购车时间：2023-06
购车地点：长沙
裸车价：25.70万
4.6分
【购车比选】
第一辆车，购车前试驾过捷豹XEL 和凯迪拉克CT5，两款车的驾驶体验以及空间表现都有一些短板，让我最终没有选择它们。 捷豹的行驶质感很高级，高速过弯支撑很好，空间也不错，不会出现顶头的现象，整个外 观 看上去非常“绅士”，缺点 是变速 箱调 教 不是 很 好，油 门响应有迟滞，同为ZF8AT，宝马 在 匹配 上确实 做得很 好 。 CT5试驾车 是 顶配 车 型，驾乘舒 适 度不 如捷豹，但明 显更加运动，两款车 动 力都在 250p 左右，完全够用 ，空间 方面 后排同样坐姿会顶头 ，腿部 空间没有问题，如果 葛优躺 能 避免顶头，但是腰 部 会没有支撑，需要配 备一 个 腰靠。 最 后试驾的 是325li运动 和325i，试驾前 听 说过 这一代 3系的 一 些小 问题，比如刹车 点头 、低速 顿 挫、低 速拖拽以及刹车异 响。试驾标轴的 时候没有发 现 刹车 点 头问题，低 速 顿挫及拖拽在 可以 接受的 范 围，综合考虑后，这些问题并不 是 不能 接受，最 后定 了 325i耀夜
【空间表现 】
空间因人而异 ，我对后排空间 需求不 大，平时单 人用车 ，所以 选 择标 轴。不 过 后排 空间其实 也够用 ，本 人一米七 五，前 排我 的 坐姿调 好以 后，后排 腿部 空间会稍显拥挤 ，头 部 空间 尚 可，毕竟一 个 人 ，难受 得也不 是 我，就是后驱 车地台较高 ，后排 坐 三个 人的话，中间 的 人会比较难 受 。
【舒适 性】
这代G底盘车 型相较于 F一 代 悬架表现更加柔和，在过 坑 过减速 带的 时候，不 会显得很跳动 ，过 减速带时整车 的 路感 反 馈很 高 级，后排大 沙 发转为中国人定制 ，存在 些许的 不 足，有一点 挑 人，如果个 子稍微矮一些，可能 会觉得头 枕会把头往前 顶，整个背 部 呈弓字型，时间长了 可能 会不太 舒 服，配 合一 个 腰靠即可解决，这一 代宝马 更像是 一种尝试，运动和舒 适间 的 平衡 还需要在 摸索摸 索，个 人感 受 基本 满 意。
【驾驶 感受 】
变速 箱调 教 不错，除 低 速顿 挫和拖拽以外 ，日常驾驶降档在AT变速 箱 中算比较积极的，运动模 下变速 箱更为激进，能很 好 的了 解驾驶 者 的意图，乐意降档，给予好 评。 过弯能 提供 一 定的 支撑性，初段比较软，后段还是比较足的 ，但是 不 可否认 这一 代 3系 ，为了 所 为的 舒 适度 降低了 避震的 支撑性，导致侧 倾过 大 也是 事 实，如果平稳 驾驶 ，整体表现还是 不错的 ，激烈 驾驶 的 话，避震支撑的短 板就会被体现 出来，导 致驾驶 者在 激烈驾驶 时会有信心不 足的 情 况产生，紧 急变线 不 够干脆 ，后期可能 会通过 加装后防倾杆来提升 驾驶体感 。
【内饰 】
内 饰 氛围 灯 恰到好 处，没有奔驰 这么浮夸，但是豪 华气质 还是有的 ，属于 低调 的 奢华，后期可以加装 了原厂 水晶档把，档次进一 步提 升 。
【油耗 】
本 人用车 大 部分 为市区 工况，目前累计近10000公里，我驾驶 比较激烈，匀速大 概12个 左右，综合油 耗8.5/百 公里，高速 比较省油 ，5个 左右，综合下 来对于 一台2.0T的涡 轮 车，油 耗还是 比较满 意，毕竟又想马儿跑 又想马 儿不 吃 草确实 很难 。
【最 不满 意】
低 速顿 挫，是 一 个比较大的 问题，需要靠脚感控制 ，低 速 跟车 的 时候需要稍微含这一 点油 门 ，不 然一踩一 松顿 挫和拖拽就会比较明 显，不 过 听说升 级后会有所 改 善，希望升 级过的 车 友给予一点 升 级后的 建议。 由于 油气 分 离存在 缺陷，12缸 火花塞存在 机油是 没有办法解决的 问题，只希望盖子能 坚挺一 点，暂时没烧，希望后续也 不要有太大 的 问题。 总的 来说3系满 足我的 大 部分 需求，虽然它并不完美 ，但是 买车 ，自己 欢就好 。
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