不少的争议。

高尔夫7作为德系车型的经典继承者，有经典也有创新是每一代高尔夫车型的精髓所在，不变的是外观上的经典元素以及舒适的底盘调教，精准的转向等等，当然还有一成不变的内饰。唯一让人觉的有些遗憾的就是后悬挂人性的改用了扭力梁式后悬架，在操控方面打折不少。

推荐车型：雷凌

推荐理由：轴距优势 外形抢眼

雷凌作为丰田COROLLA车系中的高端运动车型，被广丰国产后即表明了定位，更运动、更年轻，当然颜值也更漂亮。而另一个不同之处是卡罗拉主要供给欧洲市场，而雷凌一直是以美版而存在，这也是为什么雷凌车头部分设计会比卡罗拉还要犀利，同时在设计上运用镀铬的频率更高。

卡罗拉的成功从销量上体现的尤为明显，从诞生以来，全球范围内共有4100万辆卡罗拉售出，有家用紧凑型轿车购车打算的用户也都会将丰田卡罗拉列入自己的购车清单中，如果说这样一台成熟的车型，还不能够打动您，或者说外观上还不够犀利的话，没关系，买雷凌吧。

外观设计

杀气腾腾的前脸凶狠异常，写意潇洒的镀铬饰条带来强烈的视觉冲击力。延展的大灯和大面积的进气格栅都是时下最为流行的设计元素，完全符合年轻消费者的审美，非常个性又不失运动感。

内饰设计：内饰分层、座椅造型包裹性更好

雷凌的内饰运用非对称式中控台布局，坐在驾驶席一方轻松方便的完成各种操作。中控台大量软质材料，层次感也十分清晰。整体突出其实用性，没有过多的花哨设计。

动力表现

雷凌拥有1.6L与1.8L两种动力选择。1.6L发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154N•m/5200rpm， 油耗为5.9L/100km；而1.8L排量发动机的最大功率为103kW/6400rpm，最大扭矩为173N•m/4000rpm，油耗为6.1L/100km，全系尚无涡轮增压车型。

采用1.8L自然吸气发动机的雷凌搭配CVT变速箱，动力只能算是满足日常应用，稍逊于其他增压车型，但低扭调教给人带来的速度感非常直接。绝佳的体验在于底盘对路面的反馈传递更精细。

总结：通过对三款小钢炮的特点分析，雷凌的外观颇具吸引力，发动机多样化选择上可能不比另外两款车可以在自吸和增压版本中选择。自然吸气的发动机动力上满足日常需求，日系品牌从实用角度出发，赋予雷凌漂亮的外观下透出实用的本性。

在中国，一款畅销车背后代表着很大一部分的生活方式甚至生活习惯，这也是为什么旅行车在中国市场的销量并不理想的根源，脱离了国人的生活方式很难成为人们关注的重点，我喜欢和我需要之间前者的分量稍显孱弱，所以福克斯一直以来的销量代表了绝大部分人群甚至家庭是需要一款易驾、省油、漂亮的紧凑型车，福克斯的全面是涵盖了以上所有应该具备的优点，全新福克斯补强的安全配置和科技含量，也成为了令其保持销量的助推剂。

3款小钢炮虽然各有特点，不过全新福克斯作为美系钢炮的代表，依然具备傲视同侪的全面表现，刚好赶上小排量购置税减半的政策，全新福克斯全系都能享受政策的优惠，政策期间出手，再合适不过了。